Turbo vs Atmosferik mi Seversiniz

V8 - V10 - V12 gibi atmosferik olursa tabiiki atmosferik.

Onun dışında turbolu..

2.0 170-220HP ve 2.5 170-250HP iyi yol tutan D veya E segmenti 90'lar atmosferiği derim. Turbo dersek Z7X Bi-Turbo ve 13B Turbo derim.

AŞUWA.mirzabey66 dedi:

Elantra 130Hp atmosferik böyle ışıklarda yan yan.

Genişletmek için tıkla...

Şu arabayı bi' 1.6 Turbo 198bg motoru ve 7 ileri DCT şanzıman ile getirmediler. İçim acıyor, içim...

abdulo75 dedi:

Arkadaşlar siz hangisini seversiniz ben atmosferik araç severim şahsen.

Genişletmek için tıkla...

"Depends on context" açık konuşmak gerekirse. Turbo motor, her hacimde mükemmel bir teknoloji. Hangi araca koyarsan koy, düzgün kullanıldığında performans ve yakıt ekonomisi olarak geri dönüyor sana. Tabi performans ve yakıt ekonomisi aynı anda seri üretim arabalarda twin-scroll teknolojisi ile çözüldü. Tek turboyu çift turbo gibi kullanabilmek hem devir aralığını genişletiyor hem de erken gelerek torksuzluk sorununu çözüyor.

Atmosferik ve supercharger kullanan arabalar ise düzgün bir güç ve tork eğrisi sunuyor. Her devirde dengeli gelen güç sayesinde eğlenceli ama anlık pedala abanmalarda aracın kıçını başını kaçırmanız daha zor yani daha güvenli bir sürüş karakteristiğine sahip. Ayrıca motor sesi konusunda atmosferik gibisi yoktur sanırım.

Düşük hacimli araçlarda Turbo kesinlikle tercihimdir. Yüksek hacimli araba kalmamasına rağmen olanlarında da atmosferik motor kalmadı artık. Ama gelecek net şekilde Turbo motora veya elektrikli daha verimli araçları bekliyor. Turbo twin-scroll ile gecikme problemini çözdüğünden beri artık şaka gibi devirlerden uç devirlere kadar sabit tork beslemesiyle karşı karşıya kalabiliyoruz. Hangi düşük hacimli Turbo motorda 1500 devirden 4500 devire kadar düz bir tork eğrisi görebiliyoruz? Ki 6000 devire kadar eğri halen daha yukarılarda geziyor. Teknoloji daha ne yapsın.

2jz-gte

Turbo be yazılımlı 1.8 Turbo 253HP C250 mis gibi yanda veriyor 0 da çiziyor (amcam çizmişti bir kere).