Her uçuşta değil ama çoğu uçuşta teknisyen ya da mühendis uçuşa eşlik eder kokpitteki 4. kişi olarak.
Havada arıza olursa teknisyenin yapabileceği bir şey yok. Uçakla giden teknisyenler uçak yere indiğinde ''hızlı giderilecek arıza ve problemler'' için var.
Her uçuşta değil ama çoğu uçuşta teknisyen ya da mühendis uçuşa eşlik eder kokpitteki 4. kişi olarak.
Havada arıza olursa teknisyenin yapabileceği bir şey yok. Uçakla giden teknisyenler uçak yere indiğinde ''hızlı giderilecek arıza ve problemler'' için var.
Hocam hazır sizi bulmuşken bir şey sormak istiyorum ben önümüzdeki yıl bölüm seçimi yapacağım Uçak Elektrik-Elektronik mi yoksa Uçak Gövde-Motor mu daha iyidir?
Abi konu dışında ama bu F16 uçaklarına 20 yil ek ömür verecek bir yenilik var, bizim yerli uçak muhabbeti var şimdi. Neden 20 yil?
2023 hazır olmasa bile ya da oldu diyelim seri uretim cok mu uzayabilir?
Uçakta SSR radarlarda görülmenizi sağlayan "Transponder" isimli bir cihaz bulunur, 0000-8888 arası değer alır (8'den büyük rakam yoktur), uluslararası radyo arızası kodu 7600'dır. Radyonuzun bozulduğunu düşünüyorsanız (kimsenin sesi size gelmiyorsa) önce blind transmission yaparsınız, yani karşıdakini duymasanız da duyulduğunuzu varsayarak amacınızı belirtir, sonrasında transponderı 7600 bağlarsınız, radarda sizi gören birimler radyo arızası yaşadığınızı anlar ve uçuş planınızın gerektirdiği şekilde inişinizi yaparsınız, radarda sizi bu şekilde görenler zaten yeni emirleri alamayacağınızı bilir.
Bu arada yukarıda yanlış yazdım, 0000-7777 olacaktı ancak mesajı düzeltemedim, her bir basamağa 0 dahil 8 rakam gelebilir diyecekken 0000-8888 yazmışım kusura bakmayın