Uçaklar Hakkında Merak Ettiğiniz Sorular #3

alkış ve inişlerin bu sistemlerle kontrol edilebileceğini düşünüyor musunuz?
F/A-18 ailesinde ACLS (Automatic Carrier Landing System) var zaten. Detaylar için DCS'e bir göz atabilirsiniz. Ama onun haricinde Jira'ya katılıyorum. En az 30-40 yıl var bana kalırsa. Onda da başında bir insan olacaktır sistemin. Tamamen otonom henüz erken.
Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.
 
Hala eski usül yer yaklaşım ikaz sistemi var mı? Uçağın altından veri toplayan.
 
Uçaklardaki oksijen maskesi sadece rahatlatıp ölüme razı gelmelerini mi sağlıyor?
 

VTOL, eVTOL endüstrisinin büyük bir çoğunluğu otonom sistemler üzerinden yürüyor. Araçlar ilk etapta otonom olarak uçuyor. Buna en güzel örnek Lilium.

Lilium, Volocopter, Vertical Aerospace, Joby Aviation gibi şirketler prototiplerini hep otonom olarak uçurdu. VTOL araçlarla çalışmış birisi olarak, VTOL araçlarda da sisteme insan entegre etmek, aracı otonom uçurmaktan daha zor.

Ancak mevcut otopilot ve sensör teknolojileri, bu araçlar için hala eterli değil. VTOL gerçek bir alan mı olacak yoksa balon olarak Avrupalı girişimlerin elinde mi patlayacak, bunu göreceğiz.
 
Hala eski usül yer yaklaşım ikaz sistemi var mı? Uçağın altından veri toplayan.
EGPWS tabii ki var. Bunun dışında radyometre de var ve sayesinde uçağın gerçek yüksekliğini görebiliyoruz.

Uçaklardaki oksijen maskesi sadece rahatlatıp ölüme razı gelmelerini mi sağlıyor?
Hayır. Oksijen kapasitesi her bir yolcu için 15 dk sürüyor. 15 dk içinde uçağın pilotu uçağın irtifasını 10.000 feet aşağısına düşürmezse oksijen bittiği için ölürsün tabii ki ama acil bir durumda 3-4 dakika içinde 10.000 feet altına inmiş olursun.

Pilotların oksijenleri de 15 dk ile sınırlı değil. Uçak tipine göre değişiyor ama uçuş saatinin çok üstünde oksijen alabiliyorlar ayrı bir koca tanktan.
 
En son 3 yıl önce yapmışız bunu, tekrarlamak istedim. Merak ettiğiniz her türlü soruyu sorabilirsiniz.
Hocam iniş esnasında jet motorlarına giden yakıt miktarı kesilmiyor aksine artırılıyormuydu böyle bir şey kalmış aklımda doğrusu nedir bilginiz var mı?
 
İbrahim abi konudan bağımsız X varyasyonuna kadar güneşe bile kilit atan sadece IR sensörlü SideWinder neden? Onun yerine 360 derece IR + electro-optical imaging destekli Python-5 varken?
Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.
 
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…