F/A-18 ailesinde ACLS (Automatic Carrier Landing System) var zaten. Detaylar için DCS'e bir göz atabilirsiniz. Ama onun haricinde Jira'ya katılıyorum. En az 30-40 yıl var bana kalırsa. Onda da başında bir insan olacaktır sistemin. Tamamen otonom henüz erken.
Uçaklar Hakkında Merak Ettiğiniz Sorular #3
- Konuyu başlatan Jira
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 133
- Görüntüleme 8.431
shocktroop
Hectopat
Hala eski usül yer yaklaşım ikaz sistemi var mı? Uçağın altından veri toplayan.
NoxyOfficial
Decapat
- Katılım
- 28 Haziran 2021
- Mesajlar
- 560
- Çözümler
- 3
Daha fazla
- Sistem Özellikleri
- Amd Radeon R7 240
AMD Athlon 200GE
A320M-S2H-CF
8 GB
- Cinsiyet
- Erkek
Uçaklardaki oksijen maskesi sadece rahatlatıp ölüme razı gelmelerini mi sağlıyor?
shocktroop
Hectopat
O zaman neden pilotlarda oksijen maskesi var? Nasıl soru bu.
NoxyOfficial
Decapat
- Katılım
- 28 Haziran 2021
- Mesajlar
- 560
- Çözümler
- 3
Daha fazla
- Sistem Özellikleri
- Amd Radeon R7 240
AMD Athlon 200GE
A320M-S2H-CF
8 GB
- Cinsiyet
- Erkek
Başka ne işe yarıyor?
shocktroop
Hectopat
Basınç farkından bayılma diye.
- Katılım
- 2 Haziran 2015
- Mesajlar
- 14.292
- Makaleler
- 110
- Çözümler
- 121
Kalkış ve inişlerin bu sistemlerle kontrol edilebileceğini düşünüyor musunuz? Çok fazla parametre var. Kaldi ki, bu tarz sistemler görüş mesafesinin en aza indiği, hava şartlarının çok kötü olduğu durumlarda bile kalkış ve iniş yapabileceklerini söylüyorlar. Airbus sizinle aynı fikirde değil gibi. Çoktan canlı testlere başlamış hatta testlerin son üç aylık kısmına girdiklerini bile belirtmişler. Değerli bilgileriniz için teşekkür ederim bu arada
VTOL, eVTOL endüstrisinin büyük bir çoğunluğu otonom sistemler üzerinden yürüyor. Araçlar ilk etapta otonom olarak uçuyor. Buna en güzel örnek Lilium.
Lilium, Volocopter, Vertical Aerospace, Joby Aviation gibi şirketler prototiplerini hep otonom olarak uçurdu. VTOL araçlarla çalışmış birisi olarak, VTOL araçlarda da sisteme insan entegre etmek, aracı otonom uçurmaktan daha zor.
Ancak mevcut otopilot ve sensör teknolojileri, bu araçlar için hala eterli değil. VTOL gerçek bir alan mı olacak yoksa balon olarak Avrupalı girişimlerin elinde mi patlayacak, bunu göreceğiz.
KS
KS
EGPWS tabii ki var. Bunun dışında radyometre de var ve sayesinde uçağın gerçek yüksekliğini görebiliyoruz.
Hayır. Oksijen kapasitesi her bir yolcu için 15 dk sürüyor. 15 dk içinde uçağın pilotu uçağın irtifasını 10.000 feet aşağısına düşürmezse oksijen bittiği için ölürsün tabii ki ama acil bir durumda 3-4 dakika içinde 10.000 feet altına inmiş olursun.
Pilotların oksijenleri de 15 dk ile sınırlı değil. Uçak tipine göre değişiyor ama uçuş saatinin çok üstünde oksijen alabiliyorlar ayrı bir koca tanktan.
DoblosuOlanEnişte
Megapat
- Katılım
- 26 Mart 2017
- Mesajlar
- 480
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Hocam iniş esnasında jet motorlarına giden yakıt miktarı kesilmiyor aksine artırılıyormuydu böyle bir şey kalmış aklımda doğrusu nedir bilginiz var mı?
İbrahim abi konudan bağımsız X varyasyonuna kadar güneşe bile kilit atan sadece IR sensörlü SideWinder neden? Onun yerine 360 derece IR + electro-optical imaging destekli Python-5 varken?
