A380'nin en büyük handikapı kargo versiyonunun olmaması. Boeing, 747 projesini çok başarılı yürüttü. Adım adım ilerlerken bir yanda da pazarda şirketlerin isteğini, sivil havacılığın yöneldiği alanı dikkatte alarak uçağı şekilden şekile soktu adeta ve günümüzde artan maliyetler yüzünden 2 motorlu, uzun menzilli uçaklara yönelme olsa da 747'lerin kargolarını hala hayatta tutmayı (bir de 777-F gibi bir rakip varken) başardı.
Bazıları diyor, THY neden A380 almadı, bu neden almadı, şu neden almadı vs. A380 bakım maliyeti, işletime maliyeti olarak görebileceğiniz en pahalı uçaklardan bir tanesi. Birim fiyatı da belli. Bunun yanında her şirketin her rotada bu devasa uçağı dolduramayacağı da bir gerçek. A350 ve 787 gibi modern ve masrafları minimum uçaklar varken neden A380 gibi bir platformla kumar oynasınlar ki?
A380 bugün çoğu şirkete zarar yaptıran bir uçak ve her şirket bıkmış olmalı ki henüz genç uçakları bile elden çıkarmak için gün sayıyor. Zaten bu uçak körfez ülkeleri içi planlandı ve planını da uyguladı Airbus. Airbus'a gelecek olursak büyük prestij kazandı ve gücünü kanıtlamış oldu. Egoistlik yaptı biraz. Ancak kendileri bu uçaktan zarar etmedi, kar ettiler. Yani yönetimin yüzü güldü, sorun yok kendileri açısından.
Başarılı bir kargo versiyonu erken çıkmış olsaydı belki pazarda yolcu versiyonu kalksa bile kargosunu görebilirdik.