Üretilen son A380’in gövdesi böyle taşındı!
Dev jumbo jet Airbus A380'in sonuncusunun gövde bölümleri, son montaj için Toulouse'a doğru yola çıktı. Uçak parçalarını taşıyan konvoy dün
haber.aero
Son düzenleyen: Moderatör:
Bİr efsanenin daha sonuna geldik.
Üretilen son A380’in gövdesi böyle taşındı!
Dev jumbo jet Airbus A380'in sonuncusunun gövde bölümleri, son montaj için Toulouse'a doğru yola çıktı. Uçak parçalarını taşıyan konvoy dünhaber.aero
İnanır mısınız daha 1 hafta önce eniştem anlatıyordu. Resimlerini falan göstermişti. Bi' anlattı bi' anlattı benim alasım gelmişti. Son olarak 17 tane mi ne üreteceklerdi. Bir videoda öyle diyordu.Ne oldu ya, bu uçak büyük hayallerle yapılmamış mıydı? Uçurma maliyeti mi tutmadı?
Maalesef maliyet ve barındırma masrafı hayalleri çöpe atıyor. Bu boyutlara sahip uçaklar havaalanlarında büyük bekleme yerleri kaplıyor ve özel gereksinimlere ihtiyaç duyuyorlar. Örneğin daha güçlü kaplamaya sahip pistler veya daha geniş apronlar gibi. Bu da ekstra ve fahiş ücretler ve maliyetlere sebep oluyor. Dünyadaki havayolları boyut olarak küçük işlev olarak daha kapsamlı büyük uçaklara yönelmeyi tercih ediyor. Airbus A350 veya Boeing B787 gibi uçaklar daha mantıklı boyutlara nazaran daha büyük işlevsellikleri sayesinde ilk tercih ve favori olarak görülmeye başlandı.Ne oldu ya, bu uçak büyük hayallerle yapılmamış mıydı? Uçurma maliyeti mi tutmadı?
Bu uçağın 747 kadar uzun ömürlü olamayacağı 1993 yılında yapılan araştırmalarda da belliydi. Tam o yılda Boeing buna benzer bir projeyi iptal etmişti, aslında Airbus da bu projenin çok uzun soluklu olmayacağını çoğu kişi kadar iyi biliyordu ama gene de prestij modeli olarak geliştirmeye devam ettiler. Otomotiv sektöründe de bu vardır, bazı arabalar firmaya zarar getirir ama prestij kazandırırlar. Airbus da bu model sayesinde geldiği noktayı herkese kanıtladı ve istediği prestiji kazandı. Gerçi bu model Airbus'a zarar getirmedi, para da kazandırdı.Ne oldu ya, bu uçak büyük hayallerle yapılmamış mıydı? Uçurma maliyeti mi tutmadı?
Göremezdin zaten çünkü bizim çoğu pist yapılarımız bu uçağın ağırlığına uygun değildi. İstanbul Havalimanı yapılana kadar tabii. Orası buna uygun yapıldı ama gelmedi tabii yine de daha. Pisti yenilenen meydanlarda bazıları için teklif edilmiş sanırım ama bakalım. Gelmesi için aslında biraz da bizim aktarma merkezi olmamız lazım dünyada. Yani tercih edilmesi gerekli ama şu an daha öyle bir şey olmadı maalesef.Vallahi Türkiye'de zaten hiç yok gibi bir şey idi en fazla gördüğüm B747 bu A380'ni hiç görmedim ama
Bu sitenin çalışmasını sağlamak için gerekli çerezleri ve deneyiminizi iyileştirmek için isteğe bağlı çerezleri kullanıyoruz.