Ulaştırma bakanlığı haberleşme, demiryolu , denizcilik, havacılık, karayolundan sorumlu. Bununla ilgili kendi içinde kurumları var.
T.C ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI
Bakanlık
Hizmet Birimleri
*
Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
*
Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
*
Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü
*
Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü
*
Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü
*
Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü
*
Haberleşme Genel Müdürlüğü
*
Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü
*
Dış İlişkiler ve Avrupa Birliği Genel Müdürlüğü
İlgili Kuruluşlar
*
TCDD Genel Müdürlüğü
* PTT Genel Müdürlüğü
*
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
*
DHMİ Genel Müdürlüğü
Bağlı Kuruluşlar
* Telekomünikasyon Kurulu
*
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü
*
Türk Telekom A.Ş.
*
Türksat A.Ş.
Somut olarak açıklamak daha kolay. TCDD üzerinden açıklayayım.
TCDD ulaştırma bakanlığının, demiryolları için oluşturduğu kuruluş. Yani aslında Bakanlığın kendisi.
(Türk Telekom'da bakanlığın kendisiydi)
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Resmî Sitesi
www.tcdd.gov.tr
TCDD Genel Müdürlükteki Daire Başkanlıkları;
- I Demiryolu Bakım Dairesi Başkanlığı
- II Demiryolu Modernizasyon Dairesi Başkanlığı
- III Demiryolu Yapım Dairesi Başkanlığı
- IV Etüt ve Proje Dairesi Başkanlığı
- V Trafik ve İstasyon Yönetimi Dairesi Başkanlığı
- VI Kapasite Yönetim Dairesi Başkanlığı
- VII Strateji Geliştirme Dairesi Başkanlığı
- VIII Emlak Dairesi Başkanlığı
- IX İnsan Kaynakları Dairesi Başkanlığı
- X Muhasebe ve Finansman Dairesi Başkanlığı
- XI Satınalma ve Stok Kontrol Dairesi Başkanlığı
- XII Bilgi Teknolojileri Dairesi Başkanlığı
- XIII Uluslararası İlişkiler Dairesi Başkanlığı
- XIV Destek Hizmetleri Dairesi Başkanlığı
- XV Liman ve Feribot Yönetimi Dairesi Başkanlığı
- XVI Hukuk Müşavirliği,
- XVII Teftiş Kurulu Başkanlığı,
- XVIII Basın Yayın ve Halkla İlişkiler Müşavirliği,
- XIX Emniyet ve Kalite Yönetimi Dairesi Başkanlığı,
- XX İç Denetim Dairesi Başkanlığı
- XXI DATEM
Bu TCDD müdürlüklerine bakarsan, demiryolu yapımından, bakımına, malzemelerinden, yönetimine, stratejik planlamasından, demiryolu geçecek yerlerin özelleştirilmesine, bunların tamamının finansal planmasına, gerekli bilişim altyapısına kadar her şey TCDD bünyesinde gerçekleşiyor. İstanbul'daki okulların MEB'e bağlı olması gibi, TCDD Ulaşım ve Haberleşme bakanlığına bağlı. Bakanlık TCDD'nin planlanmasından, yapısından, TCDD'nin stratejisinden sorumlu. TCDD ise Demiryollarının planlanmasından, yapısından, stratejisinden sorumlu. Yani aslında bu alanda faaliyete geçirilen her şey TCDD'nin.
Bu kurumlar genelde zarar etmez kar eder. 30 Bin nüfuslu Bayburt'a 300 milyon liralık havalimanı gibi işler (Bunu anlatmak kolay o yüzden hava meydanlarından örnek verdim), maliyetinden kat kat fazlasına yaptırılan işler gibi şeylerden dolayı zarar da edebilenleri vardır. Gideri olmayan İspark'ın zarar etmesi gibi.
TCDD özelleştirilse, fiili olan her şey satın alan firmanın/kiralayan firmanın (şartlara bağlı) kontrolünde olur, amacı TCDD'yi yönetmek olan Ulaştırma bakanlığı'da tamamen işlevsiz hale gelir.
Bu özelleştirme Türk Silahlı Kuvvetlerinin, Türk Hava Kuvvetlerini özelleştirmesi gibi birşey oluyor
Türk Telekom, Ulaştırma bakanlığının haberleşme alanı için oluşturduğu kuruluştur. Karı çok yüksektir ve stratejik olarak en önemli kuruluş olarak kabul edilebilir. Türk Telekom'un özelleştirmesi demek internet satıcılığı demek değil, haberleşmenin özelleştirilmesi demektir.
Haberleşme alanı ile ilgili olan şeylerin tamamı özelleştirilmiştir. Anlaşmaya göre kiralayanın sorumlulukları vardır, minimum altyapı yapımı, teknolojik dönüşüm vs, bundan başka müdahale yetkisi yok. Sizin sorunuz ve diğer yanıtlayanlar tam olarak neyin özelleştirildiğini bilmiyor.
Özelleştirilen şey zaten bakanlığın kendisi.
Biliyorsunuzdur ki ülkemizde altyapıdan sorumlu ulaştırma bakanlığı var. Aklımı kurcalayan olay şu altyapı dediğimiz olayı bu bakanlık mı yapıyor? Yoksa şirketler mi? Şirketler yapıyorsa bu bakanlık altyapıyla ilgili ne yapıyor? Yani tam olarak bu bakanlığın internet altyapısıyla alakası ne? Şirketlerin altyapıyla alakası nedir?
Türk Telekom bakanlığın kendisidir. Özelleştirilen şey bakanlıktır. Şuanda tüm internet servisleri Türk Telekom yani aslında bakanlığın altyapısını kullanıyor, bakanlık şirketlere bunu kiralıyor. Bakanlığın haberleşme bölümü başka bir özel şirkete ait olduğu için o kira bakanlığa değil, özel şirkete gidiyor.
Türk Telekom'un kablolarının bile bir kısmını sattılar bu arada. Kimsenin de sesi çıkmadı elidne yetkisi olanlardan.
Kabloları satmanın yanında, kaliteli ekipman ve kaliteli kabloların, düşük kalitelileriyle değiştirildiği haberleştirildi.
Bakın hala soruma cevap alamadım.
Ne demek istediğinizi anlıyorum. Şimdi ülkede eğer bir yere internet hattı çekilecekse bunu bakanlık mı yapıyor? Çekilen hattı ticarete dökenler de şirketler mi?
TCDD özelleştirildiği takdirde, demiryolu döşeme görevi üstteki TCDD müdürlükleri ve sorumluluklarına göre özelleştirilmiş olur. Türk telekom'un altyapı döşeme görevi de özelleşti.
Anlaşmaya göre kiralanan süre bittiğinde en az belirtilen KM kadar altyapı yapılması gerekiyordu.
Bakın şimdi şöyle olıyor bakanlık altyapı çalışması için türktelekoma para veriyor ve türktelekomda altyapı çalışmasını yapıyor. Yani bakanlık para vermezse altyapı çalışması duruyor
Böyle bir olay yok. Nereden çıktı anlamış değilim. Özelleşmiş halinde zaten söz konusu değil. Devlete bağlı olduğu zamanda kar getiren bir şirket. Eğer zarar ederse devlet zararı karşılar, kar getirirse para devletin kasasına gider.
Özelleştirme sonucunda ne olduğunu merak ediyorsanız buyrun okuyun Ekonomist Murat Kubilay'ın yazısını.
Telekom altyapısı stratejiktir ve devletindir...
t24.com.tr
Okumaya durumu olmayanlar için: Araplar kiralama hakkı olan ve ipotek ettirmesi yasalarca mümkün olmayan Türk Telekom'u, o dönemki siyasilerin araya girmesi ile Bankaya ipotek ettirerek kredi aldı. Tabi o zaman tepkiler çığ gibi büyüdü, ortalık çok karıştı, bu baya uzundur.
- Araplar bu iş için Türkiye'ye bir lira sokmadılar.
- Normal değerinin çok altında kiraladılar (Paranın geri kalanını rüşvet falan verdikleri haber yapıldı).
- Anlaşma gününden, iflas ettirdikleri güne kadar, anlaşmanın hiçbir maddesine uyulmadı. Altyapı yapmadılar, üstüne var olan altyapıyı çaldılar, kalitesi düşük bakırla değiştirip onu bile cebe attılar.
Şimdi bu kısım maddi yönden pek sıkıntı değil ama zaman yönünden büyük kayıp. Yurtdışında 100 megabit kotasız internet alt seçenek iken Türkiye'de ticari şirketler dışında alınması mümkün görünmüyor. Eğer özelleştirme olmasa idi en az 100 megabit hız almamızdan doğal bir şey yoktu. Çünkü standart bu. Bizim kullandığımız internetin karşlığı, hindistanda derede yıkanan insanlardır. Fakir interneti kullanıyoruz.
Maddi olan yönü ise araplar bankaya borcunu ödemedi, bankalar Türk telekoma çöktü. O para bizden çıkıyor. 6 Küsür milyar dolar, o zaman 12 milyar lira'dan azdı ama şuanda borcun kuru değişmedi tl olarak artıyor. Süre bittiğinde bankaların borcu tahsil edilmezse, devlet karşılamak zorunda olacak yüksek ihtimal, anlaşmanın detaylarını bilmiyorum ama ipotek konduğu ve siyasilerin o zaman izin verdiğini herkes biliyor.
Türk Telekom'dan Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) önemli bir açıklama geldi. Şirketten yapılan açıklamaya göre, Ojer Telekom'un Türkiye'deki bazı bankalara...
www.cnnturk.com
