Hocam o kadar çıkamayız. Deneyimleriniz nasıldı?
Hocam o kadar çıkamayız. Deneyimleriniz nasıldı?Yeni Octavia'yı deneyimleme şansımız olmuştu. Araç kesinlikle çok güzel ve alınabilir ama sonuçta verilen tutar kesinlikle az değil. Biraz daha üzerine ekleyip SuperB almak bize daha mantıklı gelmişti.
Hocam o kadar çıkamayız. Deneyimleriniz nasıldı?
Ben de babamla konuşurum hocam.Aslında 20 bin lira civarı fark var. Octavia'nın ön konsolu beni benden almıştı, kasa ve hacim olarak da çok hoş özellikle büyük bir bagaja sahip(Octavia'ya bakmaya yeni SuperB ile gitmiştik.)Aracın alt cepleri ve kol tutma yerlerinde sert plastik var. Bu kadar para verince insan biraz daha kalite istiyor. Ama aracın C sınıfı olduğunu unutmamak gerek. SuperB iç tasarım olarak Octavia'ya göre geri kalsa bile farkını hissettiriyordu. Babamlar son olarak SuperB alma kararı vermişti.
Sonuna kadar rahat yapılır hocam, üstüne 6 senede 50000 yapıyorsanız kesinlikle hibrit corolla alınmaz, yakıt ekonomisi Mtv'sini amorti edemez. Bizde 2016 octavia var, her yönüyle güzel araç ve iki kasayı da kullandığım için rahatça söyleyebilirim ki yeni octavia ayrı bir ligde. Gerek dsg geçişleri, gerek hibrit desteği ve ona bağlı olarak teknolojisi çok ileride. Genişlik olarak zaten asla rakibi yok, gerek iç hacimde gerek bagajda tamamen rakipsiz.
Hocam biz de İstanbul'da oturuyoruz yani yoğun trafikli. Bizim ailedeki en uzun kişi de 1.78 civarı ve ben daha 12 yaşında olduğum için 1.50'yim ondan boy sorun olmaz bize.
Biz uzun yol yapacağız o zaman araç iyi midir? Mesela: İstanbul- Erzincan, İstanbul- İzmir, İstanbul- tokat, İstanbul- Antalya, İstanbul- Ankara...
3) torsiyon daha konforlu, yol tutuşu da öyle eskiler gibi kötü değil, ayrıca o araç ömrünün belki de en az %80'inde şehir içinde olacak, her dönüşü 150 kilometre hızda stabil almasına gerek yok. Aile aracı bu, yarış aracı değil.
Bagaj olarak Passat'a fark atar emin olabilirsin. Biz ilk defa bu araçta uzun yolculuğa giderken arka ayak kısmına valiz koymadık. Kara delik gibi, ne varsa attık bagaja hepsi sığdı.Bagaj bizim için çok önemli ve onun da iyi olduğunu söylediniz.
Bu mesaj bu konuyu benim için bitirmiştir. Yine fanboy kartını kullanan biri, yine dediklerimi anlamayıp hala yol tutuşu diyen biri, yine motor hacmini her şeyden ibaret sanan biri.Skoda fanboyusunuz galiba.
Bagaj olarak Passat'a fark atar emin olabilirsin. Biz ilk defa bu araçta uzun yolculuğa giderken arka ayak kısmına valiz koymadık. Kara delik gibi, ne varsa attık bagaja hepsi sığdı.
Ben son olarak genel önerimi tekrarlayayım, bu araçların hepsini kullanmış biri olarak corolla bariz bir fiyat farkı yoksa alınmaz diyorum. Octavia kullanımda daha ekonomik, daha geniş ve daha teknolojik. Ha eksileri de var mı? Evet, var. Arkanın bağımlı olması örnek olarak verilebilir, o da göreceli bir eksidir. Göreceli olmayan bir eksisi de dsg olması. Herkes biliyor ki dsg tek kelimeyle mükemmel bir şanzımandır, ancak düzgün kullanılmadığında hem çok arıza çıkartır, hem de masraflı arıza çıkartır. Ancak öte yandan Corolla'daki şanzımanın tamamen ruhsuz bir cvt olduğunu düşünürsek bence Dsg'ye girmeye değer. Benim de burada hemen listeleyeceğim birkaç tüyor ile düzenli bakımı yapıldı mı 100000+ kilometre boyunca sıkıntı çıkarmayacaktır. İç mekan kalitesi olarak octavia kesinlikle daha üstün, aynı zamanda tasarım olarak da daha yeni ve daha güzel. Bagajda corolla ile kıyaslayanın açıkça aklından şüphe ederim, ister hacim olsun ister liftback olması olsun octavia daha üstün.
Peki bu fiyatta başka alternatif yok mu? Var, mesela yeni golf 8 var. İç mekan kalitesi olarak Octavia'dan bile üstün bir araç, ancak küçük bir araç. Bagaj arıyorsan, diz mesafesi arıyorsan golf almazsın. Aynı şekil astra k hb var, o da küçük. Astra j sedan var ancak o da artık çok eskidi, ölü yatırım olur. Seat leon sadece Golf'ün biraz daha sportif tasarımlı ve ucundan kalite kısılmış kardeşi. Skoda scala Hb'ler arasında rakipsiz geniş, ancak octavia varken ona bakılmaz. Eğer beklersen bu sene içerisinde Peugeot 308 gelecek, güzel bir araç, o da tercih edilebilir ancak üst seviye bir hacim beklenmemeli, hb sonuçta. Renault Megane var ancak onun durumu da şu an tam anlamıyla "hebele hübele". 300000 lira gibi bir rakamı ona gömmeye değmez. Honda civic kesinlikle alınmaz, yenisi yolda(bence yenisi de alınmaz).
Genel fikirlerim bu şekilde, şimdi bana yine fanboy diyecekler çıkıp gelecek biliyorum ancak umursamıyorum. Bu araçların birçoğunu bizzat sürdüm ve karşılaştırınca bu sonuçlara ulaştım. Yine sorun olursa alıntı veya etiketle yazabilirsin, seve seve yardımcı olmaya çalışırım.
Bu mesaj bu konuyu benim için bitirmiştir. Yine fanboy kartını kullanan biri, yine dediklerimi anlamayıp hala yol tutuşu diyen biri, yine motor hacmini her şeyden ibaret sanan biri.
1.8 deyip durduğunuz motor altı üstü 142nm torka sahip, verimsizliğin canlı örneği. Son nesil 1.0 tsı ile kıyas bile almayacak bir motor. Bir tarafta gaza dokunduğunda atılan bir motor, diğer tarafta 3000 devirde 1.0 tsı'ın 1500 devirde verebildiği torku veremeyen bir motor.
Ben zaten yol tutuşu daha mı iyi dedim? Bağımsızın yol tutuşunun daha iyi olduğunu ben de biliyorum, aynı şekilde bağımlının daha konforlu ve yumuşak olduğunu da biliyorum. Bu bir aile aracı, üst seviye yol tutuşa ihtiyacı yok. Neden Golf'te sadece r-line'da var biliyor musun? Çünkü r-line sportif paket ve bağımsız daha sportif bir sürüş sunuyor. O en yüksek paket dediklerinin %85'i de sportif paket. Ayrıca sırf torsiyon için araç mı değişeceksin? Bir araç her yönüyle ele alınmalı.
Octavia ister 1.0 olsun, ister 1.5 olsun, daha performanslı ve daha ekonomik olacak. Çünkü o göğe sığdıramadığınız corolla 3 Octavia'nın toplamından daha fazla Mtv'ye sahip.
Göz ardı edip daha fazla uğraşmayacağım.
Hocam kendinizi az daha zorlayıp 350.000 TL yaparsanız. D segmenti alabilirsiniz Peugeot 508 Opel ınsignia. 2017 model Volvo S60'larda var bence bunları da bir düşünün derim.
Çok sağ olun hocam, zaten biz bu bütçede Renault veya Honda almayız. Ya Skoda veya babam ikinci ele falan düşünürse Audi. Babam belki Corolla düşünebilir zaten var ve iyiydi diye ama değişiklik iyidir bence. Hocam araç köy yollarında gider mi?Bagaj olarak Passat'a fark atar emin olabilirsin. Biz ilk defa bu araçta uzun yolculuğa giderken arka ayak kısmına valiz koymadık. Kara delik gibi, ne varsa attık bagaja hepsi sığdı.
Ben son olarak genel önerimi tekrarlayayım, bu araçların hepsini kullanmış biri olarak Corolla bariz bir fiyat farkı yoksa alınmaz diyorum. Octavia kullanımda daha ekonomik, daha geniş ve daha teknolojik. Ha eksileri de var mı? Evet, var. Arkanın bağımlı olması örnek olarak verilebilir, o da göreceli bir eksidir. Göreceli olmayan bir eksisi de DSG olması. Herkes biliyor ki DSG tek kelimeyle mükemmel bir şanzımandır, ancak düzgün kullanılmadığında hem çok arıza çıkartır, hem de masraflı arıza çıkartır. Ancak öte yandan Corolla'daki şanzımanın tamamen ruhsuz bir CVT olduğunu düşünürsek bence DSG'ye girmeye değer. Benim de burada hemen listeleyeceğim birkaç tüyo ile düzenli bakımı yapıldı mı 100000+ kilometre boyunca sıkıntı çıkarmayacaktır. İç mekan kalitesi olarak Octavia kesinlikle daha üstün, aynı zamanda tasarım olarak da daha yeni ve daha güzel. Bagajda Corolla ile kıyaslayanın açıkça aklından şüphe ederim, ister hacim olsun ister liftback olması olsun Octavia daha üstün.
Peki bu fiyatta başka alternatif yok mu? Var, mesela yeni Golf 8 var. İç mekan kalitesi olarak Octavia'dan bile üstün bir araç, ancak küçük bir araç. Bagaj arıyorsan, diz mesafesi arıyorsan Golf almazsın. Aynı şekil Astra K HB var, o da küçük. Astra J sedan var ancak o da artık çok eskidi, ölü yatırım olur. Seat Leon sadece Golf'ün biraz daha sportif tasarımlı ve ucundan kalite kısılmış kardeşi. Skoda Scala HB'ler arasında rakipsiz geniş, ancak Octavia varken ona bakılmaz. Eğer beklersen bu sene içerisinde Peugeot 308 gelecek, güzel bir araç, o da tercih edilebilir ancak üst seviye bir hacim beklenmemeli, HB sonuçta. Renault Megane var ancak onun durumu da şu an tam anlamıyla "hebele hübele". 300000 lira gibi bir rakamı ona gömmeye değmez. Honda Civic kesinlikle alınmaz, yenisi yolda(bence yenisi de alınmaz).
Genel fikirlerim bu şekilde, şimdi bana yine fanboy diyecekler çıkıp gelecek biliyorum ancak umursamıyorum. Bu araçların birçoğunu bizzat sürdüm ve karşılaştırınca bu sonuçlara ulaştım. Yine sorun olursa alıntı veya etiketle yazabilirsin, seve seve yardımcı olmaya çalışırım.
Bu mesaj bu konuyu benim için bitirmiştir. Yine fanboy kartını kullanan biri, yine dediklerimi anlamayıp hala yol tutuşu diyen biri, yine motor hacmini her şeyden ibaret sanan biri.
1.8 diyip durduğunuz motor altı üstü 142NM torka sahip, verimsizliğin canlı örneği. Son nesil 1.0 TSI ile kıyas bile almayacak bir motor. Bir tarafta gaza dokunduğunda atılan bir motor, diğer tarafta 3000 devirde 1.0 TSI'ın 1500 devirde verebildiği torku veremeyen bir motor.
Ben zaten yol tutuşu daha mı iyi dedim? Bağımsızın yol tutuşunun daha iyi olduğunu ben de biliyorum, aynı şekilde bağımlının daha konforlu ve yumuşak olduğunu da biliyorum. Bu bir aile aracı, üst seviye yol tutuşa ihtiyacı yok. Neden Golf'te sadece R-Line'da var biliyor musun? Çünkü R-Line sportif paket ve bağımsız daha sportif bir sürüş sunuyor. O en yüksek paket dediklerinin %85'i de sportif paket. Ayrıca sırf torsiyon için araç mı değişeceksin? Bir araç her yönüyle ele alınmalı.
Octavia ister 1.0 olsun, ister 1.5 olsun, daha performanslı ve daha ekonomik olacak. Çünkü o göğe sığdıramadığınız Corolla 3 Octavia'nın toplamından daha fazla MTV'ye sahip.
Göz ardı edip daha fazla uğraşmayacağım.