Yokuş aşağı vites ikide kalkmak

The Fate dedi:
İkinci vitese geçtiğinizde ve hızlanma düşükse, motor torku yüksek olabilir. Debriyaj bu torku tekerleklere iletmek zorunda kaldığında aşınma daha hızlı gerçekleşir.
Genişletmek için tıkla...
Fazla torklu makinalar gibi sıfırdan 2. vites ile kaldırmıyorum ki. Zaten yeterince hızlıyken vitese takıyorum motorun tekerleklere ilettiği ekstradan bir tork olmuyor.
 

Hiçbir sorun teşkil etmiyor.
Debriyaj ne kadar az kullanılırsa o kadar uzun ömrü olur, masrafı az olur.
Örneğin yokuş aşağı 1. viteste kalkmak isteseydiniz, 2. vitese atmak için 2 defa debriyaja basmanız gerekecekti. Siz direkt 2. viteste kalktığınız için daha az debriyaj kullanmış oluyorsunuz.
 
The Fate dedi:
İkinci vitese geçtiğinizde ve hızlanma düşükse, motor torku yüksek olabilir. Debriyaj bu torku tekerleklere iletmek zorunda kaldığında aşınma daha hızlı gerçekleşir.
Genişletmek için tıkla...
Aksine, motor torku 1. Viteste daha yüksektir. Vites yükseldikçe tork azalır. Araç dizel ise yokuş aşağı 10 KM/H hıza ulaştıktan sonra 2. Viteste kalkmak hiç problem yaratmaz. Benzinli araçta parametrelerimiz daha farklı olacağından yorum yapmadan önce araç bilgileri gerekir.
 

Kullandığım araç Fiat Fiorino 1.4. Araba kalkar kalkmaz 4000 devirde oluyor bu yüzden hiç durmadan vites iki devam ediyorum hatta araba durana kadar 5 le bile gitse vites ikiden devam ediyorum.
 
Teddy Magnus dedi:
Kullandığım araç Fiat Fiorino 1.4. Araba kalkar kalkmaz 4000 devirde oluyor bu yüzden hiç durmadan vites iki devam ediyorum hatta araba durana kadar 5 le bile gitse vites ikiden devam ediyorum.
Genişletmek için tıkla...
Bir sıkıntı yaratmaz hocam. Düzde yokuşta 2 ile kalkmaya çalışmayın, kalkmasına kalkar ama debriyaja çok yük biner.
 
Konuyu cevapla
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…