Satılan arabanın şanzımanı hata verme sonrası alıcı para istiyor

dostum bizim böyle değil ya video attı radyatör patlamış hararet yapmış gibi buharlı su akıyor tamirci ile de konuştuk şanzımana su kaçmış.
O haldeyse zaten sizin mesuliyetinize girmez. Bence iletişimi kesin çünkü sizin değil galerici veya kullanıcı hatası kapsamında değerlendirilir bu. Ayrıca noterden çıkmış yani yüksek ihtimalle ön tamponu kaldırıma falan vursa bile radyatör borusu patlayabilecek birşey zaten. Şanzımana kaçması zor, kaza yapıldıktan sonra hor bir şekilde gaza basması lazım ki ta ön tampon arkasındaki radyatörün suyu oradan alakasız yerdeki şanzımana ulaşsın.
 
Dostum bizim böyle değil ya video attı radyatör patlamış hararet yapmış gibi buharlı su akıyor tamirci ile de konuştuk şanzımana su kaçmış.
Anlattığı hikâye mekanik olarak büyük ölçüde mantıksız ve “sonradan masraf çıktı, eski sahibine yıkalım” kokusu geliyor.
Bir radyatör şu sebeplerle patlar:
– Aşırı basınç (kapak arızası, hararet)
Yaşlanma / korozyon
– Donma (antifriz yoksa)
– Fiziksel hasar
Bunların hiçbiri doğrudan “şanzımana su kaçtı” ile açıklanmaz.
Bazı araçlarda (özellikle tork konvertörlü otomatiklerde) şanzıman yağı, radyatör içindeki bir soğutucu kanaldan geçer.
Ama kritik nokta şu:
– Fiesta’nın otomatiklerinin büyük kısmı Powershift (kuru kavrama)
– Bu sistem radyatör üzerinden yağ soğutmaz
– Ayrı bir “şanzıman yağı–su karışımı” senaryosu Fiesta için tipik değil
 
Ekspertizde derinlemesine 2 kere incelenen arabada radyatör patlıyorsa iddia ediyorum dediğim gibi ya arabanın tamponunu bir yere çarptı oradan radyatöre baskı olunca eğer 50-60 ile dikine hafif sivri bir yüzeye çarpması bile radyatörü çatlatması için yeterli bir neden.

Anlattığı hikâye mekanik olarak büyük ölçüde mantıksız ve “sonradan masraf çıktı, eski sahibine yıkalım” kokusu geliyor.
Bir radyatör şu sebeplerle patlar:
– Aşırı basınç (kapak arızası, hararet)
Yaşlanma / korozyon
– Donma (antifriz yoksa)
– Fiziksel hasar
Bunların hiçbiri doğrudan “şanzımana su kaçtı” ile açıklanmaz.
Bazı araçlarda (özellikle tork konvertörlü otomatiklerde) şanzıman yağı, radyatör içindeki bir soğutucu kanaldan geçer.
Ama kritik nokta şu:
– Fiesta’nın otomatiklerinin büyük kısmı Powershift (kuru kavrama)
– Bu sistem radyatör üzerinden yağ soğutmaz
– Ayrı bir “şanzıman yağı–su karışımı” senaryosu Fiesta için tipik değil
Bende bunu kastediyorum hocam, bana tercüman olduğunuz için teşekkürler.
 
Ekspertiz raporunda satış anında ilgili arızanı olmadığı yazıyorsa bir sorun olmaz. Fakat ekspertiz raporu olsa da raporda olmayan bir kusur satış anında mevcutsa ve bu mahkemede bilirkişi raporu ile ispatlanırsa alan kişi sizden aracın masrafını güncel tutarı ile alabilir. Sizin kusuru bilip bilmemenizin bir önemi yoktur. Önemli olan satış anında bu kusurun mevcut olup olmadığıdır. Sonradan olusmuşsa sizin bir sorumluluğunuz yoktur.
 
Ekspertiz raporunda satış anında ilgili arızanı olmadığı yazıyorsa bir sorun olmaz. Fakat ekspertiz raporu olsa da raporda olmayan bir kusur satış anında mevcutsa ve bu mahkemedebilirkişi raporu ile ispatlanırsa alan kişi sizden aracın masrafını güncel tutarı ile alabilir. Sizin kusuru bilip bilmemenizin bir önemi yoktur. Önemli olan satış anında bu kusurun mevcut olup olmadığıdır. Sonradan olusmuşsa sizin bir sorumluluğunuz yoktur.

Hocam ekspertiz de bir şey çıkmıyor 2 kere girdi bilirkişi ne yapıp bulabilir böyle bir şeyi?
 
Hocam ekspertiz de bir şey çıkmıyor 2 kere girdi bilirkişi ne yapıp bulabilir böyle bir şeyi?
Mahkeme aşamasında bilirkişiye yönlendiriyorlar aracı rapor tutmak için. İşin teknik detaylarında uzman değilim bilirkişi neye göre karar verir bilmiyorum. Fakat bilirkişi satış esnasında bu kusur mevcut diye rapor verirse siz sorumlu olursunuz ayıplı mal satışından, ki bu oldukça normaldir kusur bilinemeyebilir. Normalde tüketici işlemince seçimlik haklar olur isterse aracın satış bedelini ister isterse masrafını fakat siz galeriye yani ticari olarak tacir sıfatlı birine sattığınız için kusurun giderilmesi gerekir araç iadesi isteyemez.
 
Selam arkadaşlar, bunlar bir 10 20 gün önce Ford fiesta aracı bir galericiye verdik. Arabanın şanzımanını 1 yıl önce bakımını yaptık, 1 ay önce kartını değiştirdik. Şimdi şanzıman radyatörü patlamış ve şanzımana su kaçmış. Alıcı para istiyor. Ne yapmam lazım?

Ekspere bile girmis olsa yasal olarak aracinizin belli bir model ve sartlarda olmasi gerekiyor. Eger galerici bu araci alirken detayli baktirip, gerekli kontrolleri yaptirdiysa sizlik herhangi bir durum yok. 1 aylik surec boyunca galericinin araci uygun sartlarda kullanip kullanmadigi ne malum. Benzer durum benim basima da geldi. Araci aldigim sahis triger setini degistirdigini ve faturasinin oldugunu bana beyan etti. Bende araci aldiktan sonra genel kontrollerini yaparken araca duzenlenen bakim faturasinin sahte oldugunu fark ettim ve saticiyi arayip gerekli uyarilarda bulundum. Ben maddi zararimi o zaman alabilmistim ancak sizin durumunuzda aradan gecen sureyi de goz onune alirsak sizin bir sucunuz yok. Eger 1-2 hafta icerisinde bu durum olsaydi ahlaken bende elimden gelen maddi sorumlulugu yapardim ancak 1 ay mekanik bir parca icin bile uzun bir sure. Galericinin size beyan ettigi radyator patladi, su kacti gibi sebeplerde bana gerçekçi gelmedi, bugune kadar 6-7 tane farkli powershift ve diger sanzimanli Ford araclari kullandim ve sattim. Benim basima boyle bir gelmedi veya duymadim. Tabii ki ben bir mekanik ustasi degilim ancak sanziman radyatorunden dolayi su kacmasini Ford grubunda ilk sizde duydum. Gecmis olsun.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Geri
Yukarı