Düzgün yapılan yazılımdan zarar gelmez. Size attiğım videolardaki araçların hiç biri de 20-30 beygir fark koymamış gördüğünüz üzere. O attığım 1.6TDi Golf videosunu izlerseniz yararınıza olur. O videodaki Smoke Motion bizzat yazılım işi yapıyor zaten.
Smoke’da Adana’dan bu işi bilinçli yapanlardan zaten.
Bizim millet modifiye işini çok basit bir şey sanıyor.
Yazılım egzoz+duman randuman sanıyorlar keko tabirle.
Öyle bir şey yok. Her parça diğerleriyle bağlantılı. Birisi arıza verse, zincir gibi işin içinden çıkamıyorsun.
En basit projemi mesela örneklendireyim:
-turbo hibritleme
-buna bağlı düz boru kat iptal turbo komple egzoz
-krank
-enjektör ve emme
-forged piston, kol ve yatak
-düzgün bir yazılım ve tabii ki hedeflenen beygire göre düzgün bir beyin.
Çok basitçe bu, uzun listeside var da üşendim bosphorus methanol kit de bulunuyor ama üşendim takmaya.
Yine de riske girmeye çok da gerek yok gibi. Hele hele ticarilerde dediğim gibi dizel arabalar narin motorlardır sıkıştırmaya gelmez yüksek deviri sevmez. Peki size bir sorum var hocam. Madem yazılımda kötü bir şey yok neden fabrikalar yazılımlı araba üretmiyor? Sadece merakımdan soruyorum.
S2'den sonra motora girmek şart diye biliyorum zaten.
Çok basit bir soru, pazarlama stratejisi. Paran varsa dolu paket al niye boş alasın? Performans içinde bu böyledir. Standartını söylüyorum.
Büyük projelerde bunları konuşmamıza da gerek yok zaten.
