Manuel aracı gaza basmadan kaldırma

Wiro8

Hectopat
Katılım
6 Mart 2022
Mesajlar
211
Arkadaşlar, öncelikle şunu söyleyeyim. Bana sürücü kursunda yarım debriyaj ile aracı kaldırmayı öğrettiler. Öğrettikleri şey debriyajı kavrama noktasına getirip araç titredikten sonra freni bırakıp ayağımızı debriyajdan yavaşça kaldırırken aynı şekilde yavaşça gaz vermemdi. Bana araç motorin ile çalışıyorsa ve yokuş çok dik değil ise aynı şekilde gaz desteği olmadan aracı kaydırmadan kaldırabileceğimi öğrettiler.

Ehliyetimi aldım ve pekiştirmek için bugün annemin arabası ile gezintiye çıktık. İlk 1 saat gayet normal geçti. Hiçbir sorun yoktu. Aracı kaldırıyordum, durduruyordum. Bir noktada, dik bir yokuşta durdum ve aracı gaz desteği ile kaldıramadım. Bunu yaklaşık 8-10 defa denedim her birinde aracı stop ettirdim. Daha sonra koltuğa annem geçti ve yokuştan sonra bana tekrar verdi. Fakat her ne olduysa ondan sonra çok sıkıntı çekmeye başladım. Yarım debriyaj ile aracı kaldıramıyordum yani en azından bazen sorunsuz kaldırıyordum bazen ise sürekli stop ettiriyordum ve sanki debriyaj noktası hassasiyetini kaybetmiş gibiydi. O titreme hissini tam net algılayamamaya başlamıştım.

Sorum şu: Bu olaydan sonra aracı yarım debriyaj ile kaldıramamaya başladım düz yolda. Acaba bunun sebebi araca zarar vermem mi yoksa bana öğrettikleri tekniğin yanlış olması mı? Annem sürekli gaz vermiyorsun ondan dolayı bu yaşanıyor diye söyledi fakat ben en başlangıçtan beri farklı bir şey yapmadım. Aracı sürekli yarım debriyaj ve gaz desteği olmadan kaldırmıştım.
 
Yarım debriyajı sürekli kullanmak şanzıman baskı balatasının ömrünü kısaltır.
Kurstaki araç dizelse ve sizdeki araç benzinli ise rölanti farkı vardır.
Aracın sensörleri ve motora bağlı mekanik aksamları kurum bağladıysa gaz tepkimesi düşer. Özellikle düşük devirlerde motor hissizleşir.

Yaşadığınız sorunun birçok sebebi olabilir.
Anlattıklarınızdan bir teşhis yapabilmek mümkün değil. Yarım debriyajı bırakıp annemizin önerisini dinleyin ve arabanızı yıpratmayacak şekilde kullanmayı öğrenin.
Aracı düzgün ve becerikli bir ustaya komple kontrolden geçirtin.
 
Hocam çok düşünme ver gazı kaldır debriyajı şişirirsin öyle sonra saçmalar o bir süre düzelir ama daha çok zarar verirsin sen daha çok gaz ver araç kaçmasın geri böyle düşüne düşüne yarın öbür gün kaçırırsın arkadakilere geri geri girersin. Kursta öğretilen şeyler her yerde her araçta geçerli değil.
 
Öğretilen olgu doğru ama arabaya yabancı olduğu için alışamamışındır.
Araba hızlanmadıktan sonra debriyajı bırakma yokuşta yoksa istop eder.

Bir de dizel ve benzinli araçlarda durum biraz farklılık gösteriyor.
 
Öğretilen olgu doğru ama arabaya yabancı olduğu için alışamamışındır.
Araba hızlanmadıktan sonra debriyajı bırakma yokuşta yoksa istop eder.
Hocam çok düşünme ver gazı kaldır debriyajı şişirirsin öyle sonra saçmalar o bir süre düzelir ama daha çok zarar verirsin sen daha çok gaz ver araç kaçmasın geri böyle düşüne düşüne yarın öbür gün kaçırırsın arkadakilere geri geri girersin. Kursta öğretilen şeyler her yerde her araçta geçerli değil.
Ayağını debriyajdan çok kaldırmadan biraz daha gaz ver bağırt motoru.
Yarım debriyajı sürekli kullanmak şanzıman baskı balatasının ömrünü kısaltır.
Kurstaki araç dizelse ve sizdeki araç benzinli ise rölanti farkı vardır.
Aracın sensörleri ve motora bağlı mekanik aksamları kurum bağladıysa gaz tepkimesi düşer. Özellikle düşük devirlerde motor hissizleşir.

Yaşadığınız sorunun birçok sebebi olabilir.
Anlattıklarınızdan bir teşhis yapabilmek mümkün değil. Yarım debriyajı bırakıp annemizin önerisini dinleyin ve arabanızı yıpratmayacak şekilde kullanmayı öğrenin.
Aracı düzgün ve becerikli bir ustaya komple kontrolden geçirtin.
arkadaşlar öncelikle teşekkür ederim cevaplarınız için
şunu da eklemek istiyorum aracı her stop ettirdiğimde araç akü arızası gösterdi ekrandaki arıza bilgisinde ne yazdığını hatırlamıyorum fakat akü simgesi kocaman kırmızı bir şekilde gözüküyordu.

birde bundan sonra yarım debriyaja getirdikten sonra ilk gaz basmaya başlayıp daha sonramı debriyajdan çekmem lazım ?
 
Öğrenme aşamasında bu tip şeyler olur. Çok kafana takma, tecrübe edindikce yavaş yavaş refleks oluşacak.
Bir de mesela egea da arabayı kaldırırken debrejden ayağını çekerken araba kendisi gaz veriyor. Eski arabalarda o sistem yok.
Arabadan arabaya da kavrama noktası değişir
Mesela eski bir arabada pedalın ortasında kavrarken reno gurubunda sona yakın kavrıyor
 
Debriyaja en fazla bir saniye ihtiyacınız var. Sıkışık bir yerde park halinde değilseniz hafif gazla kalkın. Debriyajla işinizi bir saniyede bitirecek şekilde pratik yapın. İyi binici debriyajı da freni de en az kullanandır.

Araç stop ettiğinde akü dahil birçok ikaz lambası yanar.
Çalıştırdığınızda akü ikaz lambası yanmaya veya yanıp sönmeye devam ediyorsa ateşlemeyle ilgili kısımlarda sorun vardır.
Bu debriyaj pozisyon sensörü de olabilir, bujiler de olabilir, buji kabloları da olabilir. Aynı sorunlar aracın gaz tepkimesini de düşürür.
Aracı genel bir kontrolden geçirmenizi öneririm.
 
Son düzenleme:
Debriyaja en fazla bir saniye ihtiyacınız var. Sıkışık bir yerde park halinde değilseniz hafif gazla kalkın. Debriyajla işinizi bir saniyede bitirecek şekilde pratik yapın. İyi binici debriyajı da freni de en az kullanandır.
Öğrenme aşamasında bu tip şeyler olur. Çok kafana takma, tecrübe edindikce yavaş yavaş refleks oluşacak.
Bir de mesela egea da arabayı kaldırırken debrejden ayağını çekerken araba kendisi gaz veriyor. Eski arabalarda o sistem yok.
Arabadan arabaya da kavrama noktası değişir
Mesela eski bir arabada pedalın ortasında kavrarken reno gurubunda sona yakın kavrıyor
debriyaj kavrama noktasında iken debriyajı hiç hareket ettirmeden gaz verir isem araba hareket eder mi ? yoksa gaz verirken debriyajdan da ayağımı kaldırmam mı lazım ?
 

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı