Osmangazi Köprüsünü Kullandınız Mı?

Semih Demir

Kilopat
Katılım
29 Kasım 2015
Mesajlar
796
Makaleler
7
Yer
İzmir
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Meslek
Öğrenci
Osmangazi köprüsünü kullandığınızı biliyor muydunuz? Sadece köprüyü görmediniz.
Edinen bilgilere göre bu zarar milletimizin sırtına bindirilmiş; hepimiz köprü ücreti vermiş sayılıyoruz.
(Bilgilendirme amaçlı açılmıştır. Herhangi bir tartışma amaç ve prensibimiz değildir. Sayın konu yetkilileri konuyu açıp kilitleyebilir.)

Kaynak:
Osmangazi Köprüsü'nde 50 günlük zarar: 225 milyon lira
CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, ücret indirimine karşın Osmangazi Köprüsü'nden 40 bin araç geçişi sayısına ulaşılamadığını belirterek, "2017 yılının ilk 50 gününde 225 milyon lira milletin sırtına bindirildi" dedi.
Milletvekili Akar, Başbakanlık İletişim Merkezi'ne (BİMER) yaptığı başvuruya Karayolları Genel Müdürlüğü'nün kendisine verdiği 24 Şubat 2017 tarihli yanıttaki rakamları açıkladı.

Buna göre Osmangazi Köprüsü'nden, Aralık 2016'da 271 bin 671 ve Ocak 2017'de 380 bin 814 otomobil eşdeğer araç geçti. Şubat 2017'nin ilk 20 gününde geçen araç sayısı da 288 bin 797 oldu. İşletmeci şirkete günlük 40 bin (aylık 1 milyon 200 bin) geçiş garantisi verildiği dikkate alındığında, Osmangazi Köprüsü'nden geçen araç sayısı çok düşük kaldı.

'40 BİN ARAÇ GARANTİSİNE RAĞMEN SAYI 12 BİNLERDE KALDI'

CHP Milletvekili Haydar Akar, köprü geçiş ücretinin 1 Ocak 2017'den itibaren 89 liradan 65 liraya düşürülmesine karşın, garanti edilen günlük 40 bin araç geçişine karşın geçen araç sayısının 12 binlerde kaldığı görüşünü savundu.
Geçen yıl 30 Haziran'da hizmete giren Osmangazi Köprüsü'nde işletici firma ile yapılan sözleşmeye göre 35 dolar+ KDV geçiş ücreti belirlendiğini, ancak bunun ilk başta 89 lira olarak uygulandığını, sonra 65 liraya düşürüldüğünü belirten Akar, oysa ocak ayındaki dolar kuruna göre araç geçiş ücretlerinin 133 lira olması gerektiği görüşünü savundu.

'225 MİLYON LİRA MİLLETİN SIRTINA BİNDİRİLİYOR'

Osmangazi Köprüsü ve İDO rekabeti ABD'de mahkemeye taşınıyor
Akar, "AKP iktidarı Ocak ayında geçiş ücretlerini 65 liraya düşürdü. Yani her geçen araç için de devlet 68 lira firmaya ödeme yapıyor. Yetmiyor, yine sözleşme gereği Ocak ayında toplam 1 milyon 240 bin araç garantisine rağmen geçen araç sayısı 380 binde kalıyor, yani bu da günlük 40 bin olarak belirlenen araç garantisi sayısının gerisinde kalarak 12 bin araç oluyor. Sonuç olarak devlet Ocak ayında geçen araçlar için firmaya 25 milyon lira fark öderken, geçmeyen araç için de 114 milyon lira ödeme yapıyor. Şubat ayında da değişen pek fazla bir şey yok. 19 milyon lira geçen araçlar için, 67 milyon lira geçmeyen araçlar için yani toplamda 50 günde 225 milyon lira milletin sırtına bindiriliyor" diye konuştu.

KARAYOLLARI: HENÜZ FARK ÖDENMEDİ, HESAPLIYORUZ

'İstanbul Emniyeti, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprülerinden geçişi yasakladı'
Haydar Akar'ın başvurusu üzerine Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü İşletmeler Dairesi Başkanlığı, "Sözleşmeye göre Osmangazi Köprüsü'nün günlük araç garantisi 40 bin otomobil eşdeğer/gün araçtır. Köprü ve otoyoldaki tüm gişelerden elde edilen gelirlerin toplamı, garanti edilen araç sayılarına karşılık hesaplanan gelirden düşük olması halinde, aradaki fark genel bütçeden görevli şirkete ödenecektir. Bugüne kadar görevli şirkete herhangi bir ödeme yapılmamış olup, ödenecek tutar farkının hesaplama çalışmaları devam etmektedir" açıklamasında bulundu.

ÜCRET DÜŞÜNCE GEÇİŞLER ARTTI

Karayolları Genel Müdürlüğü İşletmeler Dairesi Başkanlığı Osmangazi Köprüsü'nden geçen araç sayılarını şöyle açıkladı:

Aralık 2016-271 bin 671 otomobil eşdeğer/gün araç
Ocak 2017-380 bin 814 otomobil eşdeğer/gün araç
Şubat 2017-(20 Şubat 2017 dahil)-288 bin 797 otomobil eşdeğer/gün araç.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Öncelikle OsmanGazi Köprüsünün tek eksisi fiyatı.

Hem zaman, hem benzin, ve hem de emisyon olarak çevreye favdalı bir yapı.

Dayım haftada 2 kez kullanıyor. Gerek zaman, gerek yakıt olarak tasarruf yapıyor.

Dediğim gibi, bu proje bir ring projesi. İzmir ayağı açılmadan değerlendirmemek gerek. Üsküdar'dan Bursa ya 1.5 saat de gidebiliyorsunuz.

Tabi fiyatı biraz tuzlu, bu bir gerçek.

@Semih Demir
 
Öncelikle OsmanGazi Köprüsünün tek eksisi fiyatı.

Hem zaman, hem benzin, ve hem de emisyon olarak çevreye favdalı bir yapı.

Dayım haftada 2 kez kullanıyor. Gerek zaman, gerek yakıt olarak tasarruf yapıyor.

Dediğim gibi, bu proje bir ring projesi. İzmir ayağı açılmadan değerlendirmemek gerek. Üsküdar'dan Bursa ya 1.5 saat de gidebiliyorsunuz.

Tabi fiyatı biraz tuzlu, bu bir gerçek.

@Semih Demir
18 ülke gezmiş bir ağabeyim otoyol ve köprünün ücretli olduğu tek ülke bizim ülkemizin Türkiye olduğunu belirtti. Fazla söze gerek yok kardeşim.
 
18 ülke gezmiş bir ağabeyim otoyol ve köprünün ücretli olduğu tek ülke bizim ülkemizin Türkiye olduğunu belirtti. Fazla söze gerek yok kardeşim.
Şimdi konuştuğumuz köprümü fiyat mı?

Evet fiyatı uçuk, ama bana 2 saat tasarruf ettiren, emisyonu azaltan bir köprüye körü körüne laf etmem....
 
Türk Döner. Çok güzel kaynak, bütün dünya ülkelerinin mutfağında mesleğini devam ettiren çok değerli ağabeyim de yalancının teki olsa gerek. Git, gez, gör. Otoyol ve köprüden para almak saçmalıktır. Devlet bunları yapmaya mecburdur. Benim paramla yapıp, bana hava atamaz.

Şimdi konuştuğumuz köprümü fiyat mı?

Evet fiyatı uçuk, ama bana 2 saat tasarruf ettiren, emisyonu azaltan bir köprüye körü körüne laf etmem....
Köprü ve fiyat. Her ikisi de saçmalık. Benim vatandaşımın cebindeki parayı değerlendir, işsizliği azalt ondan sonra köprü yap. Köprünün parası olan dışında kimseye faydası yok.
 
Uyarı! Bu konu 8 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Yeni konular

Geri
Yukarı