Drift L'den Xtreme Max 200I'ye geçilir mi?

@letmenow 4 vites 40 km hızla gaz açınca bile boğulmadan gidiyor. Kros olduğu için torku fazla asla aynı motor değil. 300km 90 120 arası arası gittim sıkıntı yapmadan. 4. Viteste kadran 100 görüyor. Drift ile eşit değil. Özellik rampada.
Bu motorla 120 sürekli yaparsan vidaları dağıtırsın. Altında Hero ya da Honda yok. 120 bile gördüğünü düşünmüyorum. 110 maximum. Şahsen Drift'ten buna geçmezdim. Attan inip torklu eşşeğe binmenin anlamı yok.
 
Dağa bayıra çıkmayacaksan geçilmez. Çok fazla titriyor, orijinal lastikleri asfaltta tutmuyor, arka göbek gevşiyor ve bozuluyor. Bir takım sıkıntıları var ama araziye çıkınca hepsini unutturuyor. Dağlarda, tepelerde, yangın yollarında, hatta yol olmayan yerlerde gezmenin keyfi hiç bir şeyde yok.
Hocam söylemesi ayıptır, Driftle dağ bayır baya dolaştım, tabi jantlar alaşım olunca çok taşa girmedim ama gene de aldığım gün direk alt sakalı çıkardım. Tork için ön dişliyi 13 yapmıştım, ama sonrasında zincire sürttüğü için mecburen orjinale çevirdim.

Yeni kasaların göbek vs farklı dağıtma olmuyor. Kalın jant teli ve gaz kütüğünü değiştir kafan rahat olsun. Km telini gresle yağla alınca. Sonra devam👌
Eki Görüntüle 2329833
Hocam teşekkürler, kronik gidermeye eski motorlardan alıştık artık. :D
 
Bu motorla 120 sürekli yaparsan vidaları dağıtırsın. Altında Hero'ya da Honda yok. 120 bile gördüğünü düşünmüyorum. 110 maximum. Şahsen Drift'ten buna geçmezdim. Attan inip torklu eşeğe binmenin anlamı yok.

Siz hangi motoru kullanıyorsunuz? Bu motorları iki eşek olarak adlandırdığınız için merak ettim. Harika bir şey kullanıyorsunuz herhalde.
 
Bu motorla 120 sürekli yaparsan vidaları dağıtırsın. Altında Hero ya da Honda yok. 120 bile gördüğünü düşünmüyorum. 110 maximum. Şahsen Drift'ten buna geçmezdim. Attan inip torklu eşşeğe binmenin anlamı yok.
Drift piyasa motoru olduğundan hemen satılıyor ve değer kaybı az oluyor, Xtreme bu konu da düşündürüyor ama gene de biraz hevesim var açıkcası.
 
Hocam söylemesi ayıptır, Driftle dağ bayır baya dolaştım, tabi jantlar alaşım olunca çok taşa girmedim ama gene de aldığım gün direk alt sakalı çıkardım. Tork için ön dişliyi 13 yapmıştım, ama sonrasında zincire sürttüğü için mecburen orjinale çevirdim.

Dağ taştan kastım esasen şuydu;

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.


Gerçekten inanılmaz keyifli. Düşmesi, kalkması her şeyiyle çok keyifli. O yüzden bu tarz yerlere girmeyeceksen xtreme max biraz gereksiz kalıyor.
 

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı