Çözüldü Diesel runaway nedir?
- Konuyu başlatan ZeusNova
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 16
- Görüntüleme 476
Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.
Çözüm
Ambeleye kalkmak olarak da bilinir. Turbolu araçlarda, motor zaman içinde yağ kaçırmaya başlarsa turbo doğrudan emmeye yağ gönderir ve yağ da yakıt gibi yanmaya başlar. Bunun sonucunda motor kendi kendine devir çevirmeye, dolayısıyla daha fazla emişe, dolayısıyla daha fazla yanmaya neden olur. Bu da kısır döngüye girip sürekli bir devirlenmeye sebep olur. Motorun kendi kendini öldürmesi diyebiliriz yani.
Kontak kapatılsa dahi motor sürekli emişe devam ettiği için yağ bitene kadar çalışmaya devam eder. Müdahale edilmezse de motor yatak sarabilir, yanabilir ya da tamamen dağılabilir. En pratik çözüm arabayı en yüksek vitese takıp yavaş yavaş debriyajdan ayağı çekmektir. Bu şekilde istop ettirip motoru durdurabilirsiniz.
Kontak kapatılsa dahi motor sürekli emişe devam ettiği için yağ bitene kadar çalışmaya devam eder. Müdahale edilmezse de motor yatak sarabilir, yanabilir ya da tamamen dağılabilir. En pratik çözüm arabayı en yüksek vitese takıp yavaş yavaş debriyajdan ayağı çekmektir. Bu şekilde istop ettirip motoru durdurabilirsiniz.
- Katılım
- 18 Kasım 2019
- Mesajlar
- 3.198
- Çözümler
- 11
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Bol Diplomalı Çok Bilmiş İşsizin Biri
Ambeleye kalkmak diye geçer ülkemizde. O şekilde araştırın.
T.t
Hectopat
- Katılım
- 4 Mayıs 2021
- Mesajlar
- 2.337
- Çözümler
- 2
Türkçede Ambeleye kalkmak olarak söylüyoruz aracın Turbo'suna yağ girmesi ve aracın yağı yakması ile oluşuyor. Ve motor bitene kadar kontağı kapatsanız dahi motor durmuyor. Öyle bir durumda Manuel ise araç son vitese alıp bir anda aracı stop ettirmek ya da(otomatikse) aracın hava girişini kesmek gerekiyor.
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Ambeleye kalkmak olarak da bilinir. Turbolu araçlarda, motor zaman içinde yağ kaçırmaya başlarsa turbo doğrudan emmeye yağ gönderir ve yağ da yakıt gibi yanmaya başlar. Bunun sonucunda motor kendi kendine devir çevirmeye, dolayısıyla daha fazla emişe, dolayısıyla daha fazla yanmaya neden olur. Bu da kısır döngüye girip sürekli bir devirlenmeye sebep olur. Motorun kendi kendini öldürmesi diyebiliriz yani.
Kontak kapatılsa dahi motor sürekli emişe devam ettiği için yağ bitene kadar çalışmaya devam eder. Müdahale edilmezse de motor yatak sarabilir, yanabilir ya da tamamen dağılabilir. En pratik çözüm arabayı en yüksek vitese takıp yavaş yavaş debriyajdan ayağı çekmektir. Bu şekilde istop ettirip motoru durdurabilirsiniz.
Kontak kapatılsa dahi motor sürekli emişe devam ettiği için yağ bitene kadar çalışmaya devam eder. Müdahale edilmezse de motor yatak sarabilir, yanabilir ya da tamamen dağılabilir. En pratik çözüm arabayı en yüksek vitese takıp yavaş yavaş debriyajdan ayağı çekmektir. Bu şekilde istop ettirip motoru durdurabilirsiniz.
Son düzenleme:
- Katılım
- 18 Kasım 2019
- Mesajlar
- 3.198
- Çözümler
- 11
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Bol Diplomalı Çok Bilmiş İşsizin Biri
Crucible Knight
Hectopat
Turbo ya da segmandan silindir içine yağ sızıntısı olduğunda motorun kontrolden çıkarak devir çevirmesi sorunu oluyor. Kontağı kapatmak da işe yaramıyor, silindir odasına giden havayı en kısa sürede kesmek gerekiyor yoksa dizel motorlardaki yüksek basınçla yakıt (burada yağ oluyor) ve oksijen patlamaya devam ettiği için motor çalışmaya ve devir yükseltmeye devam ediyor.
En kısa sürede bunu motoru boğarak durduramazsan en başta motor tamamen kullanılmaz hale gelir. Bloğun patlaması durumunda daha büyük sorunlara neden olabilir.
En kısa sürede bunu motoru boğarak durduramazsan en başta motor tamamen kullanılmaz hale gelir. Bloğun patlaması durumunda daha büyük sorunlara neden olabilir.
