CGI motor M.271 kasa kodlu motordur. W211'den beri süregelen bir motor oldugu icin dogal olarak araca göre eski nesil kalıyor. Motorun hemen ön kisminda vanos manyetigi isimli bir parca mevcut. Zamanla araba yüke bindirildikce bu parca islevini yitirir ve motor tesisatina yag basmaya baslar. Ayni zamanda vanos dislilerini de dogal olarak kontrol edemeyeceginden mütevellit aracin zincirinde uzatma problemi meydana getirir. Bu zincir uzamasi aracin kronik arizasidir. Kullanici aracta yag kacagi olup olmadigini kontrol etmezse veya her ne kadar arizasiz görünse bile bu parcayi 80-100 bin kilometre araliginda degismesse daha da büyük problemlere yol acabiliyor. Yag motor beynine kadar ulasirsa akilalmaz seviyede masraflar olusabiliyor.
Mercedes bu konuya cözüm bulabilmeyi amacalayarak 2008 yilinda bir yayinlama yapti. Problemi cözmesi icin bir adet soket gelistirildi. Bahsettigimiz vamosun soketinin yanina bir soket daha takilabiliyor ve bu sorun engellenebiliyor. Eger bu araci almayi düsünüyorsaniz kullaniciya aracta bu soketin olup olmadigini sorun ve fotografini isteyin.
Motor disinda konusacak olursak ve benzinli modelin dizelle performans anlaminda hiçbir farki olmadigini düsünürsek, yakit anlaminda daha cok yakacagini ve tüp taktiramayacaginizi da hesaba katiyoruz, ayni zamanda benzinli motorun ülkemize yalnızca 5 g tronic sanziman ile girdigini de biliyoruz. Bence benzinli modeli almak kesinlikle mantikli degil.
250 cdi motor om 651 kasa kodlu olarak gecen yeni nesil motordur. Ariza anlaminda sizi kesinlike üzmez. Mercedes bu motoru euro 5 sprinter modellerinde dahi kullandi ve araclarin yaptiklari kilometreler ortada. Ayni zamanda 7 g tronic vites destegi ile beraber de satin alinabiliniyor. Bence kesinlikle dizel modeli tercih etmelisiniz.
