Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Dostlar selam. Ben Türk hava kurumu üniversitesinde uçak teknolojisi okuyorum. Bu aralar bölüm hakkında pek çok kişi benimle iletişime geçti, pek çok da konu gördüm, bende bilgimin yettiği kadarıyla bir şeyler yazmak istedim.
Uçak Teknolojisi - Uçak Gövde Motor Nedir?
Anlaşılacağı üzere uçak bakımı üzerine. Uçak teknolojisi 2 yıllık TYT ile girdiğiniz bölüm. Uçak gövde motor MF sıralamasıyla girdiğiniz bölüm. Ayrıca bu yıl benim okuduğum thkü üniversitesinde 4 yıllık uçak bakım adında bir bölüm açıldı. Stanttaki hocayla konuştuğumda uçak teknolojisinden farkı, müfredatı daha geniş dönemde işlenecek ve B2 yetkilendirilmesiyle alakalı konuştuğunu hatırlıyorum.
Uçak Teknolojisi Ve Uçak Gövde Motorun Farkı Nedir?
Uçak teknolojisi bir nevi uçak gövde motorun 2 yıllık müfredata sıkıştırılmış hali denilebilir. İki bölümü de bitirdiğiniz zaman aslında yaptığınız iş aynı. Uçak gövde motor bitirdiğiniz zaman b lisansı kategorisinde gereken tecrübe süreniz 2 yıl, uçak teknolojisi bitirdiğiniz zaman 3 yıl, teknik liseler için 5 yıl. Ayrıca işe girerken bazı firmalar uçak gövde motor mezunlarını ön planda tutuyor. Örneğin Türk hava yolları uzun süredir uçak teknolojisi için ilan açmıyor, veya THY'de çalışırken size lisans aldırmıyor, yardımcı teknisyen olarak çalışıyorsunuz. Ayrıca eklemek isterim ki uçak gövde motorun İngilizce bölümü de var.
Lisanslar ve Modül Sınavları Hakkında
İki bölümü de bitirdiniz diyelim, hemen teknisyen olarak başlayamıyorsunuz. Öncelikle bahsedilen modül sınavlarına girip 100 üzerinden 75 puan almanız gerekiyor. Modül sınavları aslında okulda aldığınız dersler. Dönem boyunca bu derslere giriyorsunuz ve sınavlar açıldığında başvurunuzu yapıp sınava giriyorsunuz.
Bu modül sınavlarından A, b ve B2 lisansı için toplamda 17 tane modül var. Bunların 9 tanesi ortak. Yani en temel hat bakım a lisansı için 9 tane modüle girip hat bakım yetkisine sahip olabilirsiniz. B ve B2 lisansları içinse motor, uçak ve helikopter tipine göre değişiklik gösteriyor, örneğin b1.1 türbin motorlu uçaklar için 13 tane modül var.
Modülleri verdiniz sırada İngilizce yeterlilik sınavı var. Aynı modül gibi ama yapan firmalar farklı. Bknz yabancı dil sınavı hakkında. bu sınavdan 70 üzeri almanız isteniyor.
İngilizceyi de hallettiniz sıra task ve tecrübeye geldi. Task konusunda tam bilgim yok yanlış yönlendirmek istemem. Modül ve İngilizce sınavlarını verdiniz, bir bakım firmasına yardımcı teknisyen olarak girdiniz. Burada hem yukarıda bahsettiğim tecrübe sürenizi dolduruyorsunuz hem de hava aracı üzerinde task tamamlıyorsunuz. Tüm bunları yaptıktan sonra lisansınızı alabilirsiniz.
Modül Sınavlarına Nasıl Girebilirim?
Sınavlar dönem dönem açılıyor sınav yetkisine sahip kuruluşların sayfalarını takip edip başvuru yapabilirsiniz. Okuduğunuz üniversitenin en büyük etkisi burada ortaya çıkıyor. Eğer okuduğunuz okulun SHY-147 sınav yetkisi varsa modül sınavlarına okulunuzda girebiliyorsunuz.
-Peki diğer okullardan girmenin ne farkı var?
Okulunuzda yapılan sınavları dönem boyunca vizesine ve finallerine girdiğiniz hocalarınız hazırladığı için soru tiplerine aşina oluyorsunuz. Ayrıca okulumda okuyan öğrencilerin ve hocalarımızın söylediğine göre bazı üniversitelerde çıkan sorular sadece kendi öğrencilerinin geçebileceği şekilde
, saçma sapan ne okuduğunuzu anlamayacağınız biçimde.
Üniversite Seçimi Neye Göre Olmalı?
Gideceğiniz okulu seçerken bakmanız gereken SHY147 tarafından onaylı eğitim kuruluşu olması ve okulun staj imkanları. 21 Temmuz itibarıyla onaylı kuruluşlarına buradan bakabilirsiniz. Bu listenin güncel halini bulmak için Shgm'nin sitesinden mevzuat kısmına bakmanız gerekiyor ama ben o sitede bulamadım bunun yerine bir yapay zekaya sorun çok daha kolay bulursunuz. Onaylı kuruluş olması yukarıda anlattığım gibi tecrübe sürenizi kısaltıyor. Ayrıca gittiğiniz üniversitenin verdiği teknik seçmeli dersler iş hayatında sizi öne atabilir. Örneğin benim aldığım tahribatsız kontrol ve muayene ve kompozit dersi başlı başına bir iş dalı. Bir firmayla iş görüşmesine gittiğinizde kompozit ders aldığınız için bile sizi o alanda işe alabilirler.
Staj Konusu
Okulun imkanları burada büyük rol oynuyor doğrusu. 4 yıllık uçak gövde motor bölümü olan üniversitelerin iyi kötü illaki staj için anlaşmaları oluyor. Kendi üniversitemden örnek olarak TEC ve TUSAŞ'la anlaşması var ben güz döneminde talep az olduğu için 2.3 ortalamayla Tec'e kabul aldım. Firmalar genel olarak ortalamaya ve teknik beceriye bakıyor. Ortalaman düşükse kendin ayarlayarak bir yerlerde staja girebiliyorsunuz.
Aklıma gelenleri yazdım, sorunuz olursa yazın cevaplarım.
Uçak Teknolojisi - Uçak Gövde Motor Nedir?
Anlaşılacağı üzere uçak bakımı üzerine. Uçak teknolojisi 2 yıllık TYT ile girdiğiniz bölüm. Uçak gövde motor MF sıralamasıyla girdiğiniz bölüm. Ayrıca bu yıl benim okuduğum thkü üniversitesinde 4 yıllık uçak bakım adında bir bölüm açıldı. Stanttaki hocayla konuştuğumda uçak teknolojisinden farkı, müfredatı daha geniş dönemde işlenecek ve B2 yetkilendirilmesiyle alakalı konuştuğunu hatırlıyorum.
Uçak Teknolojisi Ve Uçak Gövde Motorun Farkı Nedir?
Uçak teknolojisi bir nevi uçak gövde motorun 2 yıllık müfredata sıkıştırılmış hali denilebilir. İki bölümü de bitirdiğiniz zaman aslında yaptığınız iş aynı. Uçak gövde motor bitirdiğiniz zaman b lisansı kategorisinde gereken tecrübe süreniz 2 yıl, uçak teknolojisi bitirdiğiniz zaman 3 yıl, teknik liseler için 5 yıl. Ayrıca işe girerken bazı firmalar uçak gövde motor mezunlarını ön planda tutuyor. Örneğin Türk hava yolları uzun süredir uçak teknolojisi için ilan açmıyor, veya THY'de çalışırken size lisans aldırmıyor, yardımcı teknisyen olarak çalışıyorsunuz. Ayrıca eklemek isterim ki uçak gövde motorun İngilizce bölümü de var.
Lisanslar ve Modül Sınavları Hakkında
İki bölümü de bitirdiniz diyelim, hemen teknisyen olarak başlayamıyorsunuz. Öncelikle bahsedilen modül sınavlarına girip 100 üzerinden 75 puan almanız gerekiyor. Modül sınavları aslında okulda aldığınız dersler. Dönem boyunca bu derslere giriyorsunuz ve sınavlar açıldığında başvurunuzu yapıp sınava giriyorsunuz.
Bu modül sınavlarından A, b ve B2 lisansı için toplamda 17 tane modül var. Bunların 9 tanesi ortak. Yani en temel hat bakım a lisansı için 9 tane modüle girip hat bakım yetkisine sahip olabilirsiniz. B ve B2 lisansları içinse motor, uçak ve helikopter tipine göre değişiklik gösteriyor, örneğin b1.1 türbin motorlu uçaklar için 13 tane modül var.
Modülleri verdiniz sırada İngilizce yeterlilik sınavı var. Aynı modül gibi ama yapan firmalar farklı. Bknz yabancı dil sınavı hakkında. bu sınavdan 70 üzeri almanız isteniyor.
İngilizceyi de hallettiniz sıra task ve tecrübeye geldi. Task konusunda tam bilgim yok yanlış yönlendirmek istemem. Modül ve İngilizce sınavlarını verdiniz, bir bakım firmasına yardımcı teknisyen olarak girdiniz. Burada hem yukarıda bahsettiğim tecrübe sürenizi dolduruyorsunuz hem de hava aracı üzerinde task tamamlıyorsunuz. Tüm bunları yaptıktan sonra lisansınızı alabilirsiniz.
Modül Sınavlarına Nasıl Girebilirim?
Sınavlar dönem dönem açılıyor sınav yetkisine sahip kuruluşların sayfalarını takip edip başvuru yapabilirsiniz. Okuduğunuz üniversitenin en büyük etkisi burada ortaya çıkıyor. Eğer okuduğunuz okulun SHY-147 sınav yetkisi varsa modül sınavlarına okulunuzda girebiliyorsunuz.
-Peki diğer okullardan girmenin ne farkı var?
Okulunuzda yapılan sınavları dönem boyunca vizesine ve finallerine girdiğiniz hocalarınız hazırladığı için soru tiplerine aşina oluyorsunuz. Ayrıca okulumda okuyan öğrencilerin ve hocalarımızın söylediğine göre bazı üniversitelerde çıkan sorular sadece kendi öğrencilerinin geçebileceği şekilde
, saçma sapan ne okuduğunuzu anlamayacağınız biçimde.Üniversite Seçimi Neye Göre Olmalı?
Gideceğiniz okulu seçerken bakmanız gereken SHY147 tarafından onaylı eğitim kuruluşu olması ve okulun staj imkanları. 21 Temmuz itibarıyla onaylı kuruluşlarına buradan bakabilirsiniz. Bu listenin güncel halini bulmak için Shgm'nin sitesinden mevzuat kısmına bakmanız gerekiyor ama ben o sitede bulamadım bunun yerine bir yapay zekaya sorun çok daha kolay bulursunuz
. Onaylı kuruluş olması yukarıda anlattığım gibi tecrübe sürenizi kısaltıyor. Ayrıca gittiğiniz üniversitenin verdiği teknik seçmeli dersler iş hayatında sizi öne atabilir. Örneğin benim aldığım tahribatsız kontrol ve muayene ve kompozit dersi başlı başına bir iş dalı. Bir firmayla iş görüşmesine gittiğinizde kompozit ders aldığınız için bile sizi o alanda işe alabilirler.Staj Konusu
Okulun imkanları burada büyük rol oynuyor doğrusu. 4 yıllık uçak gövde motor bölümü olan üniversitelerin iyi kötü illaki staj için anlaşmaları oluyor. Kendi üniversitemden örnek olarak TEC ve TUSAŞ'la anlaşması var ben güz döneminde talep az olduğu için 2.3 ortalamayla Tec'e kabul aldım. Firmalar genel olarak ortalamaya ve teknik beceriye bakıyor. Ortalaman düşükse kendin ayarlayarak bir yerlerde staja girebiliyorsunuz.
Aklıma gelenleri yazdım, sorunuz olursa yazın cevaplarım.
Son düzenleme:
