Honda CB250R motosiklet 140'ı geçmiyor

Genel olarak düşük hacimli motorlar yüksek viteste zor hızlanır diye bildiğim için garipsememiştim ama evet 90 civarı 5. Viteste giderken gaz açınca ani hizlanamıyor motor hızlansada 130 gibi kesiciye giriyor 6 ya atıncada 140 görüp orda kalıyor işin tuhaf kısmıda bu zaten normalde daha fazla gitmesi lazım değil mi? Honda servisi yaşadığım yere uzak ama boşluk bulduğuma götüreceğim en kötü ihtimal debriyaj galiba motorda bir sorun olsa devirlenmez tahminimce ama makine güzel gaz yiyor sıkıntı yok gibi.
Ani hızlanmadan bahsetmiyorum motor zaten ani hızlanamaz 250cc motordan bahsediyoruz. Gazı açınca normal lineer bir şekilde hızlanmazsa devir artar ama motorda hız artmaz ise sorun vardır.
 
Ani hızlanmadan bahsetmiyorum motor zaten ani hızlanamaz 250cc motordan bahsediyoruz. Gazı açınca normal lineer bir şekilde hızlanmazsa devir artar ama motorda hız artmaz ise sorun vardır.
Doğrudur devir/hızlanma eğrisinde sorun yok ama emsallerine göre daha yavaş hızlanıyor.
 
250cc motosikletten hız, performans beklemek yanlış. Gitmesi gerektiği kadar gidiyor, 140 fazlası ile yeterli bir hız otoyollarda hız limiti 120-130. Dip not hız iyi bir şey değildir. İlle de hız tutkunu iseniz, yüksek hacimli bir motosiklet alıp bu tutkunuzu piste girerek yalay

Yaşayabilirsiniz.
 
250CC motosikletten hız, performans beklemek yanlış. Gitmesi gerektiği kadar gidiyor, 140 fazlası ile yeterli bir hız otoyollarda hız limiti 120-130. Dip not hız iyi bir şey değildir. İlle de hız tutkunu iseniz, yüksek hacimli bir motosiklet alıp bu tutkunuzu piste girerek yalay

Yaşayabilirsiniz.

Olması gerekenden hantal hocam motor hız meselesi yok o sadece karşılaştırmak için verilmiş bir değer hızla işim yok her devirde bir yavaşlık var motorda aynı emsali bir motora göre gitmiyor motor.
 
Olması gerekenden hantal hocam motor hız meselesi yok o sadece karşılaştırmak için verilmiş bir değer hızla işim yok her devirde bir yavaşlık var motorda aynı emsali bir motora göre gitmiyor motor.
Emsali bir motor demek yanlış kardeşim. Bak ben sana anlatayayım aynı model motosiklet için, sürücünün boyu, kilosu etkiler, motosikletin lastiklerinin durumu etkiler, yol koşulları, asfalt kalitesi, havadaki rüzgar oranı etkiler, gece gündüz bile etkiler, havadaki nem oranı dahi etkiler. O sebeple "ya onda da aynı motor var o daha iyi gidiyor" diye bir şey yok. Zincir zincir dişli takımı ömrünü tamamlamış olabilir o da bir etken, bunların hepsi etken. Motosikletin bakımları tammı bunların da hepsi gene birer etken.

kesiciye giriyor. Vites geçişlerinde de kimi zaman sert veya tam geçmeme oluyor
Bak yazmışsın zaten, motosikletinin zincir ve zincir dişlilerine baktır muhtemelen ömürleri bitmiş.

Hava filtresi ve bujisine de baktır.
 
Emsali bir motor demek yanlış kardeşim. Bak ben sana anlatayayım aynı model motosiklet için, sürücünün boyu, kilosu etkiler, motosikletin lastiklerinin durumu etkiler, yol koşulları, asfalt kalitesi, havadaki rüzgar oranı etkiler, gece gündüz bile etkiler, havadaki nem oranı dahi etkiler. O sebeple "ya onda da aynı motor var o daha iyi gidiyor" diye bir şey yok. Zincir zincir dişli takımı ömrünü tamamlamış olabilir o da bir etken, bunların hepsi etken. Motosikletin bakımları tammı bunların da hepsi gene birer etken.

Antalya manavgattaki model uçak pistinde şahsım tarafından denendi bahsi geçen motorlar hocam yani şartlar aynı iki motordada fabrika çıkışı dunlop lastikler var tahminim benim motor 12.000 kmdeki ağır bakımı görmemiş yani hava filtresi tıkalı buji veya baskı balatası bitik tahminimce. Ve zincir dişli setindede sıkıntı olabilir dediğiniz gibi acaba bunu anlamanın bir yolu var mıdır?
 
Antalya manavgattaki model uçak pistinde şahsım tarafından denendi bahsi geçen motorlar hocam yani şartlar aynı iki motordada fabrika çıkışı dunlop lastikler var tahminim benim motor 12.000 kmdeki ağır bakımı görmemiş yani hava filtresi tıkalı buji veya baskı balatası bitik tahminimce. Ve zincir dişli setindede sıkıntı olabilir dediğiniz gibi acaba bunu anlamanın bir yolu var mıdır?
Hava filtresi ve bujiyi sökmeden ömürlerinin bitip bitmediğini anlayamazsın fakat 12 bin de ve ağır bakım görmedi diyorsan %90 bitmiştir. Çünkü ağır bakımda onlar değişir. Zincir dişlileri için de buraya bir fotoğraf koyuyorum oradan arka dişliyi ve ön dişli muhafaza kapağını söküp gözle kontrol et. Fakat muhtemelen motorunun bu durumu bakımsızlıktan, 13 bin kilometrede normal şartlarda debriyaj baskı yemez bir motor ama tabi kullanım şartlarına göre 1000 kilometrede de baskı yiyenleri gördük zamanında.
Screenshot_20260117_145415_Chrome.png
Screenshot_20260117_145431_Chrome.png
 
Hava filtresi ve bujiyi sökmeden ömürlerinin bitip bitmediğini anlayamazsın fakat 12 bin de ve ağır bakım görmedi diyorsan %90 bitmiştir. Çünkü ağır bakımda onlar değişir. Zincir dişlileri için de buraya bir fotoğraf koyuyorum oradan arka dişliyi ve ön dişli muhafaza kapağını söküp gözle kontrol et. Fakat muhtemelen motorunun bu durumu bakımsızlıktan, 13 bin kilometrede normal şartlarda debriyaj baskı yemez bir motor ama tabii kullanım şartlarına göre 1000 kilometrede de baskı yiyenleri gördük zamanında.Eki Görüntüle 2641862Eki Görüntüle 2641863

Çok teşekkür ederim yardımcı olduğu için ilk boşluğumda Honda servisine gideceğim motor bir adam gibi bakım görsün. Genel olarak sportif kullanmayan tek teker vs sevmeyen biriyim debriyaja ihtimal vermiyorum dediğiniz gibi o olsa sürüş konforunu etkiler zaten.

IMG_0968.mov
Buda motorun soğukken çalışma sesi eğer değerlendirmek isteyen olursa.
 
Son düzenleme:
Debriyaj problemi baskı bitmiş.
 
Çok teşekkür ederim yardımcı olduğu için ilk boşluğumda Honda servisine gideceğim motor bir adam gibi bakım görsün. Genel olarak sportif kullanmayan tek teker vs sevmeyen biriyim debriyaja ihtimal vermiyorum dediğiniz gibi o olsa sürüş konforunu etkiler zaten.

IMG_0968.mov
Buda motorun soğukken çalışma sesi eğer değerlendirmek isteyen olursa.
Videodan anladığım kadarıyla sesinde bir sorun yok. CB250 sesi böyle zaten.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Geri
Yukarı