BMW M5 Competition F90 kasası alınır mı?

  • Konuyu başlatan XFG
  • Başlangıç Tarihi
  • Mesaj 47
  • Görüntüleme 671
Çok teşekkür ederim hocam. Darısı size inşallah. Araba konusuna gelecek olursak, @dasdasu hocamın önerdiği i5 M60 xDrive modeli çok hoşuma gitti gibi. Her ne kadar elektrikli araçlar, normal araçlardaki egzoz, motor sesini vermese de yine tercih edilebilirler. Şarj masrafının, yakıta, benzine göre ucuz olması gibi avantajları mevcut.

Onun haricinde elektrikli araçları şu anda ikinci planda tutuyorum. Hâlâ normal araçlar bakıyorum ve düşünüyorum. Keza normal araçlarda güzel bir marka, model bulamazsam veyahut kafama yatmazlarsa i5 M60 xDrive düşünebilirim.
G60 kasa bence çok yakışıklı bir model yakışır hocam. Elektriklide evet araba ruhu eksik olsa da hızlanma ve torku sürate çevirme konusunda içten yanmalılardan başarılılar.
 
Hocam menzili düşük ama ona dikkat etmek lazım. Eğer tek kullanıcaksanız daha düşük fiyatlarda Audi S3 bakabilirsiniz.
Bakabilirim hocam, önerin için teşekkür ederim. BMW'nin M5C F90 kasasını çok beğeniyorum ama proje veyahut dönüşüm şeklinde olan araçları yüzünden temkinli yaklaşıyorum.

Böyle araba ruhunu tam hissettirecek, hızı, yol tutuşu ve konforu olan fiyat performans bir araç bulsam hemen almayı düşüneceğim ama hâlâ bakıyorum.
 
Bakabilirim hocam, önerin için teşekkür ederim. BMW'nin M5C F90 kasasını çok beğeniyorum ama proje veyahut dönüşüm şeklinde olan araçları yüzünden temkinli yaklaşıyorum.

Böyle araba ruhunu tam hissettirecek, hızı, yol tutuşu ve konforu olan fiyat performans bir araç bulsam hemen almayı düşüneceğim ama hâlâ bakıyorum.
A7'nin son kasasının 50 tdi'leri ve 55 tfsi'ları da çok güzel ama baktım adam akıllı düşük km'li 6-7 bandında yok denecek kadar az.
 
Önerileriniz için çok teşekkür ederim hocam. Aslında ben mi kafaya takıyorum bilmiyorum ama şöyle bir algı oluştu kafamda. Arabanın motor gücü yani beygiri ne kadar yüksek olursa o kadar hız yapılır ve o kadar iyi diye algı oluştu kafamda.

O yüzden aracın beygiri ne kadar yüksek olursa o kadar iyi gözüyle bakıyorum ve saçma bir düşünce olabilir ama konuyu açmadan önce veyahut son 1-2 aydır en az 400-450 beygir gücünde olan arabalara bakıyordum.

Sebebi ise şu; bir zamanlar artık o kadar çok M3C, M4C ve M5C modellerine bakıyordum ki artık onlara bakmaktan alacağım arabanın da beygir gücünün bu modellere yakın olmasını istiyordum. Artık düşününce bana da saçma gelmeye başladı :D.
 
Alamadı. :(
Bir araçta güç tek başına önemli değildir, güç ve tork eğrisi iyi olan, ton başına düşen gücü yüksek olan, iyi ayarlanmış şanzıman oranları ve tekerleğe giden güçte kaybı az olan verimli bir araba alır götürür.
 
Önerileriniz için çok teşekkür ederim hocam. Aslında ben mi kafaya takıyorum bilmiyorum ama şöyle bir algı oluştu kafamda. Arabanın motor gücü yani beygiri ne kadar yüksek olursa o kadar hız yapılır ve o kadar iyi diye algı oluştu kafamda.

O yüzden aracın beygiri ne kadar yüksek olursa o kadar iyi gözüyle bakıyorum ve saçma bir düşünce olabilir ama konuyu açmadan önce veyahut son 1-2 aydır en az 400-450 beygir gücünde olan arabalara bakıyordum.

Sebebi ise şu; bir zamanlar artık o kadar çok M3C, M4C ve M5C modellerine bakıyordum ki artık onlara bakmaktan alacağım arabanın da beygir gücünün bu modellere yakın olmasını istiyordum. Artık düşününce bana da saçma gelmeye başladı :D.
Hocam beygir gücü de önemli evet ama turbo, aerodinamik, tork gibi şeylerde bir o kadar önemli. Mesela şöyle örnek vereyim; bir araba olur 500 beygir gücünde fakat aerodinamiği rezalettir, turbosu motora yeterli desteği sağlayamıyordur, yol tutuşu kötüdür. Bu gibi bir arabada 500 beygirin pek bir anlamı kalmaz. 200 beygir araba vardır turbosu güçlüdür, aerodinamiği şahanedir, araba yola yapışır. Bu gibi bir araba o 200 beygiri iliklerine kadar hissettirir. Yani arabanın beygir gücü kadar diğer etkenlerde çok önemlidir.
 
Son düzenleme:
Merhaba arkadaşlar. Öncelikle konu troll değil onu bilmenizi isterim. Siz değerli forum üyelerine 6-7 milyon TL bütçede almayı düşündüğüm bir arabayı sormak istiyorum.

Aslında aklımda M3 Competition G80 kasa veyahut M4 Competition G82 kasası vardı. Sonradan sarı sitede baktığımda ve sayısal verilerle karşılaştırdığımda M5 Competition F90 kasanın M3C ve M4C'ye göre daha çok beygir gücünün olduğunu gördüm.

Aslına bakarsanız M3C G80 kasa ve M4C G82 kasanın önündeki büyük ızgaraları beni gerçekten cezbediyor ama motor gücü bakımından da M5C F90 kasa beni cezbediyor.

Aslına bakarsanız bu bütçede aradığım özellikler hız, yol tutuşu ve konfor. Konfor alanına çok takılmasak da (tabii ki konforlu olursa iyi olur) hız ve yol tutuşu olarak benim aklıma direkt BMW geliyor (kişiden kişiye değişebilir) ve bir BMW almak uzun zamandır hayalim.

Her neyse arkadaşlar konuyu fazla uzatıp zamanınızı almak istemem. Bu konudaki fikirleriniz nedir? Teşekkür ederim.
Bu butcelere ciktiktan sonra donusum arac veya 100.000 km ustu bir araca kolay kolay bakmayin. Gurcistan'da yasadim ve halen otomobil sektorunde olan tanidiklarim var bende otomotiv sektorunde calisiyorum. Gurcistan'a Amerika'dan inanilmaz M3-M4-M5 geliyor ve cogu change veya donusum isleri burada yapiliyor. Ayni sekilde Bulgaristan'da da bu isleri yapanlari duydum. Turkiye'deki cogu donusum arac merdiven alti sekilde yaptirilip ulkeye sokuluyor maalesef. Isini hakkiyla yapana saygimiz sonsuz ancak, vergisi odenmemis ve nerede yapildigi belli olmayan bir donusum araci almam. Bilindik duzgun bir serviste yapilan, motoru ruhsata isli ve tum gecmisi belli olan donusum arac alinabilir. O da orijinalinin yari fiyatina olursa. Harici bakmam bile.

Bu butceye F82 M4 veya M4 Competition (Bayi), M240i X-Drive (Bayi) ya da M2 Competition (Bayi) bakabilirsiniz. Harici Audi RS6 bakabilirsiniz. Eger ilk araciniz veya ilk defa performansli bir arac kullanacaksaniz tavsiyem Audi S3 gibi bir seyler baslamaniz olur. Tamamen maddiyat meselesi olan bir durum, bu denli performansli araclar her zaman sikinti cikartabilir onu goz onune almanizi oneririm.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Geri
Yukarı