THY Boeing 747-8'i Alıyor!

@InJustice;

A350XWB vs B787 konusunda tercihim 787'den yana olurdu.

Ama iş ''süper jumbo jet'' olunca, tabiiki de A380 derim...

Bana öyle geldi. :D Şaka, maka bir yerde okumuştum o yüzden. :)
Aslında en fazla yapanı Boeing.

Bunun nedenleri var tabii. Bunlardan biri de en eski uçak üreticilerinden biri olmaları. (En yakın rakibi Airbus'a göre)

En güveniliri bilmem, lakin en güvensizi MD Douglas'dır bence...
 
Bana öyle geldi. :D Şaka, maka bir yerde okumuştum o yüzden. :)
A380 11 yıldır kazasız uçuş yapmaya devam ediyor. B747 ise havacılık tarihinin en kanlı olayına karıştı hem de iki taneyle. 600'e yakın kişi ölmüştü.

İşin A350 vs B787 kısmına gelirsek, THY B777 uçuşlarının dolmadığı sebebiyle B787'yi satın almak istemiş ki mantıklı bir hareket. A350-8 alınacağına B787-9 alınması bence daha iyi oldu ama ki ama, A350-1000'in de B777 ve A330'ların yerine alınmasını isterdim. 33 tane B777'si var zaten. Al 10 tane A350-1000. 3 tane A340'ı A330-300'lerin yerine onların yerine de A350'yi koy. Kalan 7'yi de Uzun uçuşlara koy, yakıt tasarrufu yap :D Tabi bu işin görünen kısmı. THY yarın 10-20 tane de A350 siparişi verirse laflarımı seve seve yutarım :D
 
McDonnell Douglas mı? Boşverin ya... Airbus o şirkete göre çok daha iyi. Zamanında pistten kalkarken uçağı ikiye bölünmüştü. Neymiş ''Mühendislerimiz hesaplama hatası yaptı o yüzden kaza oldu'' böyle açıklamamı olur! İşi beceremeyince piyasadan biraz da olsa silindi.
 
McDonnell Douglas mı? Boşverin ya... Airbus o şirkete göre çok daha iyi. Zamanında pistten kalkarken uçağı ikiye bölünmüştü. Neymiş ''Mühendislerimiz hesaplama hatası yaptı o yüzden kaza oldu'' böyle açıklamamı olur! İşi beceremeyince piyasadan biraz da olsa silindi.
Tarihin en kanlı olaylarına karışan başka bir şirket diyeceğim şimdi ama yanlış olacak. Zaten toplasanız 4-5 şirket var başı çeken. MD-11 halen en iyi kargo uçağı gibi pazarda. A330-200F veya B777-200F yerine uzun uçuşlar için MD-11 çok kullanılıyor. Bkz: FedEx veya LufthansaCargo :D
 
Şimdi uçakları en az kaza yapan en çok kaza yapan diye ayırmak biraz yanlış olur. Bir model vardır 20 yaşına gelmiş 5 tane düşmüştür, bir model vardır daha yeni pazara sunulmuştur 2 tane düşmüştür. Hizmet süreleri, yaptıkları uçuşlar, taşıdıkları yük, yakıt tüketimi vs. bunların hepsi etken faktördür. Örneğin Embraer firması. Yakın tarihe kadar kimsenin tercih etmediği burun kıvırdıkları bir firmaydı. Neredeyse kısa dönemde en yüksek büyüme eğrisine sahip firma konumunda şu an.
Konuyla ilgili şahsi fikrim B747 alınması sadece gösteriş gibi olur. Geniş gövdeli filoyu A350 ve B787 uçaklarıyla kurarsa süper olur bence. B747 ve A380 gibi uçakların alan vergileri yakıt giderleri THY için bence fazla maliyetli.
 
Bildiğim kadarıyla THY'nin böyle bir alımı olmayacak. Boeing 787 ve/veya Airbus A350'yi uzun menzilli uçuşlarda kullanıcaklar.
 
Şimdi uçakları en az kaza yapan en çok kaza yapan diye ayırmak biraz yanlış olur. Bir model vardır 20 yaşına gelmiş 5 tane düşmüştür, bir model vardır daha yeni pazara sunulmuştur 2 tane düşmüştür. Hizmet süreleri, yaptıkları uçuşlar, taşıdıkları yük, yakıt tüketimi vs. bunların hepsi etken faktördür. Örneğin Embraer firması. Yakın tarihe kadar kimsenin tercih etmediği burun kıvırdıkları bir firmaydı. Neredeyse kısa dönemde en yüksek büyüme eğrisine sahip firma konumunda şu an.
Konuyla ilgili şahsi fikrim B747 alınması sadece gösteriş gibi olur. Geniş gövdeli filoyu A350 ve B787 uçaklarıyla kurarsa süper olur bence. B747 ve A380 gibi uçakların alan vergileri yakıt giderleri THY için bence fazla maliyetli.
Hocam konuyu hortlatmış oluyorum ama sanırım olacakları hissetmişsiniz :D
 
Uyarı! Bu konu 6 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Geri
Yukarı