Çözüldü Dizel araçlarda yeteri kadar gaz vermemek

Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.
1Gülhan1

1Gülhan1

Kilopat
Zamanın Tanığı
Katılım
25 Şubat 2018
Mesajlar
1.621
Çözümler
9
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Dizel arabalar için arabayı kaldırırken veya sürüş esnasında motoru boğmak ne gibi sonuçlar doğurabilir? Örneğin stabil 2.000 devirde değil de 1.300 gibi motoru titreten devirlerde kullanmak, kaldırırken gaz vermeyip titreterek kaldırmak ne gibi sonuçlar doğurur? Teşekkürler.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Çözüm
Ercan OZAN
Merhaba;

Arkadaşlar genel olarak açıklamış zaten, dizel araçlar yakıtı buji ile değil sıkıştırıp patlatarak yaktığı için zaten titreşimli çalışırlar sizde sürekli düşük devir kullandığınızda titreşim motor kulağı ve benzer parçalara zarar verebilir.

Ayrıca düşük devirde DPF(Dizel Partekül Filtre) denilen filtre yanmayan parçacıklarla dolarak zamanla tıkanmaya yol açar. Bu durumun önüne geçmek adına en azından 2-3 ayda bir otobana çıkıp düşük vites yüksek devirde kullanıp egzoz'un iyice ısınarak bu parçacıkları yakmasını sağlarsanız faydasını görürsünüz.
1Gülhan1 dedi:
Motor kulakları derken?
Genişletmek için tıkla...
Motoru şaseye bağlayan ve havada durmasını, titreşimi kasaya iletmemesi için tasarlanan parça olarak en basit anlatabiliriz :)
Tarihe göre sırala Puana göre sırala
Dizel araçlar patlamalı sistemle çalışır.Dolayısıyla sürekli motora yakıt geçişi söz konusudur ve kalkışlarda gaz vermene gerek yoktur. Elbette kalkarken gaz verebilirsin ancak motorun yüksek devirde çalışmasına sebep olacaksın. Dolayısıyla şanzumanda 1. vites dişlilerine zarar verebilir. Uzman değilim bu konuda ancak önceden ufak bir araştırma yapmıştım.
 
Artı 0 Eksi
Dizel araçların genel mantığı düşük devirde yüksek güç vermesidir. Ama aracı sürekli düşük devirde kullanırsanız motordan egzoza kadar biriken pislikleri araç yakarak yok edemez. (Yok etmesi için yüksek ısı gerekir). Bu da masraf çıkarabilir. Kendi aracımdan örnek verirsem partikül filtresi değiştirmeniz gerekir. Genel olarak bütün dizel modellerde var mı bu filtre bilemem ama bu da masraf çıkarır. Motor ısındıktan sonra vites geçişlerini 2500 de yaparsanız sağlıklı sürüş olur. Debriyaj gaz ayarını iyi yaparsanız motor hiç bi devirde titremez.
 
Artı 0 Eksi
Motor titreme yapıyorsa verimsiz kullanıyorsunuz demektir. Vuruntu kaynaklı da zarar oluşur uzun vadede. Çok alt devirlerde turbo yeterince hava veremiyor ve fazla yakıtı düzgün patlatmakta sorun yaşıyor sizin durumunuzda. Düzgün bir yanma gerçekleşmediği için hem yakıtı ziyan ediyorsunuz hem de araca zarar veriyorsunuz.
 
Artı 0 Eksi
Dizelleri 2 sınıfa ayırmak gerekir eski nesil ve yeni nesil olarak.

Eski modeller yani atmosferik ve mekanik pompa sistemler rolentide gitmeyi sever, Şehir içinde 1500 devirde vites atar gırgır ekonomik gezersin, Uzun yoldada son vitese gelene kadar 2000 devirde vites büyüte büyüte gidersin..

Yeni common rail sistemler ise küçük hacim ve turbolu olur ve elektronik bir pompa sistemi vardır bu motorları düşük devirde kullanmak sıkıntılıdır 2000-2500 devir bandında tutarsan hep hem ekonomik hemde sağlıklı çalışır.
 
Artı 0 Eksi
Kurumlanma artabilir, özellikle sürekli düşük devirde kullandığınızda partikül filtresi yeterince ısınmadığından kurumları yakamayacak ve dolacaktır, tabii DPF varsa aracınızda ki yüksek ihtimalle vardır.

Hızlanırken örneğin düşük devirde aniden yüksek gaz verdiğinizde vuruntuya sebep olabilir.
 
Artı 0 Eksi
Dizel de 2 şeye dikkat edeceksin 1.si araba motoru titreyecek kadar düşük devirde kullanmayacaksın 2.si ise dizel ile sürekli yüksek devir çevirmeyeceksin.

Dizel basınç ile patladığı ekstra bir ateşleme sistemi olmadığı için titreyecek kadar düşük devir ve sürekli yüksek devir çalışma mantığı yüzünden kısa ve orta vadede sana ekstra bakım & tamir masrafı olarak geri dönecektir.

Yüksek devir çevirme deniyor ama ayda bir kere olacak şekilde otobana çıkıp 3. veya 4. viteste 3500-4000 devir civarında bir miktar gitmeniz dizel motorun oluşturduğu kurumu yakmaya yardımcı olacaktır başka kafana takılan soru olursa sormaktan çekinme.
 
Artı 0 Eksi
düşük devir kullanmak, düşük devirde vites değiştirmek kurum yapar araçta ve bu motor için zararlıdır. bunu en basit nasıl fark ederim derseniz aracı ilk çalıştırdığınızda motor sesi eskiye nazaran daha yüksektir. araçta kurum birikmemesi için belli aralıklarla (motor ısındıktan sonra) yüksek devirde (3000-3500) 10 dakika kadar kullanmak olacaktır. yeni nesil araçlarda kurum birikirse DPF sistemi devreye girip kendisi kurumu atmaktadır.
 
Artı 0 Eksi
Uyarı! Bu konu 6 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Benzer konular

9
Dizel araçlarda neden yasaklar var?
2 3
Mesaj
24
Görüntüleme
2.347
Jira
Jira
A
Dizel araçlarda motorun durumu nasıl anlaşılır?
Mesaj
1
Görüntüleme
208
kaganaslan007
kaganaslan007
Banditovski
Dizel araçlarda hybrid Turbo ile big Turbo farkı nedir?
Mesaj
3
Görüntüleme
3.986
BThan19
BThan19
Eren Özkan
2011 dizel 1.3 Astra Dizel gaz yemiyor ve öne atıyor
Mesaj
5
Görüntüleme
1.019
Eren Özkan
Eren Özkan
J
Fiat Doblo 1.6 dizel gaz tepkimesinde gecikme oluyor
Mesaj
0
Görüntüleme
115
Jezo
J

Technopat Haberler

Yeni konular

Yeni mesajlar

Geri
Yukarı