Pakistan Uçak Kazası Canlandırması

Jira dedi:

@333657 Pilotların go-around kararı almasının sebebi, motorların o an aldığı anlık hasardan dolayı kaybedilmemesinden kaynaklanmış olabilir. Uçağa ve motora daha büyük yapısal hasar vermek yerine go-around yapıp, iniş takımını yer çekimi etkisiyle açıp tekrar deneyelim demiş olabilirler.

Genişletmek için tıkla...

Hayır iniş takımının açık olup olmadıklarından haberleri bile yok. Belkide iniş takımı ışıkları 3 green
gösterse de açılmamıştı aslında. Pas geçme nedenleri ise sürtünürken patlama sesi gibi gürültülü sesten
dolayıdır. Aslında motor sürttüğünden haberleri olduğunu bile düşünmüyorum.

Ben de ayni şeyi söylüyorum. Sensörlerin hatalı duruma düşüp düşmediği raporda çıkar. Dediğin gibi direkt sesin kaynağının motor olduğunu anlamaları zor ancak olumsuz yaşanan sesten dolayı go around kararı almaları doğru. Motorlar daha erken gitseydi o şekilde iniş yapabilirlerdi.

Türkçe altyazı eklendi.

Neden uçaklara yedek motor koymuyorlar ? 5 Dakika uçmaya yetecek kadar veyahut 10 dakika.

Kryptonian dedi:

Neden uçaklara yedek motor koymuyorlar ? 5 Dakika uçmaya yetecek kadar veyahut 10 dakika.

Genişletmek için tıkla...

Yedek yakıt var onun için.

333657 dedi:

Yedek yakıt var onun için.

Genişletmek için tıkla...

Bence 2 tane yedek motor koymalilar. Dandık olsun veya olmasın 10 dakika uçurursa yeter.

Kryptonian dedi:

Bence 2 tane yedek motor koymalilar. Dandık olsun veya olmasın 10 dakika uçurursa yeter.

Genişletmek için tıkla...

Motor=
+Para
+Ağırlık
Birde nereye konulacağı bilinmez.
Ve bunlar havayollarının istemeyeceği ek masraflar. Zaten bu kaza motorlardan dolayı değil
iniş takımı açılmadan yere gövde üstü inmekten dolayı olmuştur. Kule konuşmalarında
pilot konuşurken arkada iniş takımı açık değil uyarısı duyulmuştur. Belkide uçak iniş takımı açılmayacak kadar hızlıydı. Gövde üstü inmek istediler ve motorlar yere sürttü. Ve pas geçtiler.
Pilotun resmi çıktı sanırsam copilot.

Motor 3 kere yere sürtmüş.

Kryptonian dedi:

Bence 2 tane yedek motor koymalilar. Dandık olsun veya olmasın 10 dakika uçurursa yeter.

Genişletmek için tıkla...

Burada biraz detaya girdim istersen göz atabilirsin.

333657 dedi:

Motor=
+Para
+Ağırlık
Birde nereye konulacağı bilinmez.
Ve bunlar havayollarının istemeyeceği ek masraflar. Zaten bu kaza motorlardan dolayı değil
iniş takımı açılmadan yere gövde üstü inmekten dolayı olmuştur. Kule konuşmalarında
pilot konuşurken arkada iniş takımı açık değil uyarısı duyulmuştur. Belkide uçak iniş takımı açılmayacak kadar hızlıydı. Gövde üstü inmek istediler ve motorlar yere sürttü. Ve pas geçtiler.
Pilotun resmi çıktı sanırsam copilot.
Eki Görüntüle 572849Eki Görüntüle 572850
Motor 3 kere yere sürtmüş.
Eki Görüntüle 572851

Genişletmek için tıkla...

Ya kardeşim 97 insan daha mı önemlı yoksa ek masraf mı ? Ağırlık demişsin en fazla ne kadar ağır olabilir ?

Kryptonian dedi:

Ya kardeşim 97 insan daha mı önemlı yoksa ek masraf mı ? Ağırlık demişsin en fazla ne kadar ağır olabilir ?

Genişletmek için tıkla...

Bir motor yaklaşık 2 ton sanırsam.
Masraftan malesef kaçınır havayolları kimse merhametli değil bu dünyada.
Para için kahvaltıdan bir zeytin çıkaran American Airlines gibi
Ya da para gitmesin diye pilotlara pas geçmeme baskısı yapan Pegasus gibi.

333657 dedi:

Bir motor yaklaşık 2 ton sanırsam.
Masraftan malesef kaçınır havayolları kimse merhametli değil bu dünyada.
Para için kahvaltıdan bir zeytin çıkaran American Airlines gibi

Genişletmek için tıkla...

Merhametlı olmazsa kimse binmez bu uçaklara bı zaman sonra.