2011 Corolla gaz yemiyor

Piyasada arızasızların efendisi diye anlatılırken bu nalet olası japon arabalarından bıktım hatta tiksiniyorum artık. Çünkü az önce neredeyse bir ailenin canını, yaşam kaynağını alıyordum. 2011 model 232.000 kilometre 1.4D4-D Comfort Extra Corolla'm geçenlerde 10k masraf yapıp baskı balata değişmeme rağmen hala boşa atıyor. Tamam boşa atıyorsun hala nedenini bulamadık tamam ama...
Neyse çok dramayı uzatmayayım. Arabaya dediğim gibi şanzuman ile alakalı masraf yaptım onunla alakalı başka bir konu açmıştım. Neyse işte Corolla boşa atıyor hala bazen falan filan ama bu sabah yokuşta durdum. Vites E'de (D yani) ama gaza basıyorum, gitmiyor. 3 defa kapatıp açtım düzeldi. Gün içinde böyle yaptı. Fakat az önce, 1 saat önce tam yola çıkacakken gaza çok hafif dokundurdum, hiç dokunmadım bile denebilir, araba bir anda kendini ileri attı ve bir çocuğa çarpıyordum, şükür yani Allah korudu. Yani kısacası bu sözde arızasızların efendisi makinanın sorunu sizce nedir? (Normalde satıp kurtulmayı düşünüyordum ama ben dolandırıcı değilim o yüzden sorunsuz satmak istiyorum. Bir daha Japon falan almam abi)

Sorun japonda değil seçimde. O modellerde güzel olmayan ve tutulmayan bir şanzıman kullanılıyor. İşi bilene veya yetkili servise götürmelisin.

Hocam baskı balata ile sorunun olduğunu düşünmüyorum. Saniyede elektrik elektronik iyi anlayan ustalara göster kesinlikle araçı. Servisler bu işi tamamen çözer ama servislerde onarım yoktur değişim vardır.

Getz vardı aynı sorun vardı tamamen aynısı. 3 yıl önce 1000₺ ye bujileri değiştirmiştik ve düzelmişti.

O aracın benzinli tam otomatik şanzımanını kullansanız fikriniz ters teper. Toyota'nın en sorunlu yarı otomatik şanzımanını kullanıyorsunuz.

Aracınızı işinin ehli bir şanzıman ustasına gösterin. Yarı otomatik şanzımanlar manuelden çevrilmedir debriyaja sizin yerinize robot basar ve robotlar vites değiştirir. Bu robotlarda bir arıza olabilir. Bir de balata değişiminden sonra kalibrasyon yapıldı mı? Yarı otomatik şanzımanlar da kavrama değişimi sonrası kavrama noktasının öğretilmesi lazım (eğer yapılmadıysa birden atılması bundan kaynaklı olabilir).

Marka konusundaki siteminiz yanlış kombinasyonlu araç seçiminizden kaynaklı, araç yarı otomatik lanet bir şanzımana sahip (benim aracım 2003 model 1.6 focus 4ileri tork konvertörlü şanzıman ben araca yokuşta bayılıyor diyordum ta ki sizin aracınızdan kullanana kadar o gün dedim benim araç bayılmıyor )

Satma konusunda da tahmini bir arıza parasını düşerek ilan açarsanız ve arızayı söyleyerek satarsanız hiçbir sıkıntı olmaz.

06 Fil Necati dedi:

Aracınızı işinin ehli bir şanzıman ustasına gösterin. Yarı otomatik şanzımanlar manuelden çevrilmedir debriyaja sizin yerinize robot basar ve robotlar vites değiştirir. Bu robotlarda bir arıza olabilir. Bir de balata değişiminden sonra kalibrasyon yapıldı mı? Yarı otomatik şanzımanlar da kavrama değişimi sonrası kavrama noktasının öğretilmesi lazım (eğer yapılmadıysa birden atılması bundan kaynaklı olabilir).

Marka konusundaki siteminiz yanlış kombinasyonlu araç seçiminizden kaynaklı, araç yarı otomatik lanet bir şanzımana sahip (benim aracım 2003 model 1.6 focus 4ileri tork konvertörlü şanzıman ben araca yokuşta bayılıyor diyordum ta ki sizin aracınızdan kullanana kadar o gün dedim benim araç bayılmıyor )

Satma konusunda da tahmini bir arıza parasını düşerek ilan açarsanız ve arızayı söyleyerek satarsanız hiçbir sıkıntı olmaz.

Genişletmek için tıkla...

Usta Debriyaj motorundan şüpheleniyor. Manuelde kullanınca şuanlık bir sıkıntı çıkarmıyor

Menemen Baronu dedi:

Usta debriyaj motorundan şüpheleniyor. Manuelde kullanınca şu anlık bir sıkıntı çıkarmıyor.

Genişletmek için tıkla...

Multimode (robotize şanzıman) şanzımanlar zaten ilginç çalışıyor fakat böyle bir durumu ilk defa okuyorum. Şanzımana para harcamadan önce de benzer bir sorunla karşılaştınız mı yoksa tamirden sonra mı oldu? Aracı yetkili servise bir baktır. Şahsen şanzımanın vites seçme aktüatöründe veya gaz pedalında bir sorun olabileceğini düşünüyorum.

Ayrıca aracın paspasları kayıyor mu kaymıyor mu kontrol et istersen. Toyota'nın o dönemdeki otomobillerinde paspas sürüş esnasında kayıp gaz pedalının üstüne gelip arabaların aniden hızlanmasına sebep oluyordu. Sonraki modellerinde bu sorun olmaması için paspasın altında paspası kitleyen plastikler koydular. Japon araçları genelde sorunsuz ve dertsizdir fakat dizel ve insanların memnun olmadığı şanzımanlı bir model bu. Tekrardan geçmiş olsun dilerim.

UtkuRS dedi:

Multimode (robotize şanzıman) şanzımanlar zaten ilginç çalışıyor fakat böyle bir durumu ilk defa okuyorum. Şanzımana para harcamadan önce de benzer bir sorunla karşılaştınız mı yoksa tamirden sonra mı oldu? Aracı yetkili servise bir baktır. Şahsen şanzımanın vites seçme aktüatöründe veya gaz pedalında bir sorun olabileceğini düşünüyorum.

Ayrıca aracın paspasları kayıyor mu kaymıyor mu kontrol et istersen. Toyota'nın o dönemdeki otomobillerinde paspas sürüş esnasında kayıp gaz pedalının üstüne gelip arabaların aniden hızlanmasına sebep oluyordu. Sonraki modellerinde bu sorun olmaması için paspasın altında paspası kitleyen plastikler koydular. Japon araçları genelde sorunsuz ve dertsizdir fakat dizel ve insanların memnun olmadığı şanzımanlı bir model bu. Tekrardan geçmiş olsun dilerim.

Genişletmek için tıkla...

Yaptırmadan önce boşa atıyordu, ama gaz yememe problemi yaptırdıktan sonra başladı. Bi de hocam 3 gündür aracı Manuel'de kullanıyorum, ne boşa atma var ne gaz yememe problemi. Dediğiniz gibi aktüatör motorundan şüpheleniyorum. Bu arada paspaslar kaymıyor hocam

Yani şimdi araca arıza tespit takıldı, rutin bakımlar sanayide yapıldı. Garantisi yanmış olmasın? Bi de bir arkadaşım gittiğinde şanzuman konusunda yardımcı olmamışlar sadece ustanın dediği aynı hatayı göstermişler.

Menemen Baronu dedi:

Yaptırmadan önce boşa atıyordu, ama gaz yememe problemi yaptırdıktan sonra başladı. Bir de hocam 3 gündür aracı Manuel'de kullanıyorum, ne boşa atma var ne gaz yememe problemi. Dediğiniz gibi aktüatör motorundan şüpheleniyorum. Bu arada paspaslar kaymıyor hocam

Yani şimdi araca arıza tespit takıldı, rutin bakımlar sanayide yapıldı. Garantisi yanmış olmasın? Bir de bir arkadaşım gittiğinde şanzuman konusunda yardımcı olmamışlar sadece ustanın dediği aynı hatayı göstermişler.

Genişletmek için tıkla...

O zaman şanzımanın ilk tamirinde bir şey olmuş olabilir. Sonuçta o da bir olasılık. O dönem Toyota Corolla'nın 5 yıl garantisi vardı(ekstra yaptırmadıysanız ) ekstra ile 7yıla kadar çıkabiliyordu. Garantisi biteli çok oluyordur.