Jet motorlarında yakıt olarak benzin kullanıldığı düşünülür, hatta havacılık mesleğinde olan bir çok insanın yakıt deyince aklına benzin gelir. Oysaki bütün jet motorları yakıt olarak JET A-1 kerosen kullanır. Askeri uçaklardaki tanımı ise bu yakıtın JP-4 dür.
ET A-1 halk arasında gazyağı diye tabir edilen petrol türevinin daha itinalı filtrelenmişidir. Petrolün ortalama 250 °C de damıtılmasıyla elde edilir. Motor içerisinde tamamen yanma özelliğine sahip olan kerosen, yakıt sisteminin hareketli parçalarını yağlama özelliğine de sahiptir. Yanma esnasında yanma odasında ve egzozda is ve kurum oluşturmaz.
İçerisinde macunlanmayı, korozyonu ve buzlanmayı engellemek için çeşitli katkılar bulunur. Karıştırılır.
Ve evet, pahalıdır
Fiziksel Özellikleri:
Renk: Berrak, su beyazı.
Fiziksel Görünüm: Sıvı halde.
Buhar Basıncı: 40°C’de < 0.1 kPa.
İlk Kaynama Noktası: 150°C civarında.
Son Kaynama Noktası : 275°C civarında.
F-16'lara havada yakıt takviyesi:
ET A-1 halk arasında gazyağı diye tabir edilen petrol türevinin daha itinalı filtrelenmişidir. Petrolün ortalama 250 °C de damıtılmasıyla elde edilir. Motor içerisinde tamamen yanma özelliğine sahip olan kerosen, yakıt sisteminin hareketli parçalarını yağlama özelliğine de sahiptir. Yanma esnasında yanma odasında ve egzozda is ve kurum oluşturmaz.
İçerisinde macunlanmayı, korozyonu ve buzlanmayı engellemek için çeşitli katkılar bulunur. Karıştırılır.
Ve evet, pahalıdır
Fiziksel Özellikleri:
Renk: Berrak, su beyazı.
Fiziksel Görünüm: Sıvı halde.
Buhar Basıncı: 40°C’de < 0.1 kPa.
İlk Kaynama Noktası: 150°C civarında.
Son Kaynama Noktası : 275°C civarında.
F-16'lara havada yakıt takviyesi:
