Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Havacılık Sektörü
- Profil Kapağı
- 1522248089
Herkese merhaba arkadaşlar,
Gelişen teknoloji ile birlikte uçaklar, iş yükünü insandan çok kendi üstüne almaya çalışırlar. Bunun en büyük gerekliliklerinden birisi de kazaların %80 oranında insan kaynaklı olması yüzündendir. Bunun sebepleri arasında iş yükü, stres, kişisel sorunlar, algılama, hastalıklar vb bir sürü etken sayılabilir. Bu başka ve uzun bir konu eğer isterseniz sonra konu açabilirim bununla ilgili de. Aşağıdaki videoda A320 uçağının Autoland sistemi ile otomatik inişinin kokpit görüntüsü vardır. Autoland sistemi, uçağın kendisini rotaya sokmasına ve inişin son aşamasına kadar getirmesini sağlar. Fakat uçak kendisini kusursuz şekilde indiremez. Bir pilota ihtiyaç duyar kesinlikle. Çünkü belirli irtifanın altına inince uçağın radar için ihtiyacı oan frekansın dışına çıkmış olursunuz. Bu yüzden elle kumanda gereklidir. Ayrıca uçak iniş frekanslarını ve radar parametrelerini otomatik giremez. Bunları, değişkenler uygun şekilde pilotun hazırlaması, sisteme girmesi ve karşılaştırıp doğrulaması gerekmektedir. Yani sonuçta pilota mutlaka iş düşüyor ne kadar otomatik olsa da
Umarım ilginizi çeker İyi sosyaller
Gelişen teknoloji ile birlikte uçaklar, iş yükünü insandan çok kendi üstüne almaya çalışırlar. Bunun en büyük gerekliliklerinden birisi de kazaların %80 oranında insan kaynaklı olması yüzündendir. Bunun sebepleri arasında iş yükü, stres, kişisel sorunlar, algılama, hastalıklar vb bir sürü etken sayılabilir. Bu başka ve uzun bir konu eğer isterseniz sonra konu açabilirim bununla ilgili de. Aşağıdaki videoda A320 uçağının Autoland sistemi ile otomatik inişinin kokpit görüntüsü vardır. Autoland sistemi, uçağın kendisini rotaya sokmasına ve inişin son aşamasına kadar getirmesini sağlar. Fakat uçak kendisini kusursuz şekilde indiremez. Bir pilota ihtiyaç duyar kesinlikle. Çünkü belirli irtifanın altına inince uçağın radar için ihtiyacı oan frekansın dışına çıkmış olursunuz. Bu yüzden elle kumanda gereklidir. Ayrıca uçak iniş frekanslarını ve radar parametrelerini otomatik giremez. Bunları, değişkenler uygun şekilde pilotun hazırlaması, sisteme girmesi ve karşılaştırıp doğrulaması gerekmektedir. Yani sonuçta pilota mutlaka iş düşüyor ne kadar otomatik olsa da
Umarım ilginizi çeker İyi sosyallerEk olarak @Mr.Berat geçen sorduğun dengeyi sağlama konusu için, aşağıdaki videoda 1:52 sonrasında gaz kolunun yanında otomatik dönen Trim kumandasını görebilirsin. Pilotun dokunmasına gerek kalmadan kendisini uygun pozisyona otomatikman getiriyor. Bu sayede kuyruk stabilizatörünü dengeli pozisyona uçak kendisi sokuyor
Son düzenleme:
