Frenleme sırasında ortaya muazzam bir sıcaklık çıkıyordur diye düşüyorum, bunun önüne geçmek adına nasıl bir sistem kullanıyor veya böyle bir sistem var mı ?
Frenleme sırasında ortaya muazzam bir sıcaklık çıkıyordur diye düşüyorum, bunun önüne geçmek adına nasıl bir sistem kullanıyor veya böyle bir sistem var mı ?
Fan sistemi var. Fakat bu sistem uçak hareket etmıyorken, yani yerde park halindeyken devreye sokuluyor. Frenler soğutuluyor. Bazen çok dur kalk yapıldığında, pilotlar tonlarca ağırlıktaki ucagi durdurmak için frenlere abandığında yangınlar çıkabiliyor. Ama normal sartlar altinda buyuk bir direnci var.
180KT de Autobrake level 3 mi yapmışlar Şaka bir yana yeni havalimanında fren yakma çok sık oluyor. O arkaya doğru uzanan taksi yolu düz değil eğimli olduğundan kalkışa giderken ağırlık fazlaysa birde maksimum taksi hızını geçmemek için sürekli frenleme yapmaları gerekiyor buda frenleri yakabiliyor.
Uçağın devrilmesini gerektirecek bir sebep yok ki Ön takımı havaya kaldırıyorlar bütün ağırlık kaldırdıkları kriko (anlaşılabilir olması için söyledim) ya geçiyor tekerlekler yere değmediğinden devrilme gibi bir durum olmuyor. Şu videoda daha iyi görebilirsin.
@Silinen üye Daha çok frenler yakılacak Yeni havalimanında iş pilotlara düşüyor biraz. Çok dikkat etmeleri gerekiyor. Dikkat etmeyenler zaten yakıyor Örneğin daha birkaç ay önce 737'nin ki yandı
Jaka alma işlemi deniyor buna. Uçağı dengeli noktasından kaldırarak ve gerekli araçla yaparak devrilmeden yerden kesebiliyorsun. Bazen tek noktadan bazen üç noktadan da kaldırabiliyorsun. İşin zahmetine göre yani biraz.
Benim bir sorum var, uçakla havada drift atabiliyor muyuz ? Yani böyle yan gitme gibi birşey mevcut mu ? Veya yerde drift atabiliyor mu ? Yerde atabiliyorsa frenler,balatalar ne kadar dayanır drifte ? (Trol soru değildir.)
Benim bir sorum var, uçakla havada drift atabiliyor muyuz ? Yani böyle yan gitme gibi birşey mevcut mu ? Veya yerde drift atabiliyor mu ? Yerde atabiliyorsa frenler,balatalar ne kadar dayanır drifte ? (Trol soru değildir.)