Bildiğiniz üzere A380'den önce çift katli yolcu uçağı olarak Boeing 747 vardı. Airbus da 747'yi rakipsiz bırakmamak için bu devasa uçağı yaptı. Halihazırda dünyanın en büyük yolcu uçağıdır kendisi zaten.
Airbus'un mühendisliğine hicbir zaman lafim olmaz. Adamlar düşünür, tasarlar, üretir. Genel anlamda sorunsuz modeller üretirler. Ancak bir şeyi üretmekle de iş bitmez. Eğer sen onu pazarlayamiyorsan ve satamiyorsan harcadığın milyon dolarlar boşadır.
Uçak hem pahalı, hem büyük, hem bakım masrafları büyük, hem de her havalimani için uygun yapıda değil. Her şirkete ve her coğrafyaya hitap etmeyen bir uçak üretiyorsun. Bu uçağı düzgün işleyecek şirket sayısı bir elin parmağını geçemiyor. Emirates mesela. 100'den fazla A380'i var. Genel anlamda uçağı dolduruyorlar ama uçağın masraflarına yetişemediği için son 10 yılda yaptığı en buyuk zararı açıkladı.
2030'a kadar A380'leri tutacaklarını ve daha sonra 777X'lere geçeceklerini açikladilar. Emirates gibi paranın içinde yüzen bir şirket bil bu uçaktan zarar ediyorsa diğer şirketlerin vay haline.
Airbus bunun farkında olup kısa önce A380 programını sonlandirdi zaten. A380 siparişi veren Qantas gibi şirketler siparişlerinin çoğunu iptal etti ya da A350 gibi uçaklarla değiştirdi.
Artı olarak 747 kadar çeşitlenemedi. Şu an 747'nin en popüler olduğu alan kargoculukta inanılmaz iş yapması. A380'nin kargosu olmaması yine 747'ye karşı bir avantaj elde ettirmedi.
Peki bu uçağın amacı neydi derseniz amacı, tek sefer ile maksimum yolcuyu en az vergi ile a bölgesinden b bölgesine tasimaktir. Bu uçağı doldurmak da her sirketin marifeti olmuyor. Emirates' i bile zarara uğrattığını düşünürsek.
2030 - 2035 gibi bu uçakları daha havada görmemiz zor. Şimdiden doya doya bakın ya da binin diyorum son olarak
Tarihe de boyun değil işlevin daha önemli olduğunu bir kez daha istemeyerek gösterdiler
Airbus'un mühendisliğine hicbir zaman lafim olmaz. Adamlar düşünür, tasarlar, üretir. Genel anlamda sorunsuz modeller üretirler. Ancak bir şeyi üretmekle de iş bitmez. Eğer sen onu pazarlayamiyorsan ve satamiyorsan harcadığın milyon dolarlar boşadır.
Uçak hem pahalı, hem büyük, hem bakım masrafları büyük, hem de her havalimani için uygun yapıda değil. Her şirkete ve her coğrafyaya hitap etmeyen bir uçak üretiyorsun. Bu uçağı düzgün işleyecek şirket sayısı bir elin parmağını geçemiyor. Emirates mesela. 100'den fazla A380'i var. Genel anlamda uçağı dolduruyorlar ama uçağın masraflarına yetişemediği için son 10 yılda yaptığı en buyuk zararı açıkladı.
2030'a kadar A380'leri tutacaklarını ve daha sonra 777X'lere geçeceklerini açikladilar. Emirates gibi paranın içinde yüzen bir şirket bil bu uçaktan zarar ediyorsa diğer şirketlerin vay haline.
Airbus bunun farkında olup kısa önce A380 programını sonlandirdi zaten. A380 siparişi veren Qantas gibi şirketler siparişlerinin çoğunu iptal etti ya da A350 gibi uçaklarla değiştirdi.
Artı olarak 747 kadar çeşitlenemedi. Şu an 747'nin en popüler olduğu alan kargoculukta inanılmaz iş yapması. A380'nin kargosu olmaması yine 747'ye karşı bir avantaj elde ettirmedi.
Peki bu uçağın amacı neydi derseniz amacı, tek sefer ile maksimum yolcuyu en az vergi ile a bölgesinden b bölgesine tasimaktir. Bu uçağı doldurmak da her sirketin marifeti olmuyor. Emirates' i bile zarara uğrattığını düşünürsek.
2030 - 2035 gibi bu uçakları daha havada görmemiz zor. Şimdiden doya doya bakın ya da binin diyorum son olarak
Tarihe de boyun değil işlevin daha önemli olduğunu bir kez daha istemeyerek gösterdiler
Son düzenleme:
