Arabada çift motor için diferansiyel kullanılır mı?

İyi günler. Araba projemiz var bu projede 2 tane 3 silindirli 900CC motor kullanacağız. Bu 2 motoru tek bir şafta aktarmak için diferansiyel kullanılır mı?

Arabada tekerlekler yerine motor uçları takılacak böylece çıkış tek bir noktadan sağlanacak. Bu çıkış direk şanzımana oradan da tekerleklere aktarılacak bu sistem verimli olur mu?

Hocam merhabalar,
Bence bu forumda bu denli mühendislik gerektiren bir konuya cevap alabilmeniz biraz meşakkatli olacaktır. Alternatif araba forumlarında şansınızı denemenizi öneririm.

Sorununuza gelecek olursak, diferansiyel tekerlerin arasındaki devir farkını optimize etmekte kullanıldığı için uçlarına bağlayacağınız iki motordan şafta aktarım yapmak pek mantıklı olmayacaktır.
Çünkü bu olay sadece şaftı döndürebilmekten mi ibaret diye sorgulamak gerekiyor. Eğer olay bir aktarım sağlamak ise, şanzımanında 4x4 için uygun olması gerekli.
Yani 4x4 bir araba sisteminde aktarıma örnek vermek gerekirse Motor'dan, Şanzıman'a Şanzıman'dan, Arka Şafta aynı anda da Transfer kutusu vasıtasıyla da ön şafta şeklinde bir sistem mevcut.
Şimdi eğer arka tekerlerin bağlanacağı noktaya motor takacaksanız, arka tekerler nereye takılacak ?
Ön tarafa gücü aktarmak için uygun şanzıman var mı ? Verimli olmasından bahsetmişsiniz, aynı anda 2 motoru idare edebilecek ECU programlamasını yapılabilecek mi ? Gibi, gibi bir sürü paralel sorun doğuyor.

Naçizane tavsiyem özel bir proje değilse yapmak istediğinizi detaylıca anlatmanız bu sayede, alternatif bir yöntem önerilebilir. Çünkü bu kısıtlı verilerle, açtığınız konu "Hangi arabayı alayım" gibi bir konu olmuş, detayları bilmeden verimden, mantıktan, sürdürülebilirlikten bahsedemeyiz.

MrRich dedi:

Hocam merhaba,
Bence bu forumda bu denli mühendislik gerektiren bir konuya cevap alabilmeniz biraz meşakkatli olacaktır. Alternatif araba forumlarında şansınızı denemenizi öneririm.

Sorununuza gelecek olursak, diferansiyel tekerlerin arasındaki devir farkını optimize etmekte kullanıldığı için uçlarına bağlayacağınız iki motordan şafta aktarım yapmak pek mantıklı olmayacaktır.
Çünkü bu olay sadece şaftı döndürebilmekten mi ibaret diye sorgulamak gerekiyor. Eğer olay bir aktarım sağlamak ise, şanzımanında 4x4 için uygun olması gerekli.
Yani 4x4 bir araba sisteminde aktarıma örnek vermek gerekirse Motor'dan, şanzıman'a şanzıman'dan, arka şafta aynı anda da transfer kutusu vasıtasıyla da ön şafta şeklinde bir sistem mevcut.
Şimdi eğer arka tekerlerin bağlanacağı noktaya motor takacaksanız, arka tekerler nereye takılacak?
Ön tarafa gücü aktarmak için uygun şanzıman var mı? Verimli olmasından bahsetmişsiniz, aynı anda 2 motoru idare edebilecek ECU programlamasını yapılabilecek mi? Gibi, gibi bir sürü paralel sorun doğuyor.

Naçizane tavsiyem özel bir proje değilse yapmak istediğinizi detaylıca anlatmanız bu sayede, alternatif bir yöntem önerilebilir. Çünkü bu kısıtlı verilerle, açtığınız konu "hangi arabayı alayım" gibi bir konu olmuş, detayları bilmeden verimden, mantıktan, sürdürülebilirlikten bahsedemeyiz.

Genişletmek için tıkla...

Hocam proje şu an tartışma aşamasında daha taslağa geçmeci kullanacağımız 900CC'lik motor yetersiz olacağı için 2 tane 900CC'lik kullanacağız bu 2 motorun tek bir motor gibi davranması için diferansiyel sistemini söyledim başka altarnatif olarak ortada dişli şaft olacak 2 motor da o şafta bağlanıp gene tek bir uçtan çıkış elde etmek istiyoruz.
Böyle bir şey mümkün mü eğer isterseniz çizimleri atabilirim.

Valla ben sanırım pek açıklayıcı olamadım.
Şunu söylemeye çalışıyordum, bu kısıtlı verilerle ve ne yapılacağını bilmeden, konuyla alakalı paralel olarak doğan sorulara cevap bulamayız.
Evet diferansiyelin ucuna motor takarsınız ama totalde alacağınız güç, örneğin 100+100 beygirden 200 beygir olmaz bunu anlatmaya çalışıyorum.
Proje nedir ? Üniversitede konsept olarak bir araba mı hazırlıyorsunuz, bir drift car projeniz mi var, kendi arabanıza bir modifikasyon mu yapmaya çalışıyorsunuz ? gibi gibi bir sürü soru var.
900CC lik motorun yetersiz olacağına nasıl kanaat getirdiniz mesela ? Bu yapılan proje nerede kullanılacak ?

Ha diyorsan ki biz o işleri çözdük, seni alakadar etmez.
Kilitli diferansiyel ve 2 motordan birinin karşılıklı koyulduğunda zıt yönde dönme sorununu çözerseniz kullanabilirsiniz.

MrRich dedi:

Vallahi ben sanırım pek açıklayıcı olamadım.
Şunu söylemeye çalışıyordum, bu kısıtlı verilerle ve ne yapılacağını bilmeden, konuyla alakalı paralel olarak doğan sorulara cevap bulamayız.
Evet diferansiyelin ucuna motor takarsınız ama Total'de alacağınız güç, örneğin 100+100 beygirden 200 beygir olmaz bunu anlatmaya çalışıyorum.
Proje nedir? Üniversitede konsept olarak bir araba mı hazırlıyorsunuz, bir drift car projeniz mi var, kendi arabanıza bir modifikasyon mu yapmaya çalışıyorsunuz? Gibi gibi bir sürü soru var.
900CC'lik motorun yetersiz olacağına nasıl kanaat getirdiniz mesela? Bu yapılan proje nerede kullanılacak?

Ha diyorsan ki biz o işleri çözdük, seni alakadar etmez.
Kilitli diferansiyel ve 2 motordan birinin karşılıklı koyulduğunda zıt yönde dönme sorununu çözerseniz kullanabilirsiniz.

Genişletmek için tıkla...

Estafurullah hocam sizi alakadar etmez demem.

Arkadaşlarımla kendi projemiz üniverste için değil ama iyi bir sonuç çıkarsa proje olarak sunmak isteriz.
Amacımız 4 kişi en fazla nasıl bir spor araba yapabilir.
İlk başta gerçek araba motoru kullanacaktık fakat maaliyet çok oluyordu internetten 900CC 50Bg'lik bir motor bulduk amacımız hız olduğu için 2 tane beraber kullanmak istiyoruz 50bg olduğu için çok hız yapamayacağını biliyoruz ama araba 400kg olacak demir profiller ile şaseyi yapacağız dış kısmında fiberglass kullanmayı düşünüyouz arabanın toplam maaliyeti 300.000TL gibi bir fiyat tutuyor arabanın motor beyni hariç diğer elektronik aksamları Arduino tabanlı pcbway sitesinden bastırdığımız kart kontrol edecek aramızda tasarımcı bir arkadaşta var oda aracın dış tasarımından sorumlu bizim aklımızada bu 2 motoru nasıl tek motor gibi kontrol edeceğiz sorusu vardı sizde değerli vaktinizi ayırıp cevaplandırdınız teşekkür ederim. Aracın ismini TMC koyduk belki proje başarılı olur bu markayı ileride çok duyarsınız umarım.

Okan öz dedi:

Estafurullah hocam sizi alakadar etmez demem.

Arkadaşlarımla kendi projemiz üniverste için değil ama iyi bir sonuç çıkarsa proje olarak sunmak isteriz.
Amacımız 4 kişi en fazla nasıl bir spor araba yapabilir.
İlk başta gerçek araba motoru kullanacaktık fakat maaliyet çok oluyordu internetten 900CC 50Bg'lik bir motor bulduk amacımız hız olduğu için 2 tane beraber kullanmak istiyoruz 50bg olduğu için çok hız yapamayacağını biliyoruz ama araba 400kg olacak demir profiller ile şaseyi yapacağız dış kısmında fiberglass kullanmayı düşünüyouz arabanın toplam maaliyeti 300.000TL gibi bir fiyat tutuyor arabanın motor beyni hariç diğer elektronik aksamları Arduino tabanlı pcbway sitesinden bastırdığımız kart kontrol edecek aramızda tasarımcı bir arkadaşta var oda aracın dış tasarımından sorumlu bizim aklımızada bu 2 motoru nasıl tek motor gibi kontrol edeceğiz sorusu vardı sizde değerli vaktinizi ayırıp cevaplandırdınız teşekkür ederim. Aracın ismini TMC koyduk belki proje başarılı olur bu markayı ileride çok duyarsınız umarım.

Genişletmek için tıkla...

Ne güzel arkadaşlarla birlikte bir fikir üretmek.
Ama benim naçizane tavsiyem şu olur, düşünce olarak güzel ilerliyorsunuz ama yeni trendler elektrikli araçlara doğru ilerliyor. Bence modası geçmiş içten yanmalı projeler yerine elektrikli araba ve bunlarla alakalı alt parçalara yoğunlaşmak daha iyi olur.

Mesela 900CC, 50 bg lik bir motor kaç para 5-10-20 bin ?, Motorsiklet motoru ise, düşük torklu olur yüksek devir çevirir buda yanında iyi bir yalıtım gerektirir. Halbuki bakım gerektirmeyen 50 beygirlik bir elektrik motoru ile işler çok daha rafine ilerler.
Keşke böyle şeyler için destekler artsa daha çok buna benzer projeler görebilsek ama...
İşin siyasi ve uluslararası boyutuna değinmeyi düşünmüyorum ama üzülerek belirtmeliyim, bu konuda destek bulabileceğiniz hiç kimse yok, aksine işinize balta vuracaklar haberiniz olsun.

Dediğim gibi trend elektrikli taşıtlar, arabalar demiyorum çünkü o tarafta bir sürü dişli ve köklü rakipler var, rakip olamazsınız. Ancak insanlara elektrikli taşıtları sevdirecek Citroen AMİ , Renault TWIZY, Yuki AMY türevi araçlar, elektrikli bisiklet, scooter vb. taşıtlar tasarlamaya çalışmak sizin için daha iyi olacaktır.
Hatta ve hatta bunlardan önce bence daha uygulanabilir şeylere yönelin, mesela elektrikli araçlar için bir şeyler tasarlayın, onların kendi içlerindeki haberleşme sistemleri için bir şeyler tasarlayın. Kısaca çok fazla uçmayın
Yazdıklarım yanlış anlaşılmasın keşke oluru olsa da maddi, manevi destek sağlasak ama çok fazla böyle hayal araba projesi var. Onlarca da konusu mevcuttur internette. Bugün araba üreten firmalara bakıyoruz 100 yıllık geçmişe sahipler, bu 100 yıllık firmalar bile verimli olsun sürdürülebilir olsun diye çoğu firmayla ortaklaşa parça kullanımına gidiyorlar. Bu pazara değil girebilmek, yanına bile yaklaşamazsınız işin açıkcası.
Ama elektrikli araba halen daha bakir bir konu bu alana insanlar yoğunluk vermemiş durumda buralara yönelmek, bu sürece başından dahil olmak ciddi fikirlere sahip insanlar için bulunmaz bir nimet olur.

Ha diyorsanız ki biz fikrimizde kararlıyız gözü kararttık, arkadaş grubu olarak sanayide en az 1 senenizi çalışarak geçirmenizi tavsiye ederim, çünkü 50BG motor yetmeyecek 2 tane koyalım 100BG olsun normal bir araba gücünde olur gibisinden bi düşüncen var anladığım kadarıyla ama bunu motorla değilde şanzımanla çözmeyi akıl edemeyecek kadar eksikliğiniz de var o yüzden sanayide iyice pişmelisiniz.
Yaş kaç bu arada ?

MrRich dedi:

Ne güzel arkadaşlarla birlikte bir fikir üretmek.
Ama benim naçizane tavsiyem şu olur, düşünce olarak güzel ilerliyorsunuz ama yeni trendler elektrikli araçlara doğru ilerliyor. Bence modası geçmiş içten yanmalı projeler yerine elektrikli araba ve bunlarla alakalı alt parçalara yoğunlaşmak daha iyi olur.

Mesela 900CC, 50 bglik bir motor kaç para 5-10-20 bin? Motosiklet motoru ise, düşük torklu olur yüksek devir çevirir bu da yanında iyi bir yalıtım gerektirir. Halbuki bakım gerektirmeyen 50 beygirlik bir elektrik motoru ile işler çok daha rafine ilerler.
Keşke böyle şeyler için destekler artsa daha çok buna benzer projeler görebilsek ama...
İşin siyasi ve uluslararası boyutuna değinmeyi düşünmüyorum ama üzülerek belirtmeliyim, bu konuda destek bulabileceğiniz hiç kimse yok, aksine işinize balta vuracaklar haberiniz olsun.

Dediğim gibi trend elektrikli taşıtlar, arabalar demiyorum çünkü o tarafta bir sürü dişli ve köklü rakipler var, rakip olamazsınız. Ancak insanlara elektrikli taşıtları sevdirecek citroën AMI, Renault twızy, yuki amy türevi araçlar, elektrikli bisiklet, scooter vb. taşıtlar tasarlamaya çalışmak sizin için daha iyi olacaktır.
Hatta ve hatta bunlardan önce bence daha uygulanabilir şeylere yönelin, mesela elektrikli araçlar için bir şeyler tasarlayın, onların kendi içlerindeki haberleşme sistemleri için bir şeyler tasarlayın. Kısaca çok fazla uçmayın
Yazdıklarım yanlış anlaşılmasın keşke oluru olsa da maddi, manevi destek sağlasak ama çok fazla böyle hayal araba projesi var. Onlarca da konusu mevcuttur internette. Bugün araba üreten firmalara bakıyoruz 100 yıllık geçmişe sahipler, bu 100 yıllık firmalar bile verimli olsun sürdürülebilir olsun diye çoğu firmayla ortaklaşa parça kullanımına gidiyorlar. Bu pazara değil girebilmek, yanına bile yaklaşamazsınız işin açıkçası.
Ama elektrikli araba halen daha bakir bir konu bu alana insanlar yoğunluk vermemiş durumda buralara yönelmek, bu sürece başından dahil olmak ciddi fikirlere sahip insanlar için bulunmaz bir nimet olur.

Ha diyorsanız ki biz fikrimizde kararlıyız gözü kararttık, arkadaş grubu olarak sanayide en az 1 senenizi çalışarak geçirmenizi tavsiye ederim, çünkü 50bg motor yetmeyecek 2 tane koyalım 100bg olsun normal bir araba gücünde olur gibisinden bir düşüncen var anladığım kadarıyla ama bunu motorla değil de şanzımanla çözmeyi akıl edemeyecek kadar eksikliğiniz de var o yüzden sanayide iyice pişmelisiniz.
Yaş kaç bu arada?

Genişletmek için tıkla...

16-17-17-16 yaş sıralamamız bu hocam.

Değerli tavsiyeleriniz için tekrar teşekkür ederim elektrikli motor işi ve ilk başta araba değil araba ek parçaları üretmek mantıklı geldi bu konuyu arkadaşlarım ile paylaşacağım tekrardan vakit ayırdığınız için sağ olun iyi günler.