Çözüldü Arabalarda Turbo ne işe yarar?

Akif dedi:

Yanma odasına yüksek basınçlı sıkıştırılmış hava gönderir. Bu sayede motor hacminden daha fazla hava yakıt karışımını yakabilir. Böylece de motor daha fazla güç üretir. Basitçe böyle.

Genişletmek için tıkla...

İyimiş. Normal arabalarda var mı?

Motorun normal haliyle emebildiğinden daha fazla havayı emmesini sağlayan Turbo, bunu yüksek basınçlı silindirlere göndererek aracın daha fazla hava ve basınç ile temasını, bu sayede de motorun daha güçlü çalışmasını sağlıyor... Yani Turbo motora sahip araçlar daha çevre dostu. (alıntıdır)

Bana göre atmosferik eski nesil araçlara göre hem az yakan hem çevreci hem daha performanslı olan mükemmel bir teknoloji.
1.0 octavia ile 1.6 civic focus gibi araçlara plakanızı okutabilirsiniz.

Terminator_3420 dedi:

İyimiş. Normal arabalarda var mı?

Genişletmek için tıkla...

Güncel birçok otomobilde var. Çok uzun yıllardır da dizel otomobillerin hepsinde var. Artık atmosferik yani turbosuz araçlar pek kalmadı.

Akif dedi:

Güncel birçok otomobilde var. Çok uzun yıllardır da dizel otomobillerin hepsinde var. Artık atmosferik yani turbosuz araçlar pek kalmadı.

Genişletmek için tıkla...

Tamam.

EREN SATAR dedi:

1.0 Octavia ile 1.6 Civic Focus gibi araçlara plakanızı okutabilirsiniz.

Genişletmek için tıkla...

Şimdi işin orası çok net değil. Bir kere aktarma organı çok önemli. Otomatik viteste haklısın DSG çok iyi çalışıyor. Ama manuele gelirsek pilotaj önem kazanır. İyi bir şoför 1.5 atmosferik Focus ile nal toplatır 1.0'lara.

Akif dedi:

Şimdi işin orası çok net değil. Bir kere aktarma organı çok önemli. Otomatik viteste haklısın dsg çok iyi çalışıyor. Ama manuele gelirsek pilotaj önem kazanır. İyi bir şoför 1.5 atmosferik focus ile nal toplatır 1.0'lara.

Genişletmek için tıkla...

Alakası yok hocam iyi bir şoför 1.0 Turbo manuel ile 1.5 atmisferik focusu alır bakın dizelini demiyorum benzinli atmosferik olan çok hantal bir motor imkanı yok geçemez.

Valla sürdün mü bilmiyorum ama atmosferikler hala iyi yürüyor. 1.0'ları ben de sevsem de 1.5-1.6 litre ortalama ağırlıkta bir arabaya kafa tutacak kadar güçlü değiller hala. 5 bin devirden sonra kesiliyor gücü. Ama bahsettiğimiz diğer motorlarda kesicisiz 8 bine kadar yolu var.

İşin pilotaj boyutu gerçekten çok önemli. Şimdi ben sürekli olarak 1992 1.4 atmosferik Broadway kullanıyorum. Atmosferik araba sağlıklıysa, gitmesini istiyorsan basacaksın. Ben bu motorla 7 bin devir çeviriyorum. Karşıma gelen Tofaş'lar bazen 5 bini görünce korkup vites attığı için ben yürüyüp gidiyorum, onlar kalıyor. Pilotaj çok önemli işte. Atmosferik kullanmayı bilen birisi lazım.

Akif dedi:

Vallahi sürdün mü bilmiyorum ama atmosferikler hala iyi yürüyor. 1.0'ları ben de sevsem de 1.5-1.6 litre ortalama ağırlıkta bir arabaya kafa tutacak kadar güçlü değiller hala. 5 bin devirden sonra kesiliyor gücü. Ama bahsettiğimiz diğer motorlarda kesicisiz 8 bine kadar yolu var.

Genişletmek için tıkla...

1.0 araç sürdüm hocam özellikle şehir içi için mükemmel mantıklı araçlar 1.5 1.6 litre atmosferik araçlardan da daha performanslılar 6500 devire kadar onda da çevirebilirsin
Hem vergisi hem yakıtı az zaten atmosferik arabalarda 3500/4000 devirden az çevirdiğin sürece performans alamazsın zaten sizde biliyorsunuzdur.
1.0 manuel golf 0/100 değeri 9.9 saniye iken 1.5 focus manuel 0/100 değeri 11.2 saniye bunun işine bir de dsg girse aradaki fark artar gider.