Aracın su eksiltip eksiltmediği nasıl anlaşılır?

Merhaba.
Aracım 1998 model Toyota carina 2 motor aracımda yedek su deposu sürekli aynı seviyede fakat radyatörü açtığımda ve üstüne su eklediğimde yarım litreden fazla hatta 1 litreye kadar su ekleyebiliyorum. Şu an aracımın kaloriferi ısıtmıyor. Kapağı açıp havasını almaya çalıştığımda ise su sürekli radyatör kapağından yavaş yavaş dökülüyor. Aracım yakın tarihte conta yakmıştı ve yaptırdım. Bu üfleme durumunu yaptırdıgim tamirciye götürdüğümde gösterdim ve normal dedi. Araç soğukken üfleme yapmıyor fakat ısınınca hafif bir üfleme var ve araç radyatör kapağı açıkken suyu taşırıyor. Yani hafif hafif su radyatör kapağından taşıyor.

Aracımın kaloriferi neden ısıtmıyor?
Ve bu yedek depoda su olmasına rağmen radyatör kapağından bu kadar su alması normal mi?

Stucknela dedi:

Merhaba.
Aracım 1998 model Toyota carina 2 motor aracımda yedek su deposu sürekli aynı seviyede fakat radyatörü açtığımda ve üstüne su eklediğimde yarım litreden fazla hatta 1 litreye kadar su ekleyebiliyorum. Şu an aracımın kaloriferi ısıtmıyor. Kapağı açıp havasını almaya çalıştığımda ise su sürekli radyatör kapağından yavaş yavaş dökülüyor. Aracım yakın tarihte conta yakmıştı ve yaptırdım. Bu üfleme durumunu yaptırdıgim tamirciye götürdüğümde gösterdim ve normal dedi. Araç soğukken üfleme yapmıyor fakat ısınınca hafif bir üfleme var ve araç radyatör kapağı açıkken suyu taşırıyor. Yani hafif hafif su radyatör kapağından taşıyor.

Aracımın kaloriferi neden ısıtmıyor?
Ve bu yedek depoda su olmasına rağmen radyatör kapağından bu kadar su alması normal mi?

Genişletmek için tıkla...

Aslında hocam bunun birden fazla sebebi olabilir.
Bunları kısaca sizlere açıklayayım kontrol edin, veya ettirin.
Termostat, radyatör, vanalar, radyatörde hava sıkışması, sızıntı, conta sorunları.
Gibi sorunlar olabilir.
Bir de eğer aracın yakın zamanda conta yaktıysa sorun contadadır.

Araç düzgün çalışıyor olsaydı kaloriferin ısıtmamasının sebebi olarak kalorifer vanasının açılmıyor olması denebilirdi, motor su tesisatından Kalorifer'e giren sıcak su girişince genelde vana görevi gören bir çekvalf olur ve bu bozulduğu zaman araba ya sıcak suyu hiç kesmez ve içerisi hamam gibi olur ya da suyu hiç açmaz ve içerisi ısınmaz.
Sizde ise conta yanma problemi olmuş ve anlatımınıza göre sorun halen devam ediyor. Hararet sorunu olan arabalarda termostatı sökme ya da çok düşük değerli termostat takma gibi yöntemler deniyorlar, bu da motorun olması gerekenin üstünde bir soğuk su ile temasa girmesi ve su kaynatamamasına elbette kaloriferinde ısıstmamasına sebep oluyor.
Aracın suyunu tamamlayın, turlayın daha sonra motor kapalı iken kaputu açıp radyatörden motora giren su hortumunu elinizle sıkın, eğer ki hortum yumuşacık değilse araç conta yakmış demektir.

WOOSER dedi:

Aslında hocam bunun birden fazla sebebi olabilir.
Bunları kısaca sizlere açıklayayım kontrol edin, veya ettirin.
Termostat, radyatör, vanalar, radyatörde hava sıkışması, sızıntı, conta sorunları.
Gibi sorunlar olabilir.
Bir de eğer aracın yakın zamanda conta yaktıysa sorun contadadır.

Genişletmek için tıkla...

Hocam termostat yeni değiştim radyatör yeni değişti. Kalorifer normalde ısıtıyordu. Fakat radyatör kapağını açıp araca antifiriz ekledim ve ısıtmamaya başladı. Araç conta yakmadan önce de ufluyordu radyatör kapağından. Bu araçlarda normalmiş sanırım bu durum. Ayrica araçta radyatör kapağından su deposuna giden boruda boş bir ucu var sanırım fazla suyu atması için koymuşlar. Aracin hava alma durumunda havayı buradan atmasi gerekmez mi?

Su deposuna giden borunun boş bir ucu olması normaldir ve bu, fazla suyun bu noktadan dışarı çıkmasını sağlamak içindir. Ancak, bu durumun ısınma sorunuyla doğrudan bir ilişkisi olmayabilir. Araçta hava alma durumu söz konusuysa, genellikle radyatör üst kısmında veya motor bloğunda bir hava tahliye noktası bulunur. Bu noktadan hava atılabilir. Tamirciye götürmeni öneririm ✔

Mortis06 dedi:

Araç düzgün çalışıyor olsaydı kaloriferin ısıtmamasının sebebi olarak kalorifer vanasının açılmıyor olması denebilirdi, motor su tesisatından Kalorifer'e giren sıcak su girişince genelde vana görevi gören bir çekvalf olur ve bu bozulduğu zaman araba ya sıcak suyu hiç kesmez ve içerisi hamam gibi olur ya da suyu hiç açmaz ve içerisi ısınmaz.
Sizde ise conta yanma problemi olmuş ve anlatımınıza göre sorun halen devam ediyor. Hararet sorunu olan arabalarda termostatı sökme ya da çok düşük değerli termostat takma gibi yöntemler deniyorlar, bu da motorun olması gerekenin üstünde bir soğuk su ile temasa girmesi ve su kaynatamamasına elbette kaloriferinde ısıstmamasına sebep oluyor.
Aracın suyunu tamamlayın, turlayın daha sonra motor kapalı iken kaputu açıp radyatörden motora giren su hortumunu elinizle sıkın, eğer ki hortum yumuşacık değilse araç conta yakmış demektir.

Genişletmek için tıkla...

Aracı sadece olduğu yerde çalıştırarak denedim ama biraz uzun süre çalıştırdım ve termostat olan borudan bahsediyorsunuz sanırım o boru ısınıyor. Araci termostat takmadan da bir süre kullandim termostat alana kadar yani. Arac termostat takmadigimda yüksek mesafelerde hararet yükseltiyordu bu da bu araçlarda oluyormuş. Termostat taktiktan sonra araçta herhangi bir hararet yükselmesi olmuyor ve isindiginda pervane de açıyor. Dedigim gibi o radyatörün altından motora giden hortum ısınıyor ve yumuşak oluyor orada sıkıntı yok sanırım. Bu durumun ben antifiriz ekledikten sonra olması beni şaşırttı veya havalar soğuduğu için benmi öyle algıladım acaba. Normalde araçta sadece su vardı ve normal derecede ısıtıyor idi. Şu anda ılık üflüyor ve bu soğuk havalarda yetmiyor.
Aracımda hiç hararet sorunu yaşamadım öyle bir problemi yok hararet yarıyı geçmiyor bile.

Aracın suyu da şu şekilde taşıyor bahsettiğim boş ucu olan hortum da bu şekilde.

WOOSER dedi:

Su deposuna giden borunun boş bir ucu olması normaldir ve bu, fazla suyun bu noktadan dışarı çıkmasını sağlamak içindir. Ancak, bu durumun ısınma sorunuyla doğrudan bir ilişkisi olmayabilir. Araçta hava alma durumu söz konusuysa, genellikle radyatör üst kısmında veya motor bloğunda bir hava tahliye noktası bulunur. Bu noktadan hava atılabilir. Tamirciye götürmeni öneririm ✔

Genişletmek için tıkla...

Aracımda ısınma sorunu yok dediğim gibi. Hiç hararet yükselmiyor bile. Sadece 250 km yol geldim ve yordum aracı. Su durumda yedek depoda su Low seviyesinde iken araca radyatörden yarım litre belki 1 litre su ekleyebiliyorum. Madem su yok neden yedek depoda su gözüküyor. Madem su var bu kadar suyu nasıl ekleyebiliyorum?
Araç su eksiltiyor mu eksiltmiyor mu?
Ve yeni olarak aracın kaloriferi neden ılık üflüyor?

Stucknela dedi:

Aracı sadece olduğu yerde çalıştırarak denedim ama biraz uzun süre çalıştırdım ve termostat olan borudan bahsediyorsunuz sanırım o boru ısınıyor. Araci termostat takmadan da bir süre kullandim termostat alana kadar yani. Arac termostat takmadigimda yüksek mesafelerde hararet yükseltiyordu bu da bu araçlarda oluyormuş. Termostat taktiktan sonra araçta herhangi bir hararet yükselmesi olmuyor ve isindiginda pervane de açıyor. Dedigim gibi o radyatörün altından motora giden hortum ısınıyor ve yumuşak oluyor orada sıkıntı yok sanırım. Bu durumun ben antifiriz ekledikten sonra olması beni şaşırttı veya havalar soğuduğu için benmi öyle algıladım acaba. Normalde araçta sadece su vardı ve normal derecede ısıtıyor idi. Şu anda ılık üflüyor ve bu soğuk havalarda yetmiyor.
Aracımda hiç hararet sorunu yaşamadım öyle bir problemi yok hararet yarıyı geçmiyor bile.

Aracın suyu da şu şekilde taşıyor bahsettiğim boş ucu olan hortum da bu şekilde.

Aracımda ısınma sorunu yok dediğim gibi. Hiç hararet yükselmiyor bile. Sadece 250 km yol geldim ve yordum aracı. Su durumda yedek depoda su Low seviyesinde iken araca radyatörden yarım litre belki 1 litre su ekleyebiliyorum. Madem su yok neden yedek depoda su gözüküyor. Madem su var bu kadar suyu nasıl ekleyebiliyorum?
Araç su eksiltiyor mu eksiltmiyor mu?
Ve yeni olarak aracın kaloriferi neden ılık üflüyor?

Genişletmek için tıkla...

Dediğim gibi, eğer yedek depoda su seviyesi düşükse ve sık sık eklemeniz gerekiyorsa, sistemde bir su kaçağı olabilir. Kalorifer ılık üflüyorsa, aracınızın iç ısınma sistemine bir problem olabilir. Termostatın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edebilirsin. Su eksilmesi varsa, bu durumda öncelikle olası kaçakları kontrol etmek önemlidir. Radyatör, su hortumları ve su pompası gibi bileşenleri inceleyin hocam. Ayrıca, motorunuzu çalıştırdıktan sonra egzozdan beyaz duman çıkıp çıkmadığını kontrol edin. Bu durumda motorun soğutma sıvısıyla yanma odasının karıştığını gösterebilir.

WOOSER dedi:

Dediğim gibi, eğer yedek depoda su seviyesi düşükse ve sık sık eklemeniz gerekiyorsa, sistemde bir su kaçağı olabilir. Kalorifer ılık üflüyorsa, aracınızın iç ısınma sistemine bir problem olabilir. Termostatın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edebilirsin. Su eksilmesi varsa, bu durumda öncelikle olası kaçakları kontrol etmek önemlidir. Radyatör, su hortumları ve su pompası gibi bileşenleri inceleyin hocam. Ayrıca, motorunuzu çalıştırdıktan sonra egzozdan beyaz duman çıkıp çıkmadığını kontrol edin. Bu durumda motorun soğutma sıvısıyla yanma odasının karıştığını gösterebilir.

Genişletmek için tıkla...

Hocam hiç su eklemesem de araç hararet yukseltmiyor. Bu durumda araç su kaçırmıyor diyebilir miyiz? Ben sadece aracıma bu kadar su koyabilmem normal mi diye sormak istedim. Beyaz duman çıkma durumunu nasıl fark edebilirim acaba? Araçta conta yanık olsa her zaman bu beyaz duman çıkar mı?
Tamircilerden ümidi kestim hocam maalesef. Conta yaptırmak için verdiğimde araçta başka bir problem yoktu. Aldiktan sonra ne bujiler düzgün çalışıyordu ne buji kabloları. Termostat falan bozuktur diye değiştim.
Sağlam tamirci bulmak gerçekten zor.

Stucknela dedi:

Hocam hiç su eklemesem de araç hararet yukseltmiyor. Bu durumda araç su kaçırmıyor diyebilir miyiz? Ben sadece aracıma bu kadar su koyabilmem normal mi diye sormak istedim. Beyaz duman çıkma durumunu nasıl fark edebilirim acaba? Araçta conta yanık olsa her zaman bu beyaz duman çıkar mı?
Tamircilerden ümidi kestim hocam maalesef. Conta yaptırmak için verdiğimde araçta başka bir problem yoktu. Aldiktan sonra ne bujiler düzgün çalışıyordu ne buji kabloları. Termostat falan bozuktur diye değiştim.
Sağlam tamirci bulmak gerçekten zor.

Genişletmek için tıkla...

Hocam aracınızın hararet yapmaması, normalde soğutma sisteminin düzgün çalıştığını gösterir. Ancak, sadece bu durumdan yola çıkarak suyun normalden daha az tüketilmesinin veya hiç eklenmemesinin normal olup olmadığını söylemek zordur. Beyaz duman çıkışını gözlemlemek için soğuk motorda aracınızı çalıştırın ve egzozdan çıkan dumanı kontrol edebilirsin. Ayrıca motor contası sızıyorsa, genellikle suya motor yağı karışabilir. Bu durumda su deposundaki su yağlı bir görünüme sahip olabilir. Ona da bir göz atabilirsiniz. Ancak bu kadar yardımcı olabilirim hocam.

WOOSER dedi:

Hocam aracınızın hararet yapmaması, normalde soğutma sisteminin düzgün çalıştığını gösterir. Ancak, sadece bu durumdan yola çıkarak suyun normalden daha az tüketilmesinin veya hiç eklenmemesinin normal olup olmadığını söylemek zordur. Beyaz duman çıkışını gözlemlemek için soğuk motorda aracınızı çalıştırın ve egzozdan çıkan dumanı kontrol edebilirsin. Ayrıca motor contası sızıyorsa, genellikle suya motor yağı karışabilir. Bu durumda su deposundaki su yağlı bir görünüme sahip olabilir. Ona da bir göz atabilirsiniz. Ancak bu kadar yardımcı olabilirim hocam.

Genişletmek için tıkla...

Teşekkürler hocam sağ olun. Kontrol edeceğim.