BMW E92 nasıldır?

mstfbyrktr

Kilopat
Katılım
21 Şubat 2020
Mesajlar
30
Daha fazla  
Sistem Özellikleri
AMD Ryzen 5 7600 5.1GHz 6 Çekirdek 32MB Önbellek Soket AM5 İşlemci

ASUS Prime A620M-K 6400MHz (OC) DDR5 Soket AM5 M.2 HDMI VGA mATX Anakart

Asus Dual GeForce RTX 4070 OC 12GB GDDR6X 192 Bit Ekran DLSS 3 Ekran Kartı

Corsair Vengeance 32GB (2x16GB) 5200MHz CL40 AMD EXPO DDR5 Ram

ASUS TUF GAMING 750B 750W 80+ Bronze 135mm Fanlı Güç Kaynağı
Cinsiyet
Erkek
Meslek
İşçi
Merhaba, ben mayıs ayında 1 milyon 100-150K arası bir bütçem olacak, ben de şansımı golf 7'den yana kullanmak istedim ama benim abimin bir hayali vardı BMW E92 bu bütçeyle alınabilir mi? Alınırsa şayet ne ile karşılaşılır ve benzinlisi mi dizeli mi daha iyidir motorunda öğrenmek istiyorum. Bana bilgi verebilir misiniz acaba? Teşekkürler.
 
Merhaba, ben mayıs ayında 1 milyon 100-150K arası bir bütçem olacak, ben de şansımı golf 7'den yana kullanmak istedim ama benim abimin bir hayali vardı BMW E92 bu bütçeyle alınabilir mi? Alınırsa şayet ne ile karşılaşılır ve benzinlisi mi dizeli mi daha iyidir motorunda öğrenmek istiyorum. Bana bilgi verebilir misiniz acaba? Teşekkürler.
E92'nin temizini bu butceye zor bulursunuz, ancak makbulu 320d 184'luk veya 320i'dir. Ben olsam E90 320d bakardim, 184'luk 2011-2012 bir E90 sizi uzmez.

184'luk dizellerde dikkat edilmesi gereken birkac husus var. Zincir degisimi, yag pompasi gibi parcalarin zamaninda degismesi gerekiyor. Zincir degisimi icin motor disariya aliniyor ve isciligi zahmetli ve maliyetli. Bu parcalar zamaninda degistiyse, arac duzgun kondisyonda ise E90 keyifli bir aractir. E92'ler ise genc kullanicilarin cok eline dusuyor ve harap oluyor.

Golf 7'de gayet guzel bir aractir, temiz bir 1.4 TSI veya 1.6 TDI uzmez.
 
E92'nin temizini bu butceye zor bulursunuz, ancak makbulu 320d 184'luk veya 320i'dir. Ben olsam E90 320d bakardim, 184'luk 2011-2012 bir E90 sizi uzmez.

184'luk dizellerde dikkat edilmesi gereken birkac husus var. Zincir degisimi, yag pompasi gibi parcalarin zamaninda degismesi gerekiyor. Zincir degisimi icin motor disariya aliniyor ve isciligi zahmetli ve maliyetli. Bu parcalar zamaninda degistiyse, arac duzgun kondisyonda ise E90 keyifli bir aractir. E92'ler ise genc kullanicilarin cok eline dusuyor ve harap oluyor.

Golf 7'de gayet guzel bir aractir, temiz bir 1.4 TSI veya 1.6 TDI uzmez.
Triger zinciri motorun arkasında kalıyordu sanırsam.
 
320i benzinli motoru başa bela olabiliyor tavsiye etmem. Dizel motoru ise N47 iyi motor olsa da 200km lere gelince ağır bakımı var yaklaşık 130-150k tutuyor ve yapmak zorundasn yoksa motor yapman gerekir.
Bunun dışında N47 motor top speed yaparken vs 4. piston yatak sarabiliyor.
 
320i benzinli motoru başa bela olabiliyor tavsiye etmem. Dizel motoru ise N47 iyi motor olsa da 200km lere gelince ağır bakımı var yaklaşık 130-150k tutuyor ve yapmak zorundasn yoksa motor yapman gerekir.
Bunun dışında N47 motor top speed yaparken vs 4. piston yatak sarabiliyor.
320i basa bela olmaz, dizele gore bakim maliyeti daha azdir. Lpg'siz ve temiz kullanilmisi halen is yapar. N47 motorlu kac tane aracim oldu, hicbirinde sorun yasamadim. E90-F30 gibi araclar icin gayet yeterli ve iyi bir motor.

F10'lar icin 520d yeterli ancak kotu kullanimlarda turbodan kaynakli motor yemeye kadar giden olaylar silsilesi cikabiliyor, onun icin araclarin bakiminin zamaninda yapilmasi sart.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Geri
Yukarı