Boeing 777: WORLDLINER
İlk tanıtımı 1995 yılında yapılan Boeing 777 serisi, 350 ila 400 koltuk kapasitesine sahip uçaklar segmentinde bulunuyor. Yakıt verimliliğiyle dünyanın dört bir yanında havayolu şirketlerinin tercihi olan 777 serisi, 5 yolcu ve 1 kargo modelinden oluşuyor. Boeing 777'lerle orta-uzun menzilli uçak pazarının yaklaşık yüzde 70'ini elinde tutuyor. Tamamen bilgisayar ortamında tasarlanan ilk yolcu uçağı Boeing 777, pazarı çıktığı 1995'ten çok kısa bir süre sonra, çift koridorlu orta boy uçak sınıfının tartışılmaz lideri oldu. Fakat sonrasında tabii ki de yeni rakipleri oldu.
Dünyanın en büyük çift motorlu, çift koridorlu ticari jet uçağı olan Boeing 777'in 7 modeli bulunuyor: 777-200, 777-200'er, 777-200lr, 777-300, 777- 300'er ve 777-9X. Biliyorum; yukarıda 6 adet model yazmıştım fakat burada 7, çünkü Boeing 777'nin oldukça yeni bir varyantı olan 777-9X geçtiğimiz günlerde Paris Air showda sunuldu. 777'ler ekonomi sınıfında 47, "business class"ta 50, "first class" ta ise 53 cm genişliğindeki koltuklarıyla (şirketten şirkete değişiklik gösterebilir.), sınıfının en rahat uçağı olma unvanına sahip. Kıtalar arası uçabilme tescilini alan ilk iki motorlu, çift koridorlu, bir sınıfta 550 yolcu taşıyabilir. 777'lerin iniş takımları, bugüne kadar bir ticari uçağa takılan en büyük iniş takı mıdır ve iniş kleransı sırasında aynı anda yere temas etmezler, bu işlem sırasıyla olur.
Boeing 777-300'er iniş takımları
777'nin ana iniş takımlarında 6'SAR, burnunda da 2 tekerleği bulunuyor. Menzili 5, 235-9, 450 deniz mili (9, 695-17, 500 km)'dir. 777'in pazar yarışmacıları, A330-300, A340, ve A350'nin bazı değişkenleri olsa da bana göre öyle değil, Boeing 777 gerçekten tam bir görev adamı ve rakibi yok. 777-200lr, dünyanın en uzun menzil ticari uçağı olup 17.500 km menzile sahiptir. 3 sınıfta toplam 301 yolcu taşıyabilir. Boeing, 777'nin kargo versiyonu olan 777F'in 777-200lr modelinden geliştirdiği, dünyanın en uzun menzilli çift motorlu kargo uçağıdır.
Motorlar hakkında ekstra bilgi: Boeing 777'nin motorları öyle büyük ki sıradan bir Boeing 737'nin gövde çapı ile aynı boyuttadır.
Winglete sahip bir Boeing 737
Boeing 777-200LR uçağından bir kokpit görüntüsü
İşte bu anlattığım nedenlerden dolayı tıpkı havacılık şirketleri gibi Boeing 777 benim gözümde de bir kahraman ve bir görev adamı. İleride bir gün umarım kokpitinde oturabilirim ve bu büyük metal kuşu kumanda edebilirim. Bu benim ilk makalem ve size Boeing 777'nin en sevdiğim fotoğrafını bırakarak makaleyi burada bitiriyorum. Umarım @Jira ve @painkiller gibi mesleği havacılık olan okuyucular başta olmak üzere herkes makalemi okur ve beni eleştirir. Saygılarımla...
Kaynakça:
- Boeing 777 - Vikipedi (istatistikler)
- Diğer kısımlar tümüyle bana aittir.
İlk tanıtımı 1995 yılında yapılan Boeing 777 serisi, 350 ila 400 koltuk kapasitesine sahip uçaklar segmentinde bulunuyor. Yakıt verimliliğiyle dünyanın dört bir yanında havayolu şirketlerinin tercihi olan 777 serisi, 5 yolcu ve 1 kargo modelinden oluşuyor. Boeing 777'lerle orta-uzun menzilli uçak pazarının yaklaşık yüzde 70'ini elinde tutuyor. Tamamen bilgisayar ortamında tasarlanan ilk yolcu uçağı Boeing 777, pazarı çıktığı 1995'ten çok kısa bir süre sonra, çift koridorlu orta boy uçak sınıfının tartışılmaz lideri oldu. Fakat sonrasında tabii ki de yeni rakipleri oldu.
Dünyanın en büyük çift motorlu, çift koridorlu ticari jet uçağı olan Boeing 777'in 7 modeli bulunuyor: 777-200, 777-200'er, 777-200lr, 777-300, 777- 300'er ve 777-9X. Biliyorum; yukarıda 6 adet model yazmıştım fakat burada 7, çünkü Boeing 777'nin oldukça yeni bir varyantı olan 777-9X geçtiğimiz günlerde Paris Air showda sunuldu. 777'ler ekonomi sınıfında 47, "business class"ta 50, "first class" ta ise 53 cm genişliğindeki koltuklarıyla (şirketten şirkete değişiklik gösterebilir.), sınıfının en rahat uçağı olma unvanına sahip. Kıtalar arası uçabilme tescilini alan ilk iki motorlu, çift koridorlu, bir sınıfta 550 yolcu taşıyabilir. 777'lerin iniş takımları, bugüne kadar bir ticari uçağa takılan en büyük iniş takı mıdır ve iniş kleransı sırasında aynı anda yere temas etmezler, bu işlem sırasıyla olur.
Boeing 777-300'er iniş takımları
777'nin ana iniş takımlarında 6'SAR, burnunda da 2 tekerleği bulunuyor. Menzili 5, 235-9, 450 deniz mili (9, 695-17, 500 km)'dir. 777'in pazar yarışmacıları, A330-300, A340, ve A350'nin bazı değişkenleri olsa da bana göre öyle değil, Boeing 777 gerçekten tam bir görev adamı ve rakibi yok. 777-200lr, dünyanın en uzun menzil ticari uçağı olup 17.500 km menzile sahiptir. 3 sınıfta toplam 301 yolcu taşıyabilir. Boeing, 777'nin kargo versiyonu olan 777F'in 777-200lr modelinden geliştirdiği, dünyanın en uzun menzilli çift motorlu kargo uçağıdır.
Motorlar
777 modelleri seçilen yerleşim düzenine göre (yani business ve ekonomi sınıfı tercihine göre) 300-550 arasında yolcu taşıyabiliyorlar dolayısıyla da çok güçlü motorlara sahip olmaları gerek. Uçuş hızı 1029 km/h olan 777'lerde:- Pratt&whitney: PW4074, PW4077, PW4077D, PW4084, PW4090.
- Rolls- royce {trent 800 serisi= 777-200, 200'er, 300} {trent 8104/8115= 777-200lr, 300er}
- General electric {GE90-76B-GE90-77B= 777-200} {GE90-85B= 777-200er} {GE90-110B1= 777-200lr, 300'er, 777F}.
Motorlar hakkında ekstra bilgi: Boeing 777'nin motorları öyle büyük ki sıradan bir Boeing 737'nin gövde çapı ile aynı boyuttadır.
Kanatlar
Boeing 777'lerde, ses hızının altında uçan ticari uçaklar için geliştirilmiş en yüksek aerodinamik verimliliği sağlayan kanatlar kullanılmıştır. Bu kanatlarda winglet yani kanatçık bulunmaz, çok hızlı irtifa kazanırlar ve uçağın yüksek rakımlarda verimli çalışmasına yardımcı olurlar. 61 metre uzunluğundaki kanatlar, aynı zamanda uçağın yakıt deposunun bir parçasıdır.Winglete sahip bir Boeing 737
Uçuş Paneli ve Uçak Kontrol Sistemleri
Boeing 777'lerin en önemli özelliklerinden biri de uçuş paneli ve kontrol sistemleri. 777'lerin tüm kontrolleri, elektronik sinyallerle (fly-by-wire: Manuel uçuş aletlerini elektronikleştiren sistem. ) Yönetiliyor. Uçağın elektronik kontrol altyapısı, kokpitte bulunan ekranlardan takip edilebiliyor. Pilotların, uçakla ilgili verileri üç boyutlu görmesini ve direkt müdahale etmesini sağlayan ekran sistemi, geliştirilmiş yere yaklaşma uyarı sistemi, gibi gelişmiş teknolojilerle donanımlanmış şekilde.
Boeing 777-200LR uçağından bir kokpit görüntüsü
İşte bu anlattığım nedenlerden dolayı tıpkı havacılık şirketleri gibi Boeing 777 benim gözümde de bir kahraman ve bir görev adamı. İleride bir gün umarım kokpitinde oturabilirim ve bu büyük metal kuşu kumanda edebilirim. Bu benim ilk makalem ve size Boeing 777'nin en sevdiğim fotoğrafını bırakarak makaleyi burada bitiriyorum. Umarım @Jira ve @painkiller gibi mesleği havacılık olan okuyucular başta olmak üzere herkes makalemi okur ve beni eleştirir. Saygılarımla...
Kaynakça:
- Boeing 777 - Vikipedi (istatistikler)
- Diğer kısımlar tümüyle bana aittir.
9X modelini merakla bekliyoruz bakalım. THY’nin de alma planı var ama son ekonomik şartlar bu işi erteletebilir gibi bir durum da söz konusu maalesef.
