- Katılım
- 19 Eylül 2015
- Mesajlar
- 49.761
- Makaleler
- 13
- Çözümler
- 51
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Eki Görüntüle 2454784
Şanghay pistinde gerçekleştirilen yarışı Piastri baştan sona domine ederek kazandı. Umarım bu sene istikrarlı olarak böyle devam eder. Mclaren duble yaptı. Norris son turlarda fren sorunu yaşamasına rağmen yerini korudu.
Mercedes: Russell yine kusursuz bir sürüş sergiledi. Antonelli tempo olarak Haas ve RB seviyesindeydi. Daha ikinci yarışına çıkıyor şimdiye kadar fena bir performans sergilemedi. Hatalar yapsa da 2 yarışta da puan almayı başardı.
Redbull: Max Verstappen ilk stintte bariz yavaştı öndeki araçlardan, pit stoplardan sonra temposu düzeldi ve Leclerc'i geçmeyi başardı. Lawson 2 yarıştır yokları oynamaya devam ediyor ve Japonya GP de koltuğunu Tsunoda devralacak.
Her ne kadar kötü bir performans sergilese de erken bir değişiklik. Redbull aracını sürmek çok zor, bu koltuğa Riccardo dışında kim oturduysa zorlandı ve pilotlar da iyi pilotlardı Gasly, Albon ve Perez gibi. Bu üçü de açık şekilde ezildi. Tsunoda'nın bunlar ekstra performans göstereceğini sanmıyorum. Sezona iyi başlamış olabilir ama Racing Bulls arabasını sürmekle Red Bull aracını sürmek arasında fark var. Lawson da bugün RB aracıdaydı olsaydı büyük ihtimal puan alacaktı.
Ferrari: Her iki pilotta diskalifiye edildi yarıştan sonra. Leclerc'in aracında 1 kg yakıt az çıktığı için diskalife edildi. Hamilton ise taban tahtasının gereğinden fazla aşınması nedeniyle diskalifiye edildi. Yarış performanslarına gelirsek Leclerc ön kanat hasarına rağmen 30 puanlık bir yere basma kuvveti kaybı vardı ona rağmen çok iyi bir yarış çıkarttı, tempo olarak hasarlı araca rağmen Hamilton'dan daha iyiydi. Hasar olmasaydı galibiyet için mücadele edebilirdim diyor Leclerc. Hamilton sprint yarışında tempo olarak en iyisiydi, nedense Ferrari araç ayarlarını değiştirdi, niye değiştirdi ona da anlam vermek zor. Değişiklikten sonra HAM çok zorlandı ve yarışta beklentilerin altında kaldı. Arka süspansiyon tarafında Ferrari büyük sıkıntı yaşıyor. Araç bıçak sırtında dolu depoyla araç sorun yaşıyor arka süspansiyon gerekli sertliği yaratamadığı için taban zemine fazla çarpıyor ve aşınıyor bu da kural ihlaline sebebiyet verebiliyor. HAM bu yüzden DNF oldu. Araç daha az yakıt yüküyle yarıştığında böyle bir sorun ortaya çıkmadığı için hızlı oluyor tıpkı Hamilton'un sprint zaferi gibi. Hem çok hızlıydı, hem de lastik aşınması azdı. Araç optimum çalışma aralığındayken çok hızlı gözüküyor. Bu tür iddaalar var, lakin şöyle bir sorunda var Leclerc buna ve ön kanattaki hasara rağmen çok hızlıydı. Bu da kafa karıştırıcı. Eğer ki arka süspansiyonda yapısal bir sorun varsa bütçe sınırının olduğu bir yerde yepyeni bir süspansiyon yapamazsın, yapsan bile araç komple değişmesi gerekecek ve bu da imkansız. Geçen sene de ön tarafta push road süspansiyon tasarımı kullanıyordu ve yüksek yere basma kuvvetinde süspansiyon yetersiz kaldığı için araca downforce eklenildiğinde sorun oluyordu. SF 25 de push rod yerine Mclaren ve Redbull'un da kullandığı pull rod tasarımına geçiş yaptı takım. Ön taraf daha iyi gözükse de frenleme hissiyatında Leclerc sorun yaşıyor SF24 modeline göre. Leclerc'in sürüş tarzı kuvvetli bir ön bölüm istiyor. Arka tarafta yaşanan sorun nedeniyle araç dolu depoyla yeterli yere basma kuvveti üretemiyor, aracı da yükseltmek zorunda kalıyorlar bu da yer odaklı yeni nesil araçların performansını çok etkiliyor.
Haas: İki sürücü de harikaydı bugün. Ferrarilerin diskalifiye edilmesiyle beraber takım 14 puan almayı başardı. Harika bir sonuç takım adına. Bu arada Haas da Ferrari ile aynı arka süspansiyonlara sahip ama onlarda böyle bir sorun yok çünkü Ferrari'den aerodinami olarak farklılar ve Ferrari kadar da yere basma kuvveti araç üretemiyor bu nedenle sorun olmuyor.
RB: Strateji hatasından dolayı her iki pilotta puandan oldu. Ayrıca Tsunoda'nın başına şanssız bir olay geldi, ön kanadı kendiliğinden kırıldı böylelikle daha da gerilere düştü. Yoksa Hadjar'ın önündeydi Ferrari'nin diskalifiye edilmesi ona puan kazandıracaktı yine.
Williams: Albon yine iyi bir iş çıkardı. Ferrarilerin diskalifiye olmasıyla 2 sıra daha kazandı. Sainz normal şartlarda puan alamayacaktı o da ilk puanlarını elde etti.
Aston Martin: Stroll'da puan alamayacaktı normalde o da puan aldı. 2 yarıştır Alonso'ya göre daha fazla puan aldı. Alonso yarış başında fren sorunu yüzünden DNF oldu.
Alpine: Gasly yine Ferrari yüzünden puan aldı. Doohan, Hadjar'ı arkasında tutarak iyi bir iş yaptı bana göre ceza almasına rağmen.
Sauber hakkında konuşmaya gerek yok araç çok vasattı bu hafta.
Güncel yarış sıralaması şu şekildeydi:
1-Piastri
2-Norris
3-Russell
4-Verstappen
5-Ocon
6-Antonelli
7-Albon
8-Bearman
9-Gasly
10-Stroll
Şanghay pistinde gerçekleştirilen yarışı Piastri baştan sona domine ederek kazandı. Umarım bu sene istikrarlı olarak böyle devam eder. Mclaren duble yaptı. Norris son turlarda fren sorunu yaşamasına rağmen yerini korudu.
Mercedes: Russell yine kusursuz bir sürüş sergiledi. Antonelli tempo olarak Haas ve RB seviyesindeydi. Daha ikinci yarışına çıkıyor şimdiye kadar fena bir performans sergilemedi. Hatalar yapsa da 2 yarışta da puan almayı başardı.
Redbull: Max Verstappen ilk stintte bariz yavaştı öndeki araçlardan, pit stoplardan sonra temposu düzeldi ve Leclerc'i geçmeyi başardı. Lawson 2 yarıştır yokları oynamaya devam ediyor ve Japonya GP de koltuğunu Tsunoda devralacak.
Her ne kadar kötü bir performans sergilese de erken bir değişiklik. Redbull aracını sürmek çok zor, bu koltuğa Riccardo dışında kim oturduysa zorlandı ve pilotlar da iyi pilotlardı Gasly, Albon ve Perez gibi. Bu üçü de açık şekilde ezildi. Tsunoda'nın bunlar ekstra performans göstereceğini sanmıyorum. Sezona iyi başlamış olabilir ama Racing Bulls arabasını sürmekle Red Bull aracını sürmek arasında fark var. Lawson da bugün RB aracıdaydı olsaydı büyük ihtimal puan alacaktı.
Ferrari: Her iki pilotta diskalifiye edildi yarıştan sonra. Leclerc'in aracında 1 kg yakıt az çıktığı için diskalife edildi. Hamilton ise taban tahtasının gereğinden fazla aşınması nedeniyle diskalifiye edildi. Yarış performanslarına gelirsek Leclerc ön kanat hasarına rağmen 30 puanlık bir yere basma kuvveti kaybı vardı ona rağmen çok iyi bir yarış çıkarttı, tempo olarak hasarlı araca rağmen Hamilton'dan daha iyiydi. Hasar olmasaydı galibiyet için mücadele edebilirdim diyor Leclerc. Hamilton sprint yarışında tempo olarak en iyisiydi, nedense Ferrari araç ayarlarını değiştirdi, niye değiştirdi ona da anlam vermek zor. Değişiklikten sonra HAM çok zorlandı ve yarışta beklentilerin altında kaldı. Arka süspansiyon tarafında Ferrari büyük sıkıntı yaşıyor. Araç bıçak sırtında dolu depoyla araç sorun yaşıyor arka süspansiyon gerekli sertliği yaratamadığı için taban zemine fazla çarpıyor ve aşınıyor bu da kural ihlaline sebebiyet verebiliyor. HAM bu yüzden DNF oldu. Araç daha az yakıt yüküyle yarıştığında böyle bir sorun ortaya çıkmadığı için hızlı oluyor tıpkı Hamilton'un sprint zaferi gibi. Hem çok hızlıydı, hem de lastik aşınması azdı. Araç optimum çalışma aralığındayken çok hızlı gözüküyor. Bu tür iddaalar var, lakin şöyle bir sorunda var Leclerc buna ve ön kanattaki hasara rağmen çok hızlıydı. Bu da kafa karıştırıcı. Eğer ki arka süspansiyonda yapısal bir sorun varsa bütçe sınırının olduğu bir yerde yepyeni bir süspansiyon yapamazsın, yapsan bile araç komple değişmesi gerekecek ve bu da imkansız. Geçen sene de ön tarafta push road süspansiyon tasarımı kullanıyordu ve yüksek yere basma kuvvetinde süspansiyon yetersiz kaldığı için araca downforce eklenildiğinde sorun oluyordu. SF 25 de push rod yerine Mclaren ve Redbull'un da kullandığı pull rod tasarımına geçiş yaptı takım. Ön taraf daha iyi gözükse de frenleme hissiyatında Leclerc sorun yaşıyor SF24 modeline göre. Leclerc'in sürüş tarzı kuvvetli bir ön bölüm istiyor. Arka tarafta yaşanan sorun nedeniyle araç dolu depoyla yeterli yere basma kuvveti üretemiyor, aracı da yükseltmek zorunda kalıyorlar bu da yer odaklı yeni nesil araçların performansını çok etkiliyor.
Haas: İki sürücü de harikaydı bugün. Ferrarilerin diskalifiye edilmesiyle beraber takım 14 puan almayı başardı. Harika bir sonuç takım adına. Bu arada Haas da Ferrari ile aynı arka süspansiyonlara sahip ama onlarda böyle bir sorun yok çünkü Ferrari'den aerodinami olarak farklılar ve Ferrari kadar da yere basma kuvveti araç üretemiyor bu nedenle sorun olmuyor.
RB: Strateji hatasından dolayı her iki pilotta puandan oldu. Ayrıca Tsunoda'nın başına şanssız bir olay geldi, ön kanadı kendiliğinden kırıldı böylelikle daha da gerilere düştü. Yoksa Hadjar'ın önündeydi Ferrari'nin diskalifiye edilmesi ona puan kazandıracaktı yine.
Williams: Albon yine iyi bir iş çıkardı. Ferrarilerin diskalifiye olmasıyla 2 sıra daha kazandı. Sainz normal şartlarda puan alamayacaktı o da ilk puanlarını elde etti.
Aston Martin: Stroll'da puan alamayacaktı normalde o da puan aldı. 2 yarıştır Alonso'ya göre daha fazla puan aldı. Alonso yarış başında fren sorunu yüzünden DNF oldu.
Alpine: Gasly yine Ferrari yüzünden puan aldı. Doohan, Hadjar'ı arkasında tutarak iyi bir iş yaptı bana göre ceza almasına rağmen.
Sauber hakkında konuşmaya gerek yok araç çok vasattı bu hafta.
Güncel yarış sıralaması şu şekildeydi:
1-Piastri
2-Norris
3-Russell
4-Verstappen
5-Ocon
6-Antonelli
7-Albon
8-Bearman
9-Gasly
10-Stroll
