- Katılım
- 19 Eylül 2015
- Mesajlar
- 48.750
- Makaleler
- 12
- Çözümler
- 48
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Max Verstappen son 6 yarışta 5. galibiyetini aldı.
Starta geçelim. Yarış sakin bir startla başladı.
Max Verstappen ilk virajı sorunsuz şekilde lider dönerken, ilk beş sırada herhangi bir değişiklik olmadı.
Mick Schumacher altıncı başladığı yarışta iki sıra geriye düştü ve sekizinci sıraya geriledi. Arkalarda ise Charles Leclerc, ilk turun ardından 17. sıraya çıktı.
Alonso, ilk iki turda Sainz'a karşı yerini korusa da, üçüncü turun sonunda Ferrari pilotuna geçilmekten kurtulamadı ve üçüncü sıraya geriledi. Bu noktada Verstappen, Sainz'a karşı üç saniyelik bir fark açmıştı.
Yarışın sekizinci turunda Red Bull pilotu Sergio Perez yavaşlamaya başladı ve "güç kaybettiğini" söyleyerek aracını kenara çekti. Meksikalı pilot bu yıl ikinci kez yolda kalırken, sanal güvenlik aracı devreye girdi.
Red Bull bunun üzerine lider Verstappen'i pite alırken, Mercedes de Lewis Hamilton'ı pite aldı. Sorunsuz geçe pit stopların ardından Verstappen yarışa üçüncü sırada dönerken, Hamilton altıncı sırada döndü.
VSC'den sonra Hamilton, Ocon'u geçip 5. sıraya yükseldi.
15. turda bu defa Verstappen, Alonso'yu geçip 2. sıraya yükseldi.
Bu defa 20. turda Mick Schumacher mekanik arıza yaşayıp VSC'nin girmesine neden oldu.
Sainz bundan faydalanarak pit stop yatı ve yarışa üçüncü sırada geri döndü. Alpine ise ilginç şekilde Alonso'yu pite almamayı tercih etti. Aynı noktada George Russell, Esteban Ocon ve Zhou Guanyu gibi isimler de pit stop yaptı.
Bu noktada sıralama Verstappen, Alonso, Sainz, Hamilton ve George Russell şeklindeydi.
Alonso 29. turda pite girip 7. sırada döndü.
42. turda ise Leclerc pite girdi ve yarışa 10. sıradan döndü. Ferrari'nin yavaş pit stopu Stroll treninin arkasında dönmesine neden oldu ve değerli zamanlar kaybetti.
44. tura gelindiğinde bu defa Redbull erken zar atıp Verstappen'i ikinci kez pit stopa aldı. Lewis Hamilton'un arkasında 3. sırada döndü ama aynı tur içerisinde geçmeyi başardı.
49. turda pitten çıkan Tsunoda pit çıkışında kaza yaptı. Bunun üzerine SC girdi.
Ferrari, mevcut durumdan faydalanarak Carlos Sainz'ı pite aldı. Ayrıca Alpine de Esteban Ocon ve Fernando Alonso'yu yeni set orta hamura geçirdi.
Sainz, Verstappen'e göre 6 tur daha yeni lastiklere sahipti.
Güvenlik aracı arkasındaki yeni sıralama Verstappen, Sainz, Hamilton, Russell, Ocon, Alonso, Leclerc, Bottas ve Vettel şeklinde oldu.
Son bölümde Sainz'in büyük baskısına rağmen Verstappen yerini korumayı başardı ve yarışı kazandı. Sainz son bölümde sürekli olarak DRS açmasına rağmen geçiş yapamadı. U virajın burada etkisi çok büyüktü, takip edemiyordu öndeki o virajda araçlar genel olarak. Sainz elinden gelen her şeyi yaptı açıkçası.
Redbull: Max Verstappen, Leclerc ile aradaki farkı 49 puana çıkardı. Çok formda ve hatasız sürüyor. Takım strateji olarak da Ferrari'ye göre çok daha iyi iş yapıyor.
Perez için berbat bir hafta sonu. Önceki yarışta da Perez'in bu performansını sürdürmesinin zor olacağını söylemiştim. Cumartesi kaza yaptı, bugünde mekanik sorun yaşadı.
Ferrari: Charles Leclerc, Ocon ve Stroll'un arkasına takılmasaydı 4. sıra mümkündü. Hata podyum bile olabilirdi. Pitlerde Leclerc'in yarışının içine ettiler yine. Sainz'in son pitinde de 2 saniyelik gecikme vardı, hızlı bir pitle Verstappen'in önünde çıkabilir miydi açıkçası tam bilemiyorum ama çok yakın olurdu. Pitten sonra aradaki fark 2.3 saniye idi çünkü.
C. Leclerc, Sainz'a göre daha az downforce ile yarıştı. Hasarı azaltma yarışıydı. Yine de 5. sıra kötü bir sonuç değil. Ocon'un ardında zaman kaybetmesi de anormal değil, 20 tur daha eski lastiklere sahipti ve ona rağmen takip ediyordu U viraj ve de lastik bittiği için çekiş ve ivmelenme sorunu yaşaması geçişi engelledi.
Sainz bugün elinden geleni fazlasıyla yaptı. Temposu çok güçlüydü. Alonso'nun arkasında 3 tur takılması Verstappen'in arayı açmasına yeterli olmuştu. Ona rağmen ona ayak uydurmayı başardı tempo olarak. Hatta zaman zaman daha hızlıydı. Muhtemelen Sainz önde olan taraf olsaydı Verstappen de kendisini geçemeyecekti. Ferrari'nin yarış temposu Barcelona'dan itibaren ciddi gelişti. Artık Redbull ile arasındaki düzlük dezavantajı da eskisi gibi yok yeni arka kanat sayesinde.
50 puanlık fark büyük bir fark ama hiçbir şey bitmiş değil. Ferrari'nin dayanıklılık sorununa bir an önce çözüm bulmalı. Araç gelişiminde geri kalmamalı, strateji ve pit ekibi işini iyi yapmalı.
Mercedes: Barcelona'dan sonra bu haftada beklenmedik şekilde hızlılardı. Lewis Hamilton sıralamalarda daha yavaş olan isimdi ancak Russell'in lastik avantajı tutmayınca yarışa onun önünden başladı. Bunu iyi değerlendirdi ve bu sezon ikinci kez podyuma çıktı.
Russell onun içinde iyi bir yarış oldu. Gerilerden başlamasına rağmen Hamilton'un arkasına geldi yine.
Alpine: Alonso son bölümde motor sorunundan kaynaklı düzlüklerde sorun yaşadı. Son turda zik zak yaptığı için 5 saniye ceza aldı ve yarışı 9. sırada noktaladı. Bitiş çizgisine geldiğinde 7. sıradaydı.
Açıkçası bu hafta sonu çok iyiydi ve bunu yine sonuca dökemedi çok şanssız hakikaten. Bugün de Sainz'a geçildikten sonra Hamilton ile arasındaki farkı 4 saniye üstüne çıkarmıştı ve Sainz'a da geçilmesine rağmen 2 saniyenin altında takip etmeye devam ediyordu. İlk VSC de Alpine Alonso'yu pite almayarak yarışını bir anlamda mahvetti. Son bölümde motor sorunu yaşamasaydı Ocon'un önünde bitirirdi yine.
Ocon sessiz sedasız iyi bir sonuç aldı. Alonso'ya göre çok daha yavaştı ama önünde bitirmeyi başardı. Bugün Leclerc'in kabusu oldu. Tabii U viraj ve Leclerc ile arasındaki lastik farkı da yardımcı oldu. Leclerc 20 tur daha eski lastiklere sahipti Ocon'a göre.
Mclaren: Takım puan alamadı bu hafta. Hız olarak yetersizdiler.
Haas: Mick Schumacher iyi bir yarış çıkarmasına rağmen mekanik sorunla yolda kaldı. Magnussen de ilk turda yine Hamilton ile temas yaşayınca ön kanadının dış kısmı kırıldı birkaç tur bu şekilde turlayıp arkadakileri tutuyordu hızını çok etkilemiyordu ancak FIA olaya müdahale edince mecburen pite girdi ve o andan sonra yarış kendisi için bitti. FIA'nın müdahalesini de saçma buldum. Güvenlik yine bahane edildi oradan darbe alan kanat yerinden çıkmazdı zaten.
Aston Martin: Kendi evinde yarışan Stroll çok ıyi bir iş yaptı ve puan almayı başardı. Arkasındakileri de bitmiş lastiklerle çok iyi tuttu.
Vettel ilk piti çok erken yaptı, ikinci piti de iyi bir zamanla da olmadı. SC girdikten sonra puan 9. sıradaydı ama 52 turluk lastiklere sahipti haliyle puan alamadı. Sıralamalarda takımın hatasının kurbanı oldu.
Alfa Romeo: Zhou bugün çok iyiydi. Bottas da SC ve Stroll'un etkisiyle puan almayı başardı.
Alpha Tauri: Tsunoda çok basit hata yaptı. Gasly'den çok gelirlerden başlamıştı zaten.
Starta geçelim. Yarış sakin bir startla başladı.
Max Verstappen ilk virajı sorunsuz şekilde lider dönerken, ilk beş sırada herhangi bir değişiklik olmadı.
Mick Schumacher altıncı başladığı yarışta iki sıra geriye düştü ve sekizinci sıraya geriledi. Arkalarda ise Charles Leclerc, ilk turun ardından 17. sıraya çıktı.
Alonso, ilk iki turda Sainz'a karşı yerini korusa da, üçüncü turun sonunda Ferrari pilotuna geçilmekten kurtulamadı ve üçüncü sıraya geriledi. Bu noktada Verstappen, Sainz'a karşı üç saniyelik bir fark açmıştı.
Yarışın sekizinci turunda Red Bull pilotu Sergio Perez yavaşlamaya başladı ve "güç kaybettiğini" söyleyerek aracını kenara çekti. Meksikalı pilot bu yıl ikinci kez yolda kalırken, sanal güvenlik aracı devreye girdi.
Red Bull bunun üzerine lider Verstappen'i pite alırken, Mercedes de Lewis Hamilton'ı pite aldı. Sorunsuz geçe pit stopların ardından Verstappen yarışa üçüncü sırada dönerken, Hamilton altıncı sırada döndü.
VSC'den sonra Hamilton, Ocon'u geçip 5. sıraya yükseldi.
15. turda bu defa Verstappen, Alonso'yu geçip 2. sıraya yükseldi.
Bu defa 20. turda Mick Schumacher mekanik arıza yaşayıp VSC'nin girmesine neden oldu.
Sainz bundan faydalanarak pit stop yatı ve yarışa üçüncü sırada geri döndü. Alpine ise ilginç şekilde Alonso'yu pite almamayı tercih etti. Aynı noktada George Russell, Esteban Ocon ve Zhou Guanyu gibi isimler de pit stop yaptı.
Bu noktada sıralama Verstappen, Alonso, Sainz, Hamilton ve George Russell şeklindeydi.
Alonso 29. turda pite girip 7. sırada döndü.
42. turda ise Leclerc pite girdi ve yarışa 10. sıradan döndü. Ferrari'nin yavaş pit stopu Stroll treninin arkasında dönmesine neden oldu ve değerli zamanlar kaybetti.
44. tura gelindiğinde bu defa Redbull erken zar atıp Verstappen'i ikinci kez pit stopa aldı. Lewis Hamilton'un arkasında 3. sırada döndü ama aynı tur içerisinde geçmeyi başardı.
49. turda pitten çıkan Tsunoda pit çıkışında kaza yaptı. Bunun üzerine SC girdi.
Ferrari, mevcut durumdan faydalanarak Carlos Sainz'ı pite aldı. Ayrıca Alpine de Esteban Ocon ve Fernando Alonso'yu yeni set orta hamura geçirdi.
Sainz, Verstappen'e göre 6 tur daha yeni lastiklere sahipti.
Güvenlik aracı arkasındaki yeni sıralama Verstappen, Sainz, Hamilton, Russell, Ocon, Alonso, Leclerc, Bottas ve Vettel şeklinde oldu.
Son bölümde Sainz'in büyük baskısına rağmen Verstappen yerini korumayı başardı ve yarışı kazandı. Sainz son bölümde sürekli olarak DRS açmasına rağmen geçiş yapamadı. U virajın burada etkisi çok büyüktü, takip edemiyordu öndeki o virajda araçlar genel olarak. Sainz elinden gelen her şeyi yaptı açıkçası.
Redbull: Max Verstappen, Leclerc ile aradaki farkı 49 puana çıkardı. Çok formda ve hatasız sürüyor. Takım strateji olarak da Ferrari'ye göre çok daha iyi iş yapıyor.
Perez için berbat bir hafta sonu. Önceki yarışta da Perez'in bu performansını sürdürmesinin zor olacağını söylemiştim. Cumartesi kaza yaptı, bugünde mekanik sorun yaşadı.
Ferrari: Charles Leclerc, Ocon ve Stroll'un arkasına takılmasaydı 4. sıra mümkündü. Hata podyum bile olabilirdi. Pitlerde Leclerc'in yarışının içine ettiler yine. Sainz'in son pitinde de 2 saniyelik gecikme vardı, hızlı bir pitle Verstappen'in önünde çıkabilir miydi açıkçası tam bilemiyorum ama çok yakın olurdu. Pitten sonra aradaki fark 2.3 saniye idi çünkü.
C. Leclerc, Sainz'a göre daha az downforce ile yarıştı. Hasarı azaltma yarışıydı. Yine de 5. sıra kötü bir sonuç değil. Ocon'un ardında zaman kaybetmesi de anormal değil, 20 tur daha eski lastiklere sahipti ve ona rağmen takip ediyordu U viraj ve de lastik bittiği için çekiş ve ivmelenme sorunu yaşaması geçişi engelledi.
Sainz bugün elinden geleni fazlasıyla yaptı. Temposu çok güçlüydü. Alonso'nun arkasında 3 tur takılması Verstappen'in arayı açmasına yeterli olmuştu. Ona rağmen ona ayak uydurmayı başardı tempo olarak. Hatta zaman zaman daha hızlıydı. Muhtemelen Sainz önde olan taraf olsaydı Verstappen de kendisini geçemeyecekti. Ferrari'nin yarış temposu Barcelona'dan itibaren ciddi gelişti. Artık Redbull ile arasındaki düzlük dezavantajı da eskisi gibi yok yeni arka kanat sayesinde.
50 puanlık fark büyük bir fark ama hiçbir şey bitmiş değil. Ferrari'nin dayanıklılık sorununa bir an önce çözüm bulmalı. Araç gelişiminde geri kalmamalı, strateji ve pit ekibi işini iyi yapmalı.
Mercedes: Barcelona'dan sonra bu haftada beklenmedik şekilde hızlılardı. Lewis Hamilton sıralamalarda daha yavaş olan isimdi ancak Russell'in lastik avantajı tutmayınca yarışa onun önünden başladı. Bunu iyi değerlendirdi ve bu sezon ikinci kez podyuma çıktı.
Russell onun içinde iyi bir yarış oldu. Gerilerden başlamasına rağmen Hamilton'un arkasına geldi yine.
Alpine: Alonso son bölümde motor sorunundan kaynaklı düzlüklerde sorun yaşadı. Son turda zik zak yaptığı için 5 saniye ceza aldı ve yarışı 9. sırada noktaladı. Bitiş çizgisine geldiğinde 7. sıradaydı.
Açıkçası bu hafta sonu çok iyiydi ve bunu yine sonuca dökemedi çok şanssız hakikaten. Bugün de Sainz'a geçildikten sonra Hamilton ile arasındaki farkı 4 saniye üstüne çıkarmıştı ve Sainz'a da geçilmesine rağmen 2 saniyenin altında takip etmeye devam ediyordu. İlk VSC de Alpine Alonso'yu pite almayarak yarışını bir anlamda mahvetti. Son bölümde motor sorunu yaşamasaydı Ocon'un önünde bitirirdi yine.
Ocon sessiz sedasız iyi bir sonuç aldı. Alonso'ya göre çok daha yavaştı ama önünde bitirmeyi başardı. Bugün Leclerc'in kabusu oldu. Tabii U viraj ve Leclerc ile arasındaki lastik farkı da yardımcı oldu. Leclerc 20 tur daha eski lastiklere sahipti Ocon'a göre.
Mclaren: Takım puan alamadı bu hafta. Hız olarak yetersizdiler.
Haas: Mick Schumacher iyi bir yarış çıkarmasına rağmen mekanik sorunla yolda kaldı. Magnussen de ilk turda yine Hamilton ile temas yaşayınca ön kanadının dış kısmı kırıldı birkaç tur bu şekilde turlayıp arkadakileri tutuyordu hızını çok etkilemiyordu ancak FIA olaya müdahale edince mecburen pite girdi ve o andan sonra yarış kendisi için bitti. FIA'nın müdahalesini de saçma buldum. Güvenlik yine bahane edildi oradan darbe alan kanat yerinden çıkmazdı zaten.
Aston Martin: Kendi evinde yarışan Stroll çok ıyi bir iş yaptı ve puan almayı başardı. Arkasındakileri de bitmiş lastiklerle çok iyi tuttu.
Vettel ilk piti çok erken yaptı, ikinci piti de iyi bir zamanla da olmadı. SC girdikten sonra puan 9. sıradaydı ama 52 turluk lastiklere sahipti haliyle puan alamadı. Sıralamalarda takımın hatasının kurbanı oldu.
Alfa Romeo: Zhou bugün çok iyiydi. Bottas da SC ve Stroll'un etkisiyle puan almayı başardı.
Alpha Tauri: Tsunoda çok basit hata yaptı. Gasly'den çok gelirlerden başlamıştı zaten.
Dosya Ekleri
Son düzenleyen: Moderatör:
