Uçan tabut lafının çıkışı @Yararsız Üye'un soyledigi gibi F-104 ile başladı. Bu uçağın 2. lakabı da var. Bir zamanlar Almanya'da bu uçak ''widow maker'' yani dul bırakan olarak biliniyordu. Lakabın amacını tahmin etmek zor değil. F-104 kazalarında kocalarını kaybeden kadınlar bu durumu çok fazla protesto etmişti. İnsanlar eşlerini bile bile ölüme gönderiyordu, göreve gidecek pilotlar da öleceklerini bilerek gidiyordu.
Biz ise NATO'nun fakir ama gururlu çocuğu olarak 80'lerin sonuna kadar bu uçan tabutla (bu tabiri çok az uçak için kullanırım, en hak edenlerinden biri de budur) uçmuşuz...
@Cruslan Havacılık ezberi ve genellemeyi sevmez. Antanov ise döneminde Sovyetler için çok önemli bir şirket idi, her ne kadar reddetseler de tarihleri Sovyetler'e dayanır ve SSCB'nin batıya karşı cevapsız kalmaması için destekleriyle kurulmuş bir şirkettir. O dönemde ABD'nin ve güçlü emperyalist bazı Avrupa ülkelerinin maddi kaynakları Sovyetler'de olsaydı bugün farklı bir dünyayı konuşuyor olabilirdik. Ruslar'dan hiç haz etmem (ellerinde olsa bizi bir kaşık suda boğarlar) ama bu konularda hırslı, azimli ve tuttuğunu koparan adamlardır. Hep maddi kaynaklardan darbeler yemelerine rağmen havacılık gibi çok masraflı bir sektörde dışa bağımlı olmadan kendi ihtiyaçlarını yıllarca görmüşlerdir. Sovyet şirketlerin para karşılığı Avrupa ve ABD'ye know how sattığını da unutmayın. Hatta bir know how bugün F-35'în B versiyonunu çıkarttı. Hala da kimseye eyvallah demeden bir şeyler yapıyorlar, e tabii dengesiz bir ekonomiye sahip olduklarından hala sağdan soldan kroşe yiyorlar. Silah sistemlerinde ortada kalmış Türkiye gibi bir ülkeden iyi mi? Tabii ki iyi...
Bu takdir edilesidir. Farklı bir konuda da yolcu uçaklarına Tofaş arabalardan farkı yok demiştin. 3-4 defa Airbus'a, Boeing'e binmekle uçaklara bu tür komik benzetmeler yapmayın bence. Popo rahatlığını ve diz mesafesini konuşmak daha uygun olabilir sizin için.
Biz ise NATO'nun fakir ama gururlu çocuğu olarak 80'lerin sonuna kadar bu uçan tabutla (bu tabiri çok az uçak için kullanırım, en hak edenlerinden biri de budur) uçmuşuz...
@Cruslan Havacılık ezberi ve genellemeyi sevmez. Antanov ise döneminde Sovyetler için çok önemli bir şirket idi, her ne kadar reddetseler de tarihleri Sovyetler'e dayanır ve SSCB'nin batıya karşı cevapsız kalmaması için destekleriyle kurulmuş bir şirkettir. O dönemde ABD'nin ve güçlü emperyalist bazı Avrupa ülkelerinin maddi kaynakları Sovyetler'de olsaydı bugün farklı bir dünyayı konuşuyor olabilirdik. Ruslar'dan hiç haz etmem (ellerinde olsa bizi bir kaşık suda boğarlar) ama bu konularda hırslı, azimli ve tuttuğunu koparan adamlardır. Hep maddi kaynaklardan darbeler yemelerine rağmen havacılık gibi çok masraflı bir sektörde dışa bağımlı olmadan kendi ihtiyaçlarını yıllarca görmüşlerdir. Sovyet şirketlerin para karşılığı Avrupa ve ABD'ye know how sattığını da unutmayın. Hatta bir know how bugün F-35'în B versiyonunu çıkarttı. Hala da kimseye eyvallah demeden bir şeyler yapıyorlar, e tabii dengesiz bir ekonomiye sahip olduklarından hala sağdan soldan kroşe yiyorlar. Silah sistemlerinde ortada kalmış Türkiye gibi bir ülkeden iyi mi? Tabii ki iyi...
Bu takdir edilesidir. Farklı bir konuda da yolcu uçaklarına Tofaş arabalardan farkı yok demiştin. 3-4 defa Airbus'a, Boeing'e binmekle uçaklara bu tür komik benzetmeler yapmayın bence. Popo rahatlığını ve diz mesafesini konuşmak daha uygun olabilir sizin için.
Son düzenleme:
Mizah geyikti sadece bu
