Açıkçası babamda Honda spacy Alpha var. Gayet rahat. Dio da dediğiniz gibi 56.000 satış fiyatı var. Fakat oturağı uzun kullanım için iyi değil diyenlerde çok. Düşük bütçeli apachi ve yukilerin de otomatik vitesleri var fakat kaliteleri nasıl bilmiyorum.
Oturma kısmı ve motosiklet küçük buna yapılabilecek bir şey yok maalesef ki. Apachi veya Yuki tercih edeceğime Honda Dio'yu gözüm kapalı tercih ederim. Japon alabilecek bütçe varken çin motosikletleriyle uğraşmak mantıksız olacaktır.
Hocam almışken Dio almak en mantıklısı. Saçma sapan sorunlar ile uğraşmazsınız.
Tamamdır hocam teşekkürler cevaplarınız için
Ben heronun bajaj ya da tvs kadar dayanıklığını olacağını düşünüyorum bakımlarını bence kendiniz yapabilirsiniz benim motorumda hava filtresi için 5 vida yağ filtresi için 3 vida var 1 de yağ vidası var.
Hocam dio da karar kıldım
Yorumlarınız ya da fikirlerinizi çok gülünç buluyorum, drift herodan iyimiş.
Ben heronun bajaj ya da tvs kadar dayanıklığını olacağını düşünüyorum bakımlarını bence kendiniz yapabilirsiniz benim motorumda hava filtresi için 5 vida yağ filtresi için 3 vida var 1 de yağ vidası var.
Daha doğru düzgün servis ağı olmayan, yedek parçası bulunmayan motorun neresi iyi? Piyasa da yer edinememiş, satılmak istense çok kolay satılamayacak motosikleti almanın neresi mantıklı? Piyasası az olduğu için herhangi bir sorunda parçası da bulmak kolay olmayacaktır. İnceleme harici hiç bir içeriğe sahip olmayan, kullanıcıların uzun kullanım deneyimlerini anlatmadığı ve ne sıkıntılarla karşılaştığını hakkında hiç içerik yokken, dayanıklılığı hakkında bilgi edinemediğim bir markanın motosikletini tercih etmeyi bir seçenek olarak görmüyorum. Drift kesinlikle sorunsuz demiyorum, kronik sorunları mevcut ancak çoğu sorunun ne olduğu ve nasıl çözülebileceği hakkında onlarca içerik mevcut. Ne ile karşılaşacağınızı ve nasıl çözüleceğini bilmektesiniz. Ayrıca Drift piyasası olan ve piyasa da yer edinebilmiş, satılmak istense çok daha kolay satılabilecek bir motosiklet. Ayrıca bir sürü kuryenin çok sorun yaşamadan kullandığı bir motosiklet. İki motosiklette bir Japon değil sonuçta aralarında bulunan 12.000 TL’ye değecek nasıl bir fark var?
Kime göre, neye göre Bajaj kadar dayanıklı? Bajaj çok uzun yıllardır Türkiye piyasası içerisin de, bir sürü kullanıcıya ulaşabilmiş ve dayanıklılığını kanıtlamış bir marka. Bir sürü kullanıcının kullanıcı deneyimini, yaşadığı sorunlarını ve bu sorunların çözümü hakkında bilgi veren onlarca içeriğe sahip. +100.000 kilometreyi devirmiş kullanıcılar var. Hero hakkında bu tarz bilgiler var mı? Kaç bin kilometreye kadar dayanabildiğini söyleyen kullanıcılar var mı? Bu işler sadece sanmakla olmuyor maalesef, varsa elinizde bir kanıt paylaşın bizde bilgilenelim. En basitinden Bajaj hakkın da böyle bir video paylaşabilirim. Ayrıca değinmeden geçemeyeceğim sıfır alınan motosikletin bakımını arkadaş kendisi yaparak niye motosikletini garanti dışı bıraksın? İnsanlar sıfır motosiklet almayı garantisi olduğu, garanti sürecinde yaşanılan sorunları garanti ile ücretsiz çözdürebilmek ve kusurlu parçaların değişimi sağlanırken ücret ödememek için tercih etmekteler. Neyse siz yine her konuya +50.000 kilometrede ki TVS motorları önermeye devam edin
TVS markasının montajını uğurlar motor (Mondial) markası satın aldı yani montajı Türkiye de yapılıyor hint üretimi ve türk üretimi arasında ki farkları da servisteki ustamdan öğrendim. Siz bence de japonlara parası yetmenlere drift önerin de en kısa zamanda motordan soğusunlar arızalarını internetten onarırken japon motorları gibi spesifik olmadığıkları için parçaların ortak olduğunu biliyorum (hepsi değil.)
Türk üretimi motor mu varmış? Hangi motor Türkiye'de üretiliyorsa belirtin lütfen bizde bilgilenelim. Mondial, CF Moto veya TVS bunların hepsi yurt dışında üretilip UMA'nın fabrikasında toplanan motosikletler yani anlayacağınız hiçbirisi Türk yapımı değil. Ayrıca Drift L şu anki piyasada başlangıç olarak tercih edilebilecek mantıklı motosikletler arasında. 41.700 TL'ye daha iyisi varsa önerebilirsiniz. Aynı fiyata sizin önerdiğiniz binlerce kilometrede ki ve yaşlı TVS motorları tercih etmek yerine sıfır ve garantili bir motor tercih etmek her zaman daha mantıklı olacaktır. En azından hem yeni motora binmiş olursunuz hem de motosiklet ne zaman rektifiye isteyecek, ne zaman masraf çıkaracak diye düşünmezsiniz. Drift L sorunsuz demiyorum, elbette her motorda olduğu gibi bunda da sorunlar çıkabilmekte ayrıca çıkan bu sorunlar büyük sorunlar değil, ufak tefek sorunlar. Önemli olan bu sorunların kolay çözülüp çözülemediği. Birçok yakınım alıp kullanıp sattı ve öyle motordan soğutacak herhangi bir sorunu bulunmamaktaydı. En sık çıkan sorun gıcırtı sorunuydu oda basit bir yağlama işlemi ile düzelmekte. Size TVS markası alınmaz veya kötü demiyorum, fiyatı uygun olduğu taktirde ikinci el olarak elbette tercih edilebilecektir ancak sıfır motosiklet alınabilecek bütçe ile ne kendimin ne de aklı yerinde olan birisinin yüksek kilometrede ki herhangi bir motosikleti tercih edeceğini sanmıyorum. Mesela RTR 200 modeli fiyatına göre gayet makul bir model ancak UMA'nın servislerine bulaşacağımı sanmıyorum.Ben 50 bin km üstü motoru önermiyorum kendim aldığımdan beri 33bin km gittiğim için öneriyorum sizin deneyiminiz varsa paylaşın öğrenelim kanıt isterseniz kmsini yükleyebilirim. Sizin bildiğinizi tahmin ediyorum
Not: Sizin yine bildiğinizi tahmin ediyorum
