Hyundai Elantra Alınır mı?

Jira dedi:

Benim sitemim sadece DSG'ye değil ki. Çift kavrama hele bir de kuru olanlarını sabaha kadar gömebilirim. Konu mesajimda fark ettiysen DCT'ye geçirdim.

Genişletmek için tıkla...

Ben bu şanzıman tipine değil de çok fazla yol yapan ve düşük motor güçlerine sahip arabalarda bu şanzımanları kullanan firmalara sitem ediyorum. Yılda en fazla 5-10 bin km arası yol yapacağım, keyif kullanımı için 400 beygir ve üstü araçta bu şanzımanı verseler severim. Neredeyse kesintisiz ivmelenme gibi bir duyguyu yaşarken çift kavramanın olası problemlerini göz ardı ederim büyük keyifle. Hem üretim maliyeti çok daha yüksek, haliyle arabanın fiyatını artırıyor hem de güvenilirlik oranını düşürüyor. Buna karşılık sağladığı getiriler neler? 1 saniye daha hızlı 0-100 hızlanması ve ortalamada 1 litre kadar daha düşük yakıt tüketimi. En başta maliyet/fayda oranına göre gereksiz normal araçlar için ama eskisi kadar da korkmaya gerek yok. Milyonlarca insan (Avrupa'da büyük orandaki kısım) sadece baskı balata değişimiyle sorunsuz 200 bin km üzeri kullanıyorken yapılabilir bir tarafı var demektir.

kt2 dedi:

Tork konvertörlü vites kullanan C segmenti araç göremedim henüz, gerçekten olsa iyi olurdu.

Genişletmek için tıkla...

PSA'nın hemen öncesi ve ilk 2 yılında Opel kullanıyordu Astra K kasada tork konvertör. Jeep Compass'ta da 9 ileri ZF tork konvertör var.

kt2 dedi:

Tork konvertörlü vites kullanan C segmenti araç göremedim henüz, gerçekten olsa iyi olurdu. Şu anda kullandığım aracımda var, spesifik olarak arazi için ayarlanmış olduğu için otobanlarda ani gaza basma-gazdan çekme durumlerında kısa süreliğine şaşırabiliyor, ancak normal kullanımda daha zevkli bir otomatik vites görmedim, çekişi hissettiriyor ve sürüş dinamiğini çok iyi yansıtıyor. Övmek gibi olmasın ama

Genişletmek için tıkla...

Peugeot 2008, 3008 var. B segment ve C segment. Citroen de kullanmaya başladı. Fransızlar son yıllarda kafasini kullanmaya başladı. VW gibi bir markanın neden bu kadar inat ettiğini anlamak güç. VW'yi de geçtim, Doğuş Oto DSG'den iyi kazanıyor, e çark dönüyorsa bozmaya gerek yok.

Jira dedi:

Peugeot 2008, 3008 var.

Genişletmek için tıkla...

Demek ki iyi bakmamışım hocam . VW' nin bunu reklam amaçlı kullandığını düşünüyorum. Çünkü ne zaman Passat'çı veya VW' ci kitle ile konuşsam DSG konusunu açar, sevdiğim arabalardan bahsetsem "DSG var mı?" diye sorarlar. Kullanan sıkıntılarını da çeker diyorum, ben tork konvertörlü şanzımanımla mutluyum.

kt2 dedi:

VW'nin bunu reklam amaçlı kullandığını düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla...

Firmalar kendi marka algılarını yaratırken kendilerine has teknolojileri öne çıkarmayı severler. Mesela aynı çalışma mantığına sahip aynı tip motorların farklı firmalarda çok ufak değişiklikler ile farklı kısaltmalarla öne çıkarılma nedenlerinden biri de bu. Yalnız VAG karakteristik şanzıman olarak DSG (premiumda S-Tronic) gibi çift kavrama değil de tork konvertör seçmiş olsaydı keşke diyorsun tabi ister istemez.

@kt2 Bu ülkedeki VW ve BMW tayfasını anlamak zor zaten. 2 şirketin de ürettikleri araçlar güzel ve kaliteli ancak kullanan kişiler tam mağara adami, hoduk tipler. Trafikte kendilerini belli ediyorlar zaten.

Birisi tok kapicı, diğeri 3 harfci. Piyasada temiz bir tane BMW yok.

Ben de dediğim gibi CVT kullanıyorum. Gereksiz harcamalarımi kısarsam performanslı bir tork konvertörlu araç alacağım inşallah.

Yararsız Üye dedi:

kendilerine has teknolojileri öne çıkarmayı severler

Genişletmek için tıkla...

Kullandıkları teknolojileri tabii ki öne çıkarmalılar, alıcıya ulaşmak için bu şart. Sadece bu teknolojilerin hepsi kendine has değil. Bilen biliyor, bilmeyenin pek de umrumda değil zaten.

Jira dedi:

Bu ülkedeki VW ve BMW tayfasını anlamak zor zaten. 2 şirketin de ürettikleri araçlar güzel ve kaliteli ancak kullanan kişiler tam mağara adami, hoduk tipler. Trafikte kendilerini belli ediyorlar zaten.

Genişletmek için tıkla...

Bazı istisna sürücüler vardır ama dediklerinize tamamen katılıyorum. Umarım istediğiniz arabayı en kısa sürede alırsınız

kt2 dedi:

Bazı istisna sürücüler vardır ama dediklerinize tamamen katılıyorum. Umarım istediğiniz arabayı en kısa sürede alırsınız

Genişletmek için tıkla...

Istisnalar üstüne alınmaz, görünen köy de kılavuz istemiyor açıkçası.

kt2 dedi:

Siz genelleme yapıp "Japon markaları turbo kullanmıyor" demiştiniz.

Genişletmek için tıkla...

Ben Türkiye için konuşuyorum, bana ne diğer pazarlarda turbo motor kullanıp kullanmadığından, sen o araçları almıyorsun, sen buradaki araçları alıyorsun, buradaki araçlara göre öneri veriyorsun. Türkiye pazarında olan Japon araçlar için öyle dedim, baştan beri de sana bunu diyorum. Başka pazarları da işin içine katmak yanlış.

BERWAR dedi:

Ben Türkiye için konuşuyorum, bana ne diğer pazarlarda turbo motor kullanıp kullanmadığından, sen o araçları almıyorsun, sen buradaki araçları alıyorsun, buradaki araçlara göre öneri veriyorsun. Türkiye pazarında olan Japon araçlar için öyle dedim, baştan beri de sana bunu diyorum. Başka pazarları da işin içine katmak yanlış.

Genişletmek için tıkla...

Turkiye pazarı çok dar ve boş. Paketlerden tutun motor seçeneklerine kadar imkanlar çok kısıtlı oluyor. Şirketlerin TR pazarında imkan kistigi da bir gerçek. Avrupa ve Amerika pazarında büyük olaylar dönüyor, biz de uzaktan izliyoruz...

Jira dedi:

@Salih METİN Hyundai kötü bir marka değil. Honda ve Toyota arasında tercihim benim de tabii ki bunlar ancak alınmayacak seviyede değil.

CVT ilk kalkışta zayıf bir şanzıman. Hızlandıran sonra toparliyor. Japonlar bu şanzımana sorunsuz diye takmış durumda. AISIN uretimi tork konvertörlu şanzıman benim de tercihim olur. DCT'ye göre daha güvenilir bir şanzıman yalnız.

Şu an Corolla, Civic ve Octovia arasında kaldık. Mazda dusunmuyoruz, motoru ve 2. elinin zayıf olması yüzünden.

Genişletmek için tıkla...

Zaten kötü demedim. Bu fiyat aralığında paramı Hyundai'ye vermezdim şahsen. Yoksa tercih edilebilir. Kaldı ki, Türkiye'de Elentra, Accent Blue, i30 vb. modelleri çok yaygın.