O zaman benim 1.4 araç stage 2: Turbo, açık hava filtresi, downpipe, dereceli egzantrik, forged piston ve yazılımlı. Sizin 2.0 motorlu araba stage 1: Downpipe, açık hava filtresi ve yazılım var.
Ben daha güçsüz motordan ekstralar ile %34 güç çıkarmışım. Siz ise halihazırda güçlü bir motora ufak dokunuşlar ile %17 güç çıkartmışsınız.
Tek çekirdek performasını 0-100 olarak kabul edersek ben daha hızlıyım.
Çoklu çekirdek performansını 100-200 kabul edersek siz daha hızlısınız.
Benim araç hızlı kalkıyor ama bir noktadan sonra nefesi kesiliyor. Sizin araç hyperthreading ile yoluna devam ediyor.
Benim şu anda kullandığım motosiklet gibi.
0.636 litre hacminde ama bu küçük hacimde yaklaşık 140 beygir güç üretiyor. Oldukça çok ısınıyor ve çok güç tüketiyor.
Başka bir 1.200 litre hacminde motosiklet ise 125 beygir güç üretiyor. Benim aracımdan daha az güç tüketiyor ve daha konforlu. Ayrıca ömrü de daha uzun.
1.2 L motosiklet 10.000 devir çevirirken 0.636 L olan motosiklet 17.000 devir çeviriyor. Bir nevi diğerine göre O.C yapılmış.
Bu yüksek devir ekstra beygir ekstra hız ve ekstra yakıt tüketimi, sıcaklık ve ekstra yıpranma olarak geri dönüyor.