Kara kutunun içinde ne var?

@painkiller Kıyamet senaryolu beyin kavuran soru gelecek mi hocam? Beklemedeyiz

Jang Geum'un Danji Yemeği dedi:

@painkiller Kıyamet senaryolu beyin kavuran soru gelecek mi hocam? Beklemedeyiz

Genişletmek için tıkla...

Gelir elbet bir ara Biraz düşünelim bakalım

Alpha Centauri dedi:

Kara kutu değil de kara kutular desek aslında daha güzel olmaz mı?

Genişletmek için tıkla...

Hayır dostum. Kara kutu denilmelidir çünkü CVR ve FDR da aynı kutuda muhafaza edilir.

90'ların teknolojisine dayanıyor bugün kullanılan kara kutular. Ancak uçaklarda eski teknoloji diye bir şey yoktur, işe yarayan teknoloji vardır. Transporder da 60'ların teknolojisine dayanıyor ama son model 777x'de de kullanılıyor. E? Demek ki eski teknoloji diye bir şey yokmuş. İşe yararsa kullanılır, yetersiz kalırsa geliştirilir.

Örneğin 777'de bulundan FDR VE CVR'a bakalım. Bunların üreticisi Honeywell ve SSFDR model 4700 ve SSCVR model 6022. SSFDR 25 saatlik uçuş datasını Solid State bir yüzeye yazabiliyor. SSCVR ise standart kalitede 2 saatlik, yüksek kalitede ise 30 dakika ses datası tutabiliyor ve aynı FDR'da olduğu gibi bilgiyi Solid State ortama yazıyor.

Standart bir uygulama olarak FDR ve CVR belli periyotlarda sökülür, bakımı yapılır, içindeki bilgiler download edilip sıfırlanır ve yeniden uçağa takılır. Uzun süre su altında kalınca elbette tuz ve diğer aşındırıcı mineraller bunlara zarar verecektir. Ama mesela Air France Flight 447 kazasında olduğu gibi 2-3 yıl içinde bulunan FDR ve CVR kayıtları kurtarılıp kaza nedenleri araştırılabiliyor. O nedenle kısa süre içinde bu cihazların sakladığı dataların bozulmayacağı düşünülebilir.

Eski teknoloji diye bir şey vardır. Önemli olan ne kadar etkin ve işe yaradığıdır zaten. Adamlar zamanında nasıl yapmışsa hala o eski teknoloji ürünler kullanılmaya devam eder. Sıfır üretilen uçakta da olabilir 50 yaşındaki uçakta da olabilir. Önemli olan etkinliği. Kullanımını bu belirler sadece.