Launch Control'ün arabaya zararı var mıdır?

Astiva dedi:

Launch Control genelde spor araçlarda deviri kalkış işin en optimum seviyeye getirip motoru şanzuman ile doğru zamanda bağlar ve bunu yapmadan bunu etkinleştirmeniz gerekir. Zararına gelecek olursak launch Control programına sahip araçlarda buna dayanıklı bir şanzuman ve aks bulunur sizin aracınız manuel baskı balatada diferansiyelde ve moturun sazuman ile bağlandığı yerlerde büyük ölçüde aşınma olur büyük zararlar olabilir zamanla.

Genişletmek için tıkla...

Henry Ford dedi:

Optimum devir olarak benim aracım için 2100 ile 2500 devir arası yazıyordu. Bu devirlerde torkunu en fazla verdiği devirler miş sanırım. Baskı balata konusunda haklısınız. Bende baskıya zarar vermesinden korkuyordum. Gerçi 50.000 km oldu baskı değişeli. Hala daha Km'sine göre iyi kavrıyor.

Genişletmek için tıkla...

Astiva dedi:

Amacı ani kalkış olmayan bir ticari araçda bunu yapmak mantıklı değil yapılabilir olsa fabrika bunu koyardı zaten, dediğiniz devirler optimum değerleri olabilir fakat onlar araç vitesdeyken optimum devirlerdir kalkış için fabrika bunu önermez hele ticari bir araçda.

Genişletmek için tıkla...

Umut Nas dedi:

@Ercan OZAN araba konularında bilgilidir. Yardımcı olur büyük ihtimalle size

Genişletmek için tıkla...

Ercan OZAN dedi:

Bu tarz kullanımlar ister Launch Control olsun ister olmasın aktarma organlarına zarar verir. Sonuçta aracın dişlileri, şanzıman, aks vb birçok parçaya aniden yük bindiriyorsunuz. Zararı olmama şansı yok.

Genişletmek için tıkla...

Mortis06 dedi:

Sizin yaptığınız sanayi tabiri ile debriyaj tokatlamak. Aracınız için yazan optimum devir aracın en iyi launch yaptığı değil en verimli şekilde trafikte hareket edebildiği devirdir. Debriyaj tokatlamak debriyaj ömrüne ciddi anlamda zarar vermekle kalmaz, vuruntu yaptığı içi Volant'a, şanzımana, akslara hatta aracınız önden çekişli olduğu için ön takımda kalıcı hasarlara sebep verir. Zararın ne kadar diye de bir seviyesi olmaz, ön aksların birisinde kılcal bir çatlak vardır ve bu hareketi yaptığınız an araba aks kesebilir, ya da zayıf olan herhangi bir başka aktarma organını tabiri caiz ise koparıp atabilir.
Ha siz yine de debriyaj tokatlamaktan muazzam keyif alıyorsanız ki Connect 'de bunu yapmak bir insana nasıl keyif verebilir anlamış değilim, 6 yaprak bronz balataya geçin ve şanzıman kırılana kadar yapıp durun.

Genişletmek için tıkla...

Mortis06 dedi:

Sizin yaptığınız sanayi tabiri ile debriyaj tokatlamak. Aracınız için yazan optimum devir aracın en iyi launch yaptığı değil en verimli şekilde trafikte hareket edebildiği devirdir. Debriyaj tokatlamak debriyaj ömrüne ciddi anlamda zarar vermekle kalmaz, vuruntu yaptığı içi Volant'a, şanzımana, akslara hatta aracınız önden çekişli olduğu için ön takımda kalıcı hasarlara sebep verir. Zararın ne kadar diye de bir seviyesi olmaz, ön aksların birisinde kılcal bir çatlak vardır ve bu hareketi yaptığınız an araba aks kesebilir, ya da zayıf olan herhangi bir başka aktarma organını tabiri caiz ise koparıp atabilir.
Ha siz yine de debriyaj tokatlamaktan muazzam keyif alıyorsanız ki Connect'de bunu yapmak bir insana nasıl keyif verebilir anlamış değilim, 6 yaprak bronz balataya geçin ve şanzıman kırılana kadar yapıp durun.

Genişletmek için tıkla...