Çünkü kendileri de arabalarının o kadar etmeyeceğini biliyorlar (3008, Tucson, Qashqai vs. gibi babalarla yarışabilmek için yapmak zorundalar zaten) desem, ne dersin?
İç mekan kalitesine bakıyorum, premium harici olan rakiplerinden daha iyi. Konfor düzeylerine bakıyorum, ya 2. ya 3. sıradalar sınıflarına göre. Yol tutuşlarına bakıyorum, gene en iyi 2-3 içindeler. Pratikliğe bakıyorum onda da fena değiller ama grup olarak Skoda'ya bu konuda ağırlık verdikleri için ortalama diyeyim. Tasarıma bakıyorum, işte burada fena altlarına pisletiyorlar da çoğu kriterde 2. ya da 3. olan araçlar nasıl rakipleri kadar para etmiyor olabilir? VAG gruba karşı çok önyargılısın, DSG konusunda değil de genel olarak çift kavramalı şanzımanlar konusunda haklısın. Qasqhai dediğin araç zaten Tiguan'ın, 3008'in, Sportage'ın, C5 Aircross'un yakınında bile değil. Çok bariz geride hemen hemen her şeyde. Tucson konusu tartışmaya açık ama bu modellerin hepsini kullandığım için Sportage varken Tucson almam diyebilirim.
S Tronic de kullanıyor olabilirler ama Türkiye'ye (bazı modelleri hariç) tek seçenek sunmaları üzücü nokta.
Bu Doğuş Oto'nun bize attığı kazık. Bence önyargılı olman gereken şey VAG markaları değil, hepsi kendi sınıflarında gayet iyi arabalar ama Doğuş Oto konusunda savunulacak bir taraf yok. Liste fiyatlarını bilerek yüksek tutuyorlar ki o fiyatlara bakıp tereddütle içeri giren müşterileri o indirimlerle kafalayabilsinler. Mesela bu bende işe yaradı. Tiguan'ın liste fiyatına baktım, almam ama hadi bir girip sorayım dedim. Verdikleri fiyatı duyunca direkt aldım, sıtmayı gösterip gribe razı ediyorlar.
Bu arada Tiguan konusunda hiç pişmanlığım yok, iç ve dış tasarım hariç diğer konularda 3008'den daha iyi. Yol tutuşta biraz eşit diyebilirim ama konfor, kullanışlılık, iç mekan genişliği, iç mekan kalitesi gibi konularda tartışacak şey yok. Yalnız bir çok kişi için dış tasarım çok önemli oluyor, işte onların Tiguan seçmemesi gayet normal. Benim de önceliğim görünüş olsaydı direkt 3008 ya da Sportage alırdım.
Benim kriterlerime göre sorunsuz namına performanstan bir miktar ödün verilebilir.
Benim kriterlerime göre de öyle, ayrıca ZF şanzımanların değişim hızları da DSG'lerden çok geride kalmıyor. Bana seçim şansı sunulsa ZF olmasına bile gerek yok, arabayı tork konvertörlü şanzımanla alırdım.
DSG araç sahiplerinin çoğu (özellikle acı tecrübeleri olan) her arabaya binişlerinde ''umarım'' çekiyorlar.
Bunu zaman gösterecek ama ben de
@SideWinder'in dediğini diyorum. Düzgün kullanıp da DSG'yi eline alanı ben de pek görmedim. Dünya'da her yıl milyonlarca araba satıyorlar bu şanzımanla, DSG'nin bu kadar göze batmasının nedeni bu. 10 tane şanzıman satan bir firmada 1 tanesi sorun çıkarıyorsa, 100 tane şanzıman satıp 10 tanesinde sorun yaşayan firmadan daha başarılı olmuyor.
Not: Audi Türkiye'de de S Tronic şanzımanlarla satılıyor. Çoğu ülkedeki durum bu gördüğüm kadarıyla.