Manuel ve otomatik vites arasındaki fark

Sorum kisa ve net olacak.
Manuel vites aracın otomatik vites araca göre artısı nedir?

Meteoradam dedi:

L vites aracın otomatik vites a

Genişletmek için tıkla...

Ototmatik vites Arabanın yakıtını yükseltir
Yani Türk tabiri ile çok yakar.

Hocam en büyük artısı daha az masraflı olmasıdır. Otomatik şanzıman arıza durumunda daha masraflı olur.

Penthos Music dedi:

ototmatik vites Arabanın yakıtını yükseltir
yani türk tabiri ile çok yakar

Genişletmek için tıkla...

Eskiden öyleydi.

Manuelin manuel olması, otomatiğin otomatik olması
Şaka bir yana şöyle özetleyeyim;
Manuelde vitesleri kendiniz istediğiniz gibi atarsınız.
Mesela 1.vitesteyseniz arabayı istediğin kadar zorla o 20 ile gider.
Otomatikteyse vitesi geri vites hariç kendisi atar.
Ben de bir ara duymuştum, otomatik daha fazla yakıyor diye ama doğru olup olmadığını bilmiyorum.

-İstediğin devir aralığında vites değiştirme imkanı sağlar.
-Motor'a hakimiyet daha kolay olur.
-Vites geçişleri daha pratiktir.(kişiden kişiye değişir)
-Yakıt tasarrufu bir nebze daha iyidir. Sonuçta aracın yakması gaz pedalının üzerinde duran ayak ile alakalıdır.

Meteoradam dedi:

Sorum kisa ve net olacak.
Manuel vites aracın otomatik vites araca göre artısı nedir?

Genişletmek için tıkla...

Otomatik viteste ileri park ve geri olmak üzere 3 tane vites bulunur eğer araba sürücekseniz ileri vitese alırsınız ve kendi kendine 1 2 3 4 5 vitese geçer park edince p vitese alırsınız geri giderken de r vitese manuel vitesse daha zordur siz 1 2 3 4 5'e atarsınız manuel viteste depraj fren gaz olmak üzere üç tane (nasıl anlatsam işte ayaklarımızla bastıgımız şey) otomatik vitesde gaz ve fren olmak üzere 2 tane bulunur.

manuel daha uzun ömürlüdür otomatik kullanıma bağlı ömrü azalır ama hayvan gibi kullanılmassa otomatik daha uzun ömürlü olur.
vites atmaya otomatik kafasına göre atması haricinde D konumundan sol tarafa yada sağa çekerseniz kontrol size geçer kendiniz ileri geri atıp düşürürsünüz direksiyonda da kulakçık varsa eğer oradan değişebilir. paralel parkta manuel illettir ancak otomatik hiç zor değildir.
yakıt sa 0.9 litreyi fark etmez. yakıtta fark yok dencek kadar azdır.
ZF-DSG-EDC-EAT8-STRONIC gibi şanzımanlar çift kavramadır ve bu şanzımanlar tam otomatik şanzımanlara kıyasla çok daha seri vites değiştirir ama bu çift kavrama şanzımanlarda tam otomatiğe kıyasla daha da hassastır.
ZF genelde BMW araçlarda
DSG VAG GRUBU ARAÇLARDA
EDC RENAULT GRUBU ARAÇLARDA
EAT8 PSA GRUBU ARAÇLARDA
STRONİC AUDİ LERDE KULLANILIR.

4 tip otomatik vites var. Önce düz vitesi konuşalım;
Artıları:
Kontrol yüzde yüz sizdedir. İsterseniz performanslı, sportif bir sürüş yaparsınız, isterseniz tasarrufa odaklanırsınız.
Eksileri:
Her şeyi sizin bilmeniz gerekir. Motoru dinlemeniz, dogru devri kollamanız gerekir. Sanılanın aksine vitea değiştirme kararı oldukça teknik bir karardır. Bizde genellikle "şu devirde değiştir "diyip geçerler. Halbuki şartlar önemlidir.

Gelelim otomatik viteslere;
1) gezegen uydu tipi vitesler. 4 ileri bir geri viteslerdir. En eski teknolojidir. Bakımı yoktur, ömürlüktür. Ancak yakıtı %30-40 arttırır.

2) CVT şanzıman. Sadece Honda arabalarda ve motosikletlerde kullanılan bir vites tipi. Sınırsız sayıda vites elde edilebilir. Sessizdir ama bakım gerektirir. Tasarrufludur.

3) otomatikleştirilmiş vitesler. Günümüzün olayı bunlardır. Klasik düz vites ve sizin yerinize karar verip vites değiştiren bir yapay zeka vardır. Çoğu düz vites kullanan "insandan" daha tasarrufludur. Çoğu zaman birden fazla profil bulunur; performans, tasarruf, konfor gibi. Bunlar arasında kullanıcı seçim yapar. Aracın normal bakımlarında kontrole girer. Bozulmadıkça masrafsızdır.

4) ilk nesil otomatikleştirilmiş vitesler. Yukarıdaki vitesin (olur da yokuşta boğulur diye), 2, 3. viteslerini manuel olarak kontrol edebildiğiniz, diger ayarlara karışamadığınız ve profilleri olmayan hali. Bugün artık bazı Renault ve Fiat araçlarda rastlamak mümkün.

3 numaraları vites tadından yenmez.

Otomatik daha çabuk arıza veriyor diye bi genelleme mevcut. Bu doğrumu?