Passat lüks araba mı?

Jira dedi:

Ben bir şey demedim, VW'yi savunmaya sen geçtin. Herkes istediğini anlayabilir.

Genişletmek için tıkla...

Sen Abdülhamid'i savundun olayına geldi konu. Ben VW savunmuyorum, sadece marka distribütörlerinin farklı odaklardaki (güvenlik/konfor/elektronik/görünüm) donanımlara öncelik verdiği için tercih edecek kişilere göre avantaj ve dezavantajları olduğunu söylüyorum. Marka fanatikliği kadar marka düşmanlığı da gereksiz. VW aşığı "olmayan" biri olarak da söylüyorum, istediğin test sürüşlerini de yapabilirsin; VW arabalarının çoğu "ortalamada" sınıfları içinde iyi yerlerde olan arabalar. Sürüş keyfi ya da özel tasarım isteyenlere göre uygun bir marka değil, bu da kişisel seçimlere giriyor.

Bir de D sınıfı arabalarda illa şu donanımlar olması gereken diyen diğer arkadaşa da (ki değer veririm kendisine) ülke şartlarına göre kalınması gereken alım gücü aralıkları olduğunu ve bu yüzden bazılarını o segmentte bile göremiyoruz diyorum. Distribütörlerde çalışan bir tanıdığı varsa (ki benim var birkaç kişi) ithal edilen aynı donanımların segmentlere göre olan fiyat farklılıklarına bir göz atabilir. Araba fiyatına eklenerek geldiği için logaritmik olarak fiyat artışına da neden oluyor vergi dilimlerine göre.

Benim için lüks değildir ama Passatçı dayılar için paha biçilmezdir.
Passatçı dayı : Passat bir nevi lükstür yeğenim. Vazgeçilmezimizdir, bulunmaz hint kumaşıdır, kırmızı çizgimizdir yeğenim. Passatıma çizik atma gel bana at.

Yararsız Üye dedi:

istediğin test sürüşlerini de yapabilirsin; VW arabalarının çoğu "ortalamada" sınıfları içinde iyi yerlerde olan arabalar.

Genişletmek için tıkla...

Aksini söyleyen var mı? Çoğu VW modelini kullandım, şu anda bizzat kötülediğim aracın dolu modeline bindiğimi söyledim. Boş modellerin ''çok boş'' olmasına rağmen gereksiz pahalı olduğunu söylüyorum. Ve bu fiyatlar 2021 yılında çok standart olan otomatik klima gibi donanımların olmamasına rağmen oluyor. 2005 yıllarında değiliz...

Gidip Peugeot'un boş versiyonunu falan övmüşüm gibi konuyu oraya çekiyorsun, neyi ima ettiğini anlamıyorum artık.

Ayrıca VW bayilerinin arabaları gereksiz pahalı sattıkları da bir gerçek. Kar marjları düşündüğünüzden daha yüksek. Yoksa 40 50 bin indirimleri rüyanızda görürdünüz, o indirimlerden sonra bile olması gerekenden fazla kar marjı bırakıyor o araçlar.

Klasik Türkiye ahlaksızlığı, alıştık. Ahlaksızlık yapanı kimse savunmamı beklemesin. Neyse onu söylüyoruz.

@Jira Dünya genelinde olduğu gibi "aslında olması gereken" donanımları sen o segmente koyduğunda baz fiyatlar 380 bin TL civarından başlamaz, orta paketlerdeki fiyatlara ancak alınır. Şimdiki orta paketler üst paket fiyatına gelir, diğer ülkelerde standart olan ama bizde opsiyon satılan diğer üst donanımların bazılarını da eklediğinde üst paketlerin fiyatları 508/Passat için 600 bini görür.

Bunun ahlaksızlıktan çok ülkenin alım gücüyle alakası var. Parası olan gidip orta ve üst paketleri alıyor ama daha yüksek kâr marjıyla satabildikleri bir boş D segmenti arabayı da talep edenler olduğu sürece getirmeye devam ederler. İnsanlar "illa D sınıfı olsun isterse boş olsun" kafasından çıkıp daha işe yarar donanımlı C sınıfı arabaları tercih etmiyorlarsa bu onların seçimi. 16" jantlı, halojen farlı D sınıfı arabaları alıyorlarsa onların sorunu.

Her ülkede her markanın gerçekten "bomboş" olduğu bir "gel al" paketi var. İnsanlar da o paraya gidip onu almayı seçiyorsa ne denilebilir?

Yararsız Üye dedi:

ama daha yüksek kâr marjıyla satabildikleri bir boş D segmenti arabayı da talep edenler olduğu sürece getirmeye devam ederler.

Genişletmek için tıkla...

Demek ki şimdi en başta yaptığım yorumu anlamaya başladın. Dediğim gibi, indirim yapmak yerine liste fiyatlarını çekseler eyvallah. Bunun yerine hak etmeyen fiyatlara çıkartıp ''haksız kar marjı'' peşinde koşuyorlar. Buna ahlaksızlık denir, alım gücüyle alakası yoktur Ya da şu anki fiyatlardan satıp aradaki farkı cebe indirmek yerine o eksik donanımları bal gibi de ekleyebilirler.

Savunmaya devam ediyorsun, ben farklı bir şey anlamıyorum açıkçası.

Maddi açıdan Clio bile lüks olmuş durumda...

Teknik açıdan sınıfında lüks seviyesine giriş otomobili. Bizde fanboyları türediği için fiyatı şişmiş gibi hissediyorum. Aynı paraya, aynı platformu daha uyguna alabiliyorsunuz. Daha uygun dediğim bile tonla para.

Olan evinden işine giden adama oldu. Neyse ben R19 hayali kurmaya devam edeyim

Jira dedi:

Demek ki şimdi en başta yaptığım yorumu anlamaya başladın. Dediğim gibi, indirim yapmak yerine liste fiyatlarını çekseler eyvallah. Bunun yerine hak etmeyen fiyatlara çıkartıp ''haksız kar marjı'' peşinde koşuyorlar. Buna ahlaksızlık denir, alım gücüyle alakası yok.

Genişletmek için tıkla...

Liste fiyatlarından araba satarlardı amaçları 30 bin TL pahalıya satmak olsaydı. Amaçları VW fiyatlarına bakıp laf olsun diye arayanlara, diğer markaların araçlarıyla benzer (hatta bazen daha uyguna) fiyat teklifi yaparak müşteriyi kazanma hedefi var. Bu ne işe yarar? Hem liste fiyatında pahalı olan araba için psikolojik bir kalite algısı oluşur hem de ütopya olarak gördüğü o fiyatlar yerine verilen asıl fiyatı duyunca satın alma psikolojisini rahatlatır.

Liste fiyatları da o kadar kabarık değil bu arada, premium'un hemen alt segmentine gelen Peugeot ile fiyatlar neredeyse aynı. Ayrıca Peugeot bayilerinin araba başına kâr marjı da yüksek oluyor son 2-3 yıldaki satış grafiklerinin artışından dolayı yaptıkları daha düşük pazarlık oranıyla.

Passat 1.5 TSI Elegance liste fiyatı 512,100 TL, 508 GT Line 483,500 TL. VW bu arabayı 470-480 bin TL civarına satıyor, Peugeot da 470 binden aşağı düşmüyor ki donanım olarak 1-2 avantaj ve dezavantajı olduğu için eşit donanımlarda bu araçlar. Sadece "algı" üzerine bir pazarlama stratejisi mevcut, fiyatı soranlara liste fiyatına satma durumuna ben hiç denk gelmedim.

Bence parasına göre haketmiyor, anlamıyorum nedir bu Passat sevdası?

Yararsız Üye dedi:

VW bu arabayı 470-480 bin TL civarına satıyor, Peugeot da 470 binden aşağı düşmüyor ki donanım olarak 1-2 avantaj ve dezavantajı olduğu için eşit donanımlarda bu araçlar. Sadece "algı" üzerine bir pazarlama stratejisi mevcut, fiyatı soranlara liste fiyatına satma durumuna ben hiç denk gelmedim.

Genişletmek için tıkla...

Satış pazarlaması klişesi beni tatmin etmiyor. Araba satılacak ise kendi alıcısını kendisi bulur zaten, fiyatlandırma farklılıkları ile kalite algısı falan ''çocuk kandırma'' işine giriyor, yarım milyonluk alışveriş yapıyorsun neredeyse Peugeot'un artan satış oranları da bu dediğimi kanıtlar nitelikte.

Neyse ben 400 bin TL verip manuel klimalı araca binmem, bine de ucundan belli ediyorsa fanboy damgası yapıştırabilirim kolaylıkla. Çok daha ucuza (300-330 bandında) dolu C segmentler varken 400 binlik boş Passat beklesin fanboy alıcısını.

Yararsız Üye dedi:

Sen Abdülhamid'i savundun olayına geldi konu. Ben VW savunmuyorum, sadece marka distribütörlerinin farklı odaklardaki (güvenlik/konfor/elektronik/görünüm) donanımlara öncelik verdiği için tercih edecek kişilere göre avantaj ve dezavantajları olduğunu söylüyorum. Marka fanatikliği kadar marka düşmanlığı da gereksiz. VW aşığı "olmayan" biri olarak da söylüyorum, istediğin test sürüşlerini de yapabilirsin; VW arabalarının çoğu "ortalamada" sınıfları içinde iyi yerlerde olan arabalar. Sürüş keyfi ya da özel tasarım isteyenlere göre uygun bir marka değil, bu da kişisel seçimlere giriyor.

Bir de D sınıfı arabalarda illa şu donanımlar olması gereken diyen diğer arkadaşa da (ki değer veririm kendisine) ülke şartlarına göre kalınması gereken alım gücü aralıkları olduğunu ve bu yüzden bazılarını o segmentte bile göremiyoruz diyorum. Distribütörlerde çalışan bir tanıdığı varsa (ki benim var birkaç kişi) ithal edilen aynı donanımların segmentlere göre olan fiyat farklılıklarına bir göz atabilir. Araba fiyatına eklenerek geldiği için logaritmik olarak fiyat artışına da neden oluyor vergi dilimlerine göre.

Genişletmek için tıkla...

Hocam ben size cevap yazmayı bıraktım ama beni hala konularda örnekliyorsunuz. Neyin maliyeti ya? far yağmur sensörü Pejoda, Renoda 1000-2000 lira iken sırf üst vergi dilimine giriyor diye VW 20 bin TL'ye gelmiyor. Ben D sınıfı araba alıp elle silecek çalıştırmam bu bu kadar basit. 375 bin TL sattığı arabayı 377bin TL'ye far yağmur sensörlü, hatta 379bin TL'ye far, yağmur sensörü + hız sabitleyici'li olsa inan bana daha çok satar. 375bin veren adam şu 3 donanım için 4-5 bin TL daha çok çok rahat verir, hatta sevinerek güle oynaya alır. Maliyet falan işin hikayesi.

Üretimdeki malzeme farkları diyorsun birde, ne kullanmışta bana D sınıfı olarak üretim maliyeti artmış? Alcantara mı kullanmış boş pakette Nappa deri mi? yalıtım diyorsan eğer B8 kasada davlumbazlar plastik, dışında keçe kaplaması bile yok. Ben C sınıfı araba sana örnek verebilirim ön-arka davlumbazlar komple keçe kaplı, alt aksam komple yine boydan boya plastik üzeri keçe yalıtımlı araba, hem de premium olmayan bir C sınıfında. İç trimler mi kaliteli? Passatların birçoğunda öndeki mat krom görünümlü trim ve gösterge paneli etrafından komple çatırtılar sesleri geliyor ve kronik. Eski polo'lardan beri tüm VW araçların kapı kolları boya atması, direksiyon soyulması kronikti. Başka ne üretim maliyeti var? Polo dan tiguana kadar kadranlar, düğmeler, kontrol panelleri herşeyi aynı.. Polo da binsen aynı direksiyonla aynı kadrana bakıyorsun passatta...