Yanlış maalesef. EASA lisansına çevirttin diyelim mesela. Bir Avrupa ülkesi neden Non-EU birini pilot olarak işe alsın? Sıkıntı şurada başlıyor; seni neden tercih etsinler? Mühendislik için de günlük gülistanlık değil olay sakın yanlış anlama. Fakat mühendislikte mezun olduğun üniversitenin denkliği olduğu sürece ilgili lisansını da aldığın sürece sorun yok. Ama yine aynı soruya geliyoruz neden seni tercih etsin? İkinci sıkıntı ise ücretler. Çevirme işlemi ücretleri arasında o kadar farklar var ki şaşırırsın. Yani sen yurt dışı bir firmadan iş başvurusu yaparken sana "önce git ilgili lisansı al sonra başvur" diyecekler. Ama lisansı aldığın anda seni işe alacak demek olmuyor bu maalesef.
Bir alternatif olarak da şunu düşünebilirsin mesela; o zaman ben gidip direkt EASA lisans alayım yurt dışında bir uçuş okulundan. Çok mantıklı. Ama iş dönüp dolaşıp yine Non-EU olayına takılıyor. Oturma ve çalışma izni almakla neden uğraşayım der firmalar. Çünkü sana bu izinleri aldığında sana aynı zamanda kefil gibi oluyor firma. Herhangi bir yasa dışı bir işinde firmaya da sorarlar sen getirdin bunu buraya diye. Dünyanın binbir türlü hali var malum. E hadi o zaman ben bari ülkeme döneyim de "güzel bir firmada güzel bir maaşla" işe gireyim diyebilirsin. Bu sefer de SHGM sana "hop dedik birader, sen lisansı Türkiye'den almamışsın ki. O zaman ben de sana çevirme işlemi uygularım" der.
Yanlış anlaşılan noktalardan biri de şu: Pilotsun diye kimse kollarını açıp "ne olur bana gel, beni seç" demiyor.
Bu arada pilotluk veya mühendislik falan kıyaslamıyorum sakın yanlış anlaşılmasın. İkisi de son derece prestijli meslekler. Kıyas yapmak saçmalık olur.
