Onatygt
Hectopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Öğrenci
Evet, dün yaptığım Passat B6 incelemesinden sonra 90'li yıllarda sokaklarda askeri makam aracı olarak gördüğümüz imrendiğimiz ve çok çekici bulduğumuz bir aracın incelemesini yazacağım. Laguna 1; Renault'nun D segmentinde 1993-2015 yıllarında temsil eden otomobilidir. Biz Laguna'mızı 2006 ya da 2007 yılında almıştık, 2019 yılında bizden gitmişti ve bizde yaklaşık 390.000 km kalmıştı.
Takdire şayan bir yol tutuşu, konforu, donanımı ve sağlamlığı vardı. Üzerinde bulunan N7Q kodlu motorun kendine has (3500 d/d üzerinde) bir kükreyişi vardır. 16 valf olan N/A motordur. 140hp/186nm tork üretmektedir (bazı kaynaklarda 182-184 yazar ama 186nm tork üretir). 5 ileri şanzımanla kombine edilen bu motor 1500 kg küsur ağırlığında olan bu aracı 80km/h sonrasında uçurur denilebilecek kadar iyi hızlandırır. Evet bazılarınız 2.0 N/A bir motor nasıl uçurur diyeceksiniz ama yanlışsınız çünkü motor 3500 d/d'dan sonra maksimum gücünü devir kesiciye kadar aralıksız verdiğinden bu ağır kasayı çok kolay taşıyabiliyor.
Yol tutuşuna gelirsek Renault burada çok çok iyi bir iş başarmış. Ön tarafı MacPherson Süspansiyon Sistemi sahip olması ve arka tarafta torsiyon sisteminin çok iyi tasarlanması sonucunda güncel çoğu D segmenti aracı virajda geride bırakacak bir performansa sahiptir. Sachs gazlı süspansiyonda en üst bölümün yumuşak olmasından dolayı rüzgarın yaptığı basma kuvvetiyle araç yüksek hızlarda yere daha yakınlaşır. Kasa olarak liftback bir tasarıma sahip olmasından dolayı arka koltukta oturanların baş mesafesi daha yüksektir ve koltuk daha arkaya eğimli olduğundan daha rahat edilir. Diz mesafesi de geniş olan bu araç tam bir aile arabasıdır. Yakıt tüketimi konusunda şehir içi Malatya'da LPG ile 10lt/100km yakıt tüketimi alıyorum.
Bence halen alınabilirliği olan ve gerek görünüşü gerek yol tutuşu ve performansıyla halen insanların dikkatini çeken bir araçtır. Sorularınız varsa alabilirim.
Takdire şayan bir yol tutuşu, konforu, donanımı ve sağlamlığı vardı. Üzerinde bulunan N7Q kodlu motorun kendine has (3500 d/d üzerinde) bir kükreyişi vardır. 16 valf olan N/A motordur. 140hp/186nm tork üretmektedir (bazı kaynaklarda 182-184 yazar ama 186nm tork üretir). 5 ileri şanzımanla kombine edilen bu motor 1500 kg küsur ağırlığında olan bu aracı 80km/h sonrasında uçurur denilebilecek kadar iyi hızlandırır. Evet bazılarınız 2.0 N/A bir motor nasıl uçurur diyeceksiniz ama yanlışsınız çünkü motor 3500 d/d'dan sonra maksimum gücünü devir kesiciye kadar aralıksız verdiğinden bu ağır kasayı çok kolay taşıyabiliyor.
Yol tutuşuna gelirsek Renault burada çok çok iyi bir iş başarmış. Ön tarafı MacPherson Süspansiyon Sistemi sahip olması ve arka tarafta torsiyon sisteminin çok iyi tasarlanması sonucunda güncel çoğu D segmenti aracı virajda geride bırakacak bir performansa sahiptir. Sachs gazlı süspansiyonda en üst bölümün yumuşak olmasından dolayı rüzgarın yaptığı basma kuvvetiyle araç yüksek hızlarda yere daha yakınlaşır. Kasa olarak liftback bir tasarıma sahip olmasından dolayı arka koltukta oturanların baş mesafesi daha yüksektir ve koltuk daha arkaya eğimli olduğundan daha rahat edilir. Diz mesafesi de geniş olan bu araç tam bir aile arabasıdır. Yakıt tüketimi konusunda şehir içi Malatya'da LPG ile 10lt/100km yakıt tüketimi alıyorum.
Bence halen alınabilirliği olan ve gerek görünüşü gerek yol tutuşu ve performansıyla halen insanların dikkatini çeken bir araçtır. Sorularınız varsa alabilirim.
Son düzenleme:
