Son dönemde dolar kurunun da artması ile 18-20 milyar dolar civarında bir maliyeti olabileceği konuşuluyor. Bakanlığın yaptığı açıklamaya göre günde 185 gemi geçirebilecek kapasiteye ulaşabilecekleri söylüyor ve bunu da gemi geçiş ücretini $100.000 baz alarak anlatıyor. Şu demek oluyor 1 gün X 185 gemi X $100.000 = 18.500.000 dolar/gün oluyor. Bu da yılda 6,752 milyar dolar / yıl yapıyor. Bu hesaba göre de 18 milyar / 6,752 milyar = 2,66 yılda kendini amorti ediyor. Bakanlığın verileri göre yapılan bu hesabın ne bir hukuki dayanağı var, ne bir bilimsel dayanağı var, ne denizcilik enstitüleri bunu destekliyor, ne de uluslararası hukukçular...
Tüm bunların ışığında ben de güncel konular ile kanal İstanbul projesinin de tamamen siyasi yani gündemi meşgul etme çabası olarak görüyorum. Yoksa arka planda konuşacak müthiş konular ama başlık "siyaset harici"
