- Katılım
- 17 Eylül 2020
- Mesajlar
- 2.207
- Çözümler
- 15
Hocam 4 çeker arabaların yol tutuşu 4 teker de döndüğü için iyi olur. Kaymaz yani. Sizin dediğiniz önden çekiş. Önden çekişde olur ama zor olur. Ama 4 çekerde olmaz.
Size göre en iyi drift arabası
- Konuyu başlatan Fodenist
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 98
- Görüntüleme 10.908
toomanynights
Kilopat
- Katılım
- 13 Mart 2016
- Mesajlar
- 3.936
- Makaleler
- 5
- Çözümler
- 17
Drift ve kayma farklı gibi sanki.
Drift arkadan itişli araçla patinaj çekerek dönmek. Kayma ile başlar, patinaj ile devam eder.
4 çeker araba drift atamaz çünkü patinaj çekemez. 4 çekerin drifti sürekli kaymaktır. Slide.
Fark ön tekerlerden geliyor yani.
Drift arkadan itişli araçla patinaj çekerek dönmek. Kayma ile başlar, patinaj ile devam eder.
4 çeker araba drift atamaz çünkü patinaj çekemez. 4 çekerin drifti sürekli kaymaktır. Slide.
Fark ön tekerlerden geliyor yani.
Son düzenleme:
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
4 çeker araç da rahat drift yapar. Ama farkı hızlı yapması olur.
4 çeker drift yapacksan hızlı olacaksın.
toomanynights
Kilopat
- Katılım
- 13 Mart 2016
- Mesajlar
- 3.936
- Makaleler
- 5
- Çözümler
- 17
Ön tekerden de göreceğiniz üzere araç drift atmıyor, kayıyor. Sadece doğru açıyı bulmak için ön tekeri oynatıyor. Doğru açıyı araç bulunca ön tekerler düz hale geliyor ve araç kaymaya devam ediyor. Aynı şekilde viraj çıkışlarında da tekerleklerin doğrultusu değişmiyor.
Driftte ise ön tekerler yolu tutuyor, sadece arka tekerler patinaj çekiyor.
He, eğer bu kayma da drift adı altına giriyorsa tamam.
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Ne alaka? Drift arabayı düzgünce kaydırıp dönmek, viraja girmek vs. Ön teker patinaj yapmayacak diye bir kural yok. Önemli olan yanlamak.
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.583
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Atış serbest konusu. Kullanmadığınız arabalar hakkında güzel sallıyorsunuz. 
Size göre en iyi drift arabası ne sorusuna cevap vermeniz için önce o arabalarla bunu denemiş olmanız gerekiyor.
Size göre en iyi drift arabası ne sorusuna cevap vermeniz için önce o arabalarla bunu denemiş olmanız gerekiyor.
KS
KS
- Katılım
- 13 Nisan 2020
- Mesajlar
- 2.169
- Çözümler
- 8
Atış serbest konusu. Kullanmadığınız arabalar hakkında güzel sallıyorsunuz.
Ferrari ile şahini karşılaştırmak için ikisini de denemek gerekiyor değil mi?
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.583
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Gerekiyor. Konu genel olarak hangisini seçeceğimiz değil, konu drift. Senin bir Ferrari ile drift yapabilmen için tahminlerinin ötesinde yeteneğe ihtiyacın var. O motor gücünün arka tekerleklerdeki tahriğini ve kontrol zorluğunu anlaman için önce yüksek motor gücü olan (400+ beygir) bir arabaya oturup gaza basmış olman lazım.
Diğerinde ise drifti çok daha kolay yaparsın mekanik olarak, sadece ağırlık transferi gerçekleştirmeden bunu yapmak yerine direkt lastik tutuş limitini geçmek istersen motoru biraz güçlendirmen gerekir.
Sözün özü kafanıza göre bir şeyleri yorumlamayın demiyorum, hobi olarak yine yorumlayın ama bu varsayımlarınızla gerçekler alakasız oluyor çoğu zaman. İnsanların farklı tercihleri ve yatkınlıkları olur, bundan dolayı da bunun cevapları kişiye göre değişir. Yalnız şunu unutuyorsunuz, "tecrübe edilmiş" olması gereken konularda hiçbir tecrübeniz yokken yorum yapıyorsunuz. Aslında hepinize o arabaları ve gerekli eğitimi versek çoğunuzun fikri değişecek kendi yatkınlıklarınıza göre.
Drift dediğiniz şeyin mekanik etkileri çok fazladır. En hızlı araba, en kısa sürede duran araba, en iyi yol tutan araba, en çok bastırma kuvveti olan araba gibi kesin matematiksel bir verisi yoktur. Driftte aracın şasi dengesi, şasi burulma düzeyi, motorun belli devirde torku ne kadar sabit verdiği, mekanik tutuş düzeyi, lastik, drift yapılan zemin, aktarım organlarının yere uygulayabildiği güç, tahrik tekerleklerinin konumu, süspansiyon sistemi ve en önemlisi sürücü faktörü gibi bir sürü değişken var.
Son düzenleme:
unknown_user
Femtopat
- Katılım
- 17 Ocak 2021
- Mesajlar
- 73
Anormal modifiyeli (başta lastikler) Tofaş Doğan SLX.
