- Katılım
- 7 Şubat 2017
- Mesajlar
- 3.711
- Makaleler
- 4
- Çözümler
- 80
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- müh.
Stirling motorunun çevrimi: Yakıtın silindirlerin içinde yakıldığı içten yanmalı motorların tersine, Stirling motoru gerekli ısıyı ya silindir çeperlerinden ya da ısı kaynağıyla temasta bulunan ısı değiştiricisinden (rejeneratörden) alır. Motorun içindeki çalışma gazı birbirlerini izleyen ısıtma ve soğutma süreçlerinden geçip mekanik iş için gerekli olan periyodik genişleme ve sıkışmaları gerçekleştirir.
İlk motorlarda motorun içindeki gaz atmosfer basıncında olurdu. Modern motorlarda ise yüksek basınçlar kullanılır. Hava yerine hem ısıyı daha kolay ileten ve gazın daha kolay ısınmasını ve soğumasını sağlayacak olan helyum veya hidrojen gibi gazlar kullanılır.
Robert Stirling'in ilk deneylerini yaptığı Stirling motorudur.
İkl şeklide yakıcıyla ısıtılan gaz sıcak bölüme genleşip güç pistonu ile itici psitonu itmektedir.
İkinci şekilde gaz artık tam olarak genleşmiştir, piston aşağı doğru hareketini sürdürür, itici de yukarı doğru hareket ederek gazı sıcak bölümden soğuk bölüme geçirir.
Üçüncü şekilde itici en üst noktaya varmış, gaz soğuk bölüme aktarılmıştır. Hacmi daha azalır ve yukarı itilir, daha sonra soğuk gaz yeniden sıcak bölüme iletilir ve ilk duruma dönülmüş olur.
Termolelektrik jeneratör: Titreşen bir metal diyafram, çıkıştaki güç pistonunun görevini üstlenir. Bu diyafram alternatif akımla çalıuşan bir jeneratörün (alternatörün) aramatürüne akuple olarak bağlanmıştır. Armatürün aşağı ve yukarı yöndeki bu çok hızlı hareketi (doğrusal bir motor olarak çalışabilmesiyle) ile ayni dinamo veya alternatör stator sargılarında indüklelen AC akımları gibi bu termoelektrik jeneratöründe AC akımı böylece üretebilmiş olur.
Harwell'in termoelektrik jeneratörü. Resmin üst bölümünde alternatörün sargıları görülmektedir.
Phılıps'in otomobiller için yapmış olduğu bir Stirling motorudur.
Stirling motorlarının çok küçük güçlere uygulanmasında, iç sürtünmenin ayni kalıp motor verimlerinin çok düştüğü görüldüğünden kayma ve sürtünmenin iyice azalltıldığı "termoelektrik jeneratörü" gibi yararlı bir uygulamasında, hem toplam verimi artabilmiş hem de ısı verildiğinde motorun kendiliğinden çalışması sağlanabilmiştir.
Strling motorları peltierler gibi tersinirdir, yani mekanik olarak döndürüldüklerinde bir tarafı aşırı ısınıp kızarırken diğer ucu (-60 ve -180 santigrad derecelere kadar) aşırı soğuduğundan soğutma uygulamalarında veya bir ısı pompası olarak çevreden (hava, toprak veya sudan) aldığı ısıyla binaları ısıtmada da kullanılabilir.
Alıntı: Resimler ve anlatımların tümü "Nasıl Çalışır Ansiklopedisi", Cilt 6, Sayfa 1985-1987, Stirling Motoru'ndan olup diğer videolar youtube'dandır. Kolay gelsin.
İlk motorlarda motorun içindeki gaz atmosfer basıncında olurdu. Modern motorlarda ise yüksek basınçlar kullanılır. Hava yerine hem ısıyı daha kolay ileten ve gazın daha kolay ısınmasını ve soğumasını sağlayacak olan helyum veya hidrojen gibi gazlar kullanılır.
Robert Stirling'in ilk deneylerini yaptığı Stirling motorudur.
İkl şeklide yakıcıyla ısıtılan gaz sıcak bölüme genleşip güç pistonu ile itici psitonu itmektedir.
İkinci şekilde gaz artık tam olarak genleşmiştir, piston aşağı doğru hareketini sürdürür, itici de yukarı doğru hareket ederek gazı sıcak bölümden soğuk bölüme geçirir.
Üçüncü şekilde itici en üst noktaya varmış, gaz soğuk bölüme aktarılmıştır. Hacmi daha azalır ve yukarı itilir, daha sonra soğuk gaz yeniden sıcak bölüme iletilir ve ilk duruma dönülmüş olur.
Termolelektrik jeneratör: Titreşen bir metal diyafram, çıkıştaki güç pistonunun görevini üstlenir. Bu diyafram alternatif akımla çalıuşan bir jeneratörün (alternatörün) aramatürüne akuple olarak bağlanmıştır. Armatürün aşağı ve yukarı yöndeki bu çok hızlı hareketi (doğrusal bir motor olarak çalışabilmesiyle) ile ayni dinamo veya alternatör stator sargılarında indüklelen AC akımları gibi bu termoelektrik jeneratöründe AC akımı böylece üretebilmiş olur.
Harwell'in termoelektrik jeneratörü. Resmin üst bölümünde alternatörün sargıları görülmektedir.
Phılıps'in otomobiller için yapmış olduğu bir Stirling motorudur.
Stirling motorlarının çok küçük güçlere uygulanmasında, iç sürtünmenin ayni kalıp motor verimlerinin çok düştüğü görüldüğünden kayma ve sürtünmenin iyice azalltıldığı "termoelektrik jeneratörü" gibi yararlı bir uygulamasında, hem toplam verimi artabilmiş hem de ısı verildiğinde motorun kendiliğinden çalışması sağlanabilmiştir.
Strling motorları peltierler gibi tersinirdir, yani mekanik olarak döndürüldüklerinde bir tarafı aşırı ısınıp kızarırken diğer ucu (-60 ve -180 santigrad derecelere kadar) aşırı soğuduğundan soğutma uygulamalarında veya bir ısı pompası olarak çevreden (hava, toprak veya sudan) aldığı ısıyla binaları ısıtmada da kullanılabilir.
Alıntı: Resimler ve anlatımların tümü "Nasıl Çalışır Ansiklopedisi", Cilt 6, Sayfa 1985-1987, Stirling Motoru'ndan olup diğer videolar youtube'dandır. Kolay gelsin.
Son düzenleme:
