Yararsız Üye
Kilopat
- Katılım
- 9 Ocak 2014
- Mesajlar
- 7.528
- Makaleler
- 10
- Çözümler
- 9
Hayır, her zaman böyle bir tavır takınıyorum.Cahilce yorum yapma örneği verdiğim için bu denli rahat tavırlar takılıyorsunuz.
Tesla ilk 3 (Roadster - Model S - Model X) arabasını yaptığında o arabaların orta kesime faydası oldu mu? Gerekli tecrübe kazanılır, hatalar düzeltilir, zamanla üretim kapasitesi yukarılara çekilip maliyetler düşürülür, ondan sonra orta kesimdekilere de hitap edecek arabalar yapılmaya başlanır. Gelişmiş ülkelerdeki orta kesim insanların alabileceği Tesla Model 3 ve Y neden var şu anda? Öncesinden Roadster gibi bir facia geldi, sonra Model S ve X gibi üst pazar segmentlerini hedefleyen modellerle gerekli şeyler kazanıldığı için var bu arabalar.Bana bir faydası olmayacak, orta kesime faydası olmayacak, yollarda her yerde göremeyeceğiz.
Lityum pil maliyetlerinin kısa sürede nasıl kat kat düştüğü ortada, orta vadeden sonra pil değişim ücretlerinin içten yanmalı motorların, onların şanzımanlarının ve yakıt maliyetlerinin altına düşeceği ortada. Grafen pil teknolojisinin bundan sonraki adımda bunları daha kolaylaştıracağı ortada. Emisyonlara uygun motor yapma derdinin kalmaması sonucu çok daha kolay araba üretilebileceği ortada. Eğer proje sürdürülebilir hale getirilirse bu modellerin ardından gerekli şeyler kazanıldığında o ülkenin kalkınmasına faydası olacağı ortada. Doğru adımlar atılırsa Güney Kore örneğindeki gibi zamanla orta kesimin yaygınlaşıp sonraki nesil arabaları alabileceği ortada.
Bütün bunlar ortada, biraz araştırmayla bunları öğrenmek zor değil. Size kalınsa hiçbir şey ilk seferde mükemmel olmayacaksa hiçbir şey yapılmayacak. Hiçbir firma ilk seferden mükemmel ürün çıkarmaz, zamanla gelişir bunlar. O ilk adımı atmak varken hadi yatmaya devam edin.
Bu projenin mali olarak sürdürülebilir olup olmadığını, gelecek yol haritalarını yorumlamak isterdim burada ama daha yukarıdaki konuları aşamamış olanlarla bunları nasıl tartışalım?