Trip Atan Uçak: Deli Mike

O bir efsane, normal de Delta Mike olması gerekirken THY teknisyenleri Deli Mike diyorlar. Ama haklılar. 15C'de oturan kişi okuma lambasını yaktığında 20A'da oturan kişinin okuma lambasını yakıyormuş. 17B'de oturan yolcu hostesi çağırdığı zaman 23B'de oturan kişi çağırmış gibi gösteriyormuş. Üstelik 23B'de yolculuk yapan kişinin uyumasına rağmen. Hatta bir rivayete göre acil durum ışıklarını normal değil de önden arkaya şeklinde Meksika dalgası şeklinde yakıyormuş ve bu duruma Airbus mühendisleri bile çaresiz kalmışlar. Yazılımları ve bütün sistemleri yeniden yüklenmesine rağmen hala aynı şekilde kalmış, yeri gelmiş iniş takımlarını kapatmamış yeri gelmiş uçmak istememiş. Hatta THY teknisyenleri diyor ki; Deli Mike isterse Dünya'nın bir ucundan diğer ucuna sorunsuz uçar, isterse olduğu yerden 1 metre bile hareket etmez. Şu an durum olarak emekliye ayrıldı ve boyaları bile söküldü.

Emekliye ayrılalı çok oldu, uğurladık deli oğlanı.


Rivayetler de doğru. Psikopat bir uçaktı, özel hizmet beklerdi. THY bünyesinde bulunmuş en güzel uçaklardan da birisidir ayrıca kendisi. A340'ı çok severim, biraz daha az masraflı olsaydı daha fazla barınabilirdi şirketlerin filolarında.

Jira dedi:

Emekliye ayrılalı çok oldu, uğurladık deli oğlanı.

Deli Mayk Emekli Oldu!

Türk Hava yolları filosuna 1996’da katılarak 22 yıl boyunca yurt içi ve yurt dışında sayısız sefer yapan TC-JDM tescilli, İzmir adlı, namıdiğer Deli Mayk emekliye ayrılıyor. Derler ki: Deli Mayk isterse dünyanın öbür ucuna hiç sorun çıkarmadan uçar; canı istemezse pistte bir metre bile...

www.technopat.net

Deli Mike'ın Son Durumu

Geçtiğimiz yıl Deli Mike'ı emekli etmiştik ama kendisi hala aklımda. Nerede, ne yapıyor diye arada araştırıyorum arada. Bana A340'yı sevdiren uçaktır ayrıca, yeri ayrıdır benim için :) K: Deli Mayk Emekli Oldu! - Technopat Sosyal Şu an Johannesburg - OR Tambo International Airport'da...

www.technopat.net

Rivayetler de doğru. Psikopat bir uçaktı, özel hizmet beklerdi. THY bünyesinde bulunmuş en güzel uçaklardan da birisidir ayrıca kendisi. A340'ı çok severim.

Genişletmek için tıkla...

Acaba neden yazılımı yeniden yüklense bile böyle yapıyor uçak test uçuşundan vs. de geçiyor.

@Son Uçak Bükücü Uçak da olsalar, bir karakterleri, gururları var. Büyüsü ve kendine has olması da kontrol edilememesinden geliyor zaten.

Açıkçası bu uçak için duruma hiç duygusal tarafından bakamıyorum. Uçakta teknik (ya da elektriksel) sorun olduğu belli, sonuç olarak her uçuşta riski biraz da olsa artıran bir yapısı varmış. Bence bu kadar süre bu şekilde görevde tutulması saçmaydı, bu uçak için söylenilenlerde umarım "abartı" durumu vardır.

Deli lakabını hak ediyor sonuna kadar gerçekten

Attack Troll dedi:

Açıkçası bu uçak için duruma hiç duygusal tarafından bakamıyorum. Uçakta teknik (ya da elektriksel) sorun olduğu belli, sonuç olarak her uçuşta riski biraz da olsa artıran bir yapısı varmış. Bence bu kadar süre bu şekilde görevde tutulması saçmaydı, bu uçak için söylenilenlerde umarım "abartı" durumu vardır.

Genişletmek için tıkla...

Bence de ama bugüne kadar ciddi bir arıza vermemiş hiç bir zaman ama vermeyeceği anlamına da gelmiyor.

TC-JDM çok vukuatlı bir uçak. Birçok defa iniş takımı açılmadı, havada saatlerce tur attılar (Airbus klasiği...), pistten defalarca çıktı ve aylarca ''yapısal bakımlar'' gördü. Yetmedi camlarını çatlattı...

Bunun dışında anlatılan hikayelerde yaşadığı sorunlar uçuş emniyetini tehlikeye sokmadığı için uçuşa çıkması için sakıncalı bir durum olmadı. Öyle bir durumda kimse risk alıp, sorumluluk altına girip imzasını atmaz zaten.

Jira dedi:

Birçok defa iniş takımı açılmadı.

Genişletmek için tıkla...

Denilenlerin yarısı bile doğruysa o uçağın görevde tutulmaması ya da tüm sorunlarının gerekirse aylarca yerde tutularak düzeltilmesi gerekirdi. Büyük şans olmuş o görev süresinde ölümlü bir kazaya neden olmaması.

@Jira canı sıkıldığında hep bir arıza yapıyor

Attack Troll dedi:

ya da tüm sorunlarının gerekirse aylarca yerde tutularak düzeltilmesi gerekirdi.

Genişletmek için tıkla...

İyi de zaten uçuş emniyetini tehlike sokan bir arızada uçak sefere verilmez ki. Uçağın tüm arızaları çözüldükten sonra sefere veriliyor, havada yaşanan sorunda (eğer yerdekinin bir hatası veya eksiği yoksa) bu uçak bakımsız denemez. En basitinden kokpitte ND ekranı gidiyor ama yolcular hiçbir şeyden habersiz uçmaya devam ediyor. Pilot inmiyor çünkü emercensi verecek bir durum değil.